출처 : http://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240514000965

분 기 보 고 서

                                    (제 17 기)

사업연도	2024년 01월 01일	부터
	2024년 03월 31일	까지

금융위원회
한국거래소 귀중	2024년   5월   14일

제출대상법인 유형 :	주권상장법인
면제사유발생 :	해당사항 없음

회      사      명 :	주식회사 진에어
대   표    이   사 :	박 병 률
본  점  소  재  지 :	서울특별시 강서구 공항대로 453
	(전  화) 1600-6200
	(홈페이지) https://www.jinair.com
작  성  책  임  자 :	(직  책) 인사재무본부장  (성  명) 곽주호
	(전  화) 02-6011-0983

【 대표이사 등의 확인 】

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황

(1) 연결대상 종속회사 현황(요약)
- 해당사항 없음

(단위 : 사)

구분	연결대상회사수				주요 종속회사수
	기초	증가	감소	기말
상장	-	-	-	-	-
비상장	-	-	-	-	-
합계	-	-	-	-	-

※상세 현황은 '상세표-1. 연결대상 종속회사 현황(상세)' 참조

(2) 연결대상회사의 변동내용
- 해당사항 없음

구 분	자회사	사 유
신규 연결	-	-
	-	-
연결 제외	-	-
	-	-

나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭
당사의 명칭은 주식회사 진에어이고, 영문명은 JIN AIR CO., LTD. 입니다.

 다. 설립일자
당사는 2008년 1월 23일 설립되어, 2008년 4월 5일 정기항공운송사업면허 및 노선개설면허를 취득하고 항공운송업을 영위하고 있습니다. 

라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소 
- 본점소재지 : 서울특별시 강서구 공항대로 453, 3층
- 전화번호 : 1600-6200
- 홈페이지 주소 : https://www.jinair.com 

마. 회사사업 영위의 근거가 되는 법률
당사의 사업과 관련하여 주요 법률이었던 항공법이 2017년 1월 17일 이후 항공사업법, 항공안전법으로 분리되었으며 당사는 해당 법률을 모두 적용받습니다. 이를 비롯하여 당사의 영업에 영향을 미치는 주요 법률 또는 규정은 다음과 같습니다.

분류	법률/규제명	기관
항공사업	항공사업법	국토교통부
	항공사업법 시행령	국토교통부
	항공사업법 시행규칙	국토교통부
항공안전	항공안전법	국토교통부
	항공안전법 시행령	국토교통부
	항공안전법 시행규칙	국토교통부
	고정익항공기를 위한 운항기술기준	국토교통부
	항공위험물운송기술기준	국토교통부
항공보안	항공보안법	국토교통부
	항공보안법 시행령	국토교통부
	항공보안법 시행규칙	국토교통부
안전보건	산업안전보건법	고용노동부
	산업안전보건법 시행령	고용노동부
	산업안전보건법 시행규칙	고용노동부
	중대재해 처벌 등에 관한 법률	고용노동부 등
	중대재해 처벌 등에 관한 법률 시행령	고용노동부 등
기  타	항공기 등록령	국토교통부
	항공기 등록규칙	국토교통부

바. 중소기업 등 해당 여부

중소기업 해당 여부		미해당
	벤처기업 해당 여부	미해당
중견기업 해당 여부		미해당

사. 주요 사업의 내용
당사는 항공운송산업에 속한 회사로서 항공기를 이용한 운송 서비스를 주요 상품으로 하여 소비자에게 판매하고 있으며, 2024년 3월말 기준 전체 매출 중 여객 운송 서비스 매출이 95.2%로 가장 높고, 화물 운송 서비스 매출과 기타 매출이 각각 1.5%, 3.3%를 차지하고 있습니다.

사업 목적
본 회사는 다음과 같은 사업활동을 영위함을 목적으로 한다. (1) 항공여객운송업 (2) 항공화물운송업 (3) 항공기내 면세물품 판매업 (4) 임대업(항공기, 부동산, 운수장비, 운수부대장비 및 전산통신장비 등) (5) 여행상품 판매업 (6) 면세물품 및 토산품 판매업 (7) 통신판매업 (8) 상품판매업 (9) 보험대리점업 (10) 광고업, 광고대행업 및 광고물 제작업 (11) e스포츠게임단 운영 및 부대사업 (12) 항공기정비업 (13) 기내식 제조 판매 및 기용품 판매업 (14) 의료기기판매업 (15) 정보통신사업 (16) 위 사업목적 달성에 직접, 간접으로 관련되거나 이에 부수하거나 도움이 되는 모든        업무, 사항, 사업 및 활동

※ 사업의 상세한 사항은 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.

아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

주권상장 (또는 등록ㆍ지정)현황	주권상장 (또는 등록ㆍ지정)일자	특례상장 유형
유가증권시장 상장	2017.12.08	해당사항 없음

2. 회사의 연혁

가. 회사의 본점소재지 및 그 변경

(1) 본점 소재지 : 서울특별시 강서구 공항대로 453, 3층

(2) 지점, 사업소 등의 설치 또는 폐지

일자	설치 또는 폐지	지점명
2020.05.15	폐지	나가사키지점
2020.05.15	설치	대구지점
2020.08.07	설치	여수지점, 울산지점, 포항지점, 오사카여객지점, 후쿠오카여객지점
2020.11.16	설치	원주지점, 군산지점
2022.02.07	설치	사천공항지점
2022.08.16	폐지	호놀룰루지점
2022.11.10	폐지	조호르바루지점
	설치	푸켓지점
2023.02.28	설치	나트랑지점
2023.08.08	설치	나고야공항지점, 나고야여객지점
2024.01.17	설치	푸꾸옥지점

나. 경영진의 중요한 변동

변동일자	주총종류	선임		임기만료 또는 해임
		신규	재선임
2020.03.25	정기주총	사내이사 김현석 사내이사 정훈식 사외이사, 감사위원 정중원 사외이사 이우일	사외이사, 감사위원 남택호 사외이사, 감사위원 박은재	기타비상무이사 이성환 사외이사, 감사위원 곽장운
2021.03.26	정기주총	사외이사, 감사위원 황찬현 감사위원 이우일	-	사외이사, 감사위원 박은재
2022.01.12	-	-	-	사내이사 김현석
2022.03.23	정기주총	대표이사, 사내이사 박병률 사내이사 곽주호	-	대표이사, 사내이사 최정호
2022.04.29	-	-	-	사외이사, 감사위원 황찬현
2023.03.22	정기주총	사외이사, 감사위원 이동명 사외이사, 감사위원 임춘수	사내이사 정훈식 사외이사, 감사위원 이우일 사외이사, 감사위원 정중원	사외이사, 감사위원 남택호

*주1) 상기 '임기만료 또는 해임'에 기재된 임원변동은 사임에 따른 변동이 포함되어
       있습니다.
*주2) 대표이사는 이사회에서 선임되며, 변동 내역은 아래와 같습니다.(중임 제외)

변동일	변동 전	변동 후	비 고
2022.03.23	최정호	박병률	-

다. 최대주주의 변동

일자	최대주주		변동사유
	주주명	지분율(%)
2022.06.15	(주)대한항공	54.91	주식매매계약(시간외 대량매매)

*주) 2022년 6월 13일 (주)한진칼과 (주)대한항공간의 주식매매계약(시간외 대량매매)      체결에 따라, 2022년 6월 15일 (주)한진칼이 보유하고 있던 당사 주식 전량(보통주      28,665,046주)을 (주)대한항공이 취득하였으며, 당사의 최대주주는 (주)한진칼에서      (주)대한항공으로 변경되었습니다. 자세한 내용은 동일자 공시된 '최대주주 변경'을      참고하여 주시기 바랍니다.

라. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화

구 분	변동 내용	목 적
2020.03.25 정기주주총회	- 보험대리점업 - 광고업, 광고대행업 및 광고물제작업 - e스포츠게임단 운영 및 부대사업	- 간단손해보험 대리점 개설을 통한   서비스 강화 및 부가 수익 개선 - 광고 관련 부가 수익 창출 - 진에어 그린윙스 소유권 이전 후   수익 사업 추진
2021.03.26 정기주주총회	- 항공기 정비업	- 항공기 정비 사업 추진
2022.03.23 정기주주총회	- 기내식 제조 판매 및 기용품 판매업 - 의료기기판매업	- 목적 사업 추가
2023.03.22 정기주주총회	- 정보통신사업	- 기내 인터넷 서비스 운영

마. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

일자	내용
2020.01	B737-800 1대 도입
2020.03	B737-800 1대 도입
2020.06	B737-800 1대 반납
2020.07	B737-800 1대 반납, 2대 도입
2021.02	B737-800 2대 반납
2021.03	B737-800 1대 반납
2021.05	B737-800 2대 반납
2021.12	B737-900 1대 도입
2022.03	B737-800 1대 도입
2022.05	B737-900 1대 도입
2022.06	B737-8 1대 도입
2022.08	B737-800 1대 반납
2022.11	소비자중심경영(CCM) 인증기업 결정(인증기간: 2023.01.01 ~ 2024.12.31)
2023.06	B737-900 1대 도입
2024.02	B737-8 1대 도입

3. 자본금 변동사항

당사는 2020년도 중 유상증자(15,000,000주 발행)로 150억원의 자본금이 증가하였고, 2021년도 중 유상증자(7,200,000주 발행)로 72억원의 자본금이 증가하였습니다.

(단위 : 백만원, 주)

종류	구분	2024년 1분기 (제17기)	2023년 (제16기)	2022년 (제15기)	2021년 (제14기)	2020년 (제13기)
보통주	발행주식총수	52,200,000	52,200,000	52,200,000	52,200,000	45,000,000
	액면금액(원)	1,000	1,000	1,000	1,000	1,000
	자본금	52,200	52,200	52,200	52,200	45,000
우선주	발행주식총수	-	-	-	-	-
	액면금액(원)	-	-	-	-	-
	자본금	-	-	-	-	-
기타	발행주식총수	-	-	-	-	-
	액면금액(원)	-	-	-	-	-
	자본금	-	-	-	-	-
합계	자본금	52,200	52,200	52,200	52,200	45,000

4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 주)

구  분		주식의 종류			비고
		보통주	우선주	합계
Ⅰ. 발행할 주식의 총수		200,000,000	-	200,000,000	-
Ⅱ. 현재까지 발행한 주식의 총수		52,200,000	-	52,200,000	-
Ⅲ. 현재까지 감소한 주식의 총수		-	-	-	-
	1. 감자	-	-	-	-
	2. 이익소각	-	-	-	-
	3. 상환주식의 상환	-	-	-	-
	4. 기타	-	-	-	-
Ⅳ. 발행주식의 총수 (Ⅱ-Ⅲ)		52,200,000	-	52,200,000	-
Ⅴ. 자기주식수		666,366	-	666,366	-
Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ)		51,533,634	-	51,533,634	-

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 주)

취득방법			주식의 종류	기초수량	변동 수량			기말수량	비고
					취득(+)	처분(-)	소각(-)
배당 가능 이익 범위 이내 취득	직접 취득	장내 직접 취득	보통주	-	-	-	-	-	-
			-	-	-	-	-	-	-
		장외 직접 취득	보통주	-	-	-	-	-	-
			-	-	-	-	-	-	-
		공개매수	보통주	-	-	-	-	-	-
			-	-	-	-	-	-	-
		소계(a)	보통주	-	-	-	-	-	-
			-	-	-	-	-	-	-
	신탁 계약에 의한 취득	수탁자 보유물량	보통주	-	-	-	-	-	-
			-	-	-	-	-	-	-
		현물보유물량	보통주	666,366	-	-	-	666,366	-
			-	-	-	-	-	-	-
		소계(b)	보통주	666,366	-	-	-	666,366	-
			-	-	-	-	-	-	-
기타 취득(c)			보통주	-	-	-	-	-	-
			-	-	-	-	-	-	-
총 계(a+b+c)			보통주	666,366	-	-	-	666,366	-
			-	-	-	-	-	-	-

5. 정관에 관한 사항

가. 정관 이력

(1) 정관의 최근 개정일
2023년 사업보고서에 첨부된 정관의 최근 개정일은 2023년 3월 22일이고, 제16기 정기주주총회(2024년 3월 21일 개최)의 안건에는 정관 변경의 건이 포함되지 않았습니다.

(2) 정관 변경 이력

정관변경일	해당주총명	주요변경사항	변경이유
2023.03.22	제15기 정기주주총회	- 목적 사업 추가 - 이사회 소집 통지 기한 변경	- 정보통신사업 - 회의 1일 전 → 회의 일주일 전
2022.03.23	제14기 정기주주총회	- 목적 사업 추가 - 이사회내위원회 확대 개편	- 기내식 제조 판매 및 기용품 판매업, 의료기기판매업 - 거버넌스위원회 → ESG위원회 확대 개편

나. 사업목적

(1) 사업목적 현황

구 분	사업목적	사업영위 여부
1	항공여객운송업	영위
2	항공화물운송업	영위
3	항공기내 면세물품 판매업	영위
4	임대업 (항공기, 부동산, 운수장비, 운수부대장비 및 전산통신장비 등)	미영위
5	여행상품 판매업	영위
6	면세물품 및 토산품 판매업	영위
7	통신판매업	영위
8	상품판매업	영위
9	보험대리점업	영위
10	광고업, 광고대행업 및 광고물 제작업	영위
11	e스포츠게임단 운영 및 부대사업	미영위
12	항공기정비업	미영위
13	기내식 제조 판매 및 기용품 판매업	영위
14	의료기기판매업	영위
15	정보통신사업	영위
16	위 사업목적 달성에 직접, 간접으로 관련되거나 이에 부수하거나 도움이 되는 모든 업무, 사항, 사업 및 활동	영위

*주) 상기 사업영위 여부는 기업공시서식 작성기준 제3-7-2조제3항제4호를 참조하여       작성하였습니다.

(2) 사업목적 변경 현황

1) 사업목적 변경 내용

구분	변경일	사업목적
		변경 전	변경 후
추가	2023년 03월 22일	-	15. 정보통신사업
추가	2022년 03월 23일	-	14. 의료기기판매업 13. 기내식 제조 판매 및 기용품 판매업

2) 변경 사유

구분	변경 내용	변경 취지 및 목적	제안 주체	회사의 주된 사업에 미치는 영향
1	15. 정보통신사업 추가	기내 인터넷 서비스 운영	이사회	추가된 사업목적의 경우 회사의 주된 사업의 연장선으로, 사업목적 추가로 주된 사업에 수반되는 위험은 미미 합니다.
2	14. 의료기기판매업 추가	기내 판매 품목 추가
3	13. 기내식 제조 판매 및 기용품 판매업 추가	기내 판매 품목 명확화

(3) 정관상 사업목적 추가 현황표

구 분	사업목적	추가일자
1	15. 정보통신사업	2023년 03월 22일
2	14. 의료기기판매업 13. 기내식 제조 판매 및 기용품 판매업	2022년 03월 23일

1) 정보통신사업
① 사업 분야 및 진출 목적
기내 Wi-Fi 서비스는 In-Flight Entertainment(IFE) 서비스 중 하나로 위성통신을 통해 기내에서 메시지 전송, 웹 브라우징, 동영상 스트리밍 등을 이용할 수 있습니다. 당사는 기내 Wi-Fi 서비스 도입을 통하여 고객 만족도 향상 및 차별화된 기내 경험을 통한 브랜드 이미지 제고, 부가서비스를 통한 수익 창출 등이 가능할 것으로 예상하고 있습니다.

② 시장의 주요 특성 및 규모, 성장성
일부 국내 항공사에서 한정된 기재에 한해 기내 Wi-Fi 서비스를 제공하고 있으며, FSC와 달리 상대적으로 기내 엔터테인먼트가 부족한 환경인 LCC 시장에서는 향후 당사의 경쟁 우위를 강화하는 요인으로 작용할 수 있는 성장 가능성 높은 사업 분야로 판단됩니다. 해외 시장조사 기관(Research Nester)의 통계에 따르면 전세계 기내 Wi-Fi 서비스 시장은 2022년 약 60억 달러에서 2033년 약 130억 달러까지 성장할 것으로 예상되고 있습니다.

③ 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액, 투자금 조달원천, 예상 투자회수기간 등
초기 투자 비용 및 운영비가 발생하지 않는 Revenue Share 비즈니스 모델을 활용하며 매출의 범위에 따라 일정 수익이 발생됩니다. 상세한 비용 및 배분 내용은 회사의 경쟁력에 영향을 미칠 수 있는 사항으로 작성지침에 따라 기재를 생략하였습니다.

④ 사업 추진현황
당사는 2024년 1분기 서비스 도입을 완료해 2024년 4월 기준 B737-8 2대를 대상으로 서비스를 운영 중에 있습니다. 또한, 해당 사업목적 추가가 결의된 주주총회일(2023년 3월 22일) 전후로 과학기술정보통신부 내 기간통신사업자 등록 및 국경간 공급 협정 체결승인 등을 완료하였습니다.

⑤ 기존 사업과의 연관성
과거 IFE 서비스 중 하나로 기내 무선 공유기를 통해 발생되는 Wi-Fi 신호를 개인 휴대기기로 접속하여 서버에 저장된 다양한 컨텐츠를 스트리밍 하는 형태로 이용하는 국내 최초 개인 휴대기기형 엔터테인먼트인 지니 엔터테인먼트를 일부 기재에 한하여 운영하였으나 현재는 운영이 중단된 상태입니다. IFE 서비스라는 유사 사업 속성 등을 고려하여 해당 서비스 제공 업체와의 연계를 통해 기내 Wi-Fi 서비스를 운영 중에 있습니다.

⑥ 주요 위험
해당 신규사업 추진으로 노출 가능한 주요 위험은 없으며, 기존 영위 사업의 손익에 미치는 영향이 미미합니다.

⑦ 향후 추진계획
당사는 2024년 1월 서비스 도입되어 현재 홈페이지를 통해 서비스 안내 중이며, 향후 B737-8 기종 도입시 동일 서비스 도입이 진행될 수 있도록 추진 예정입니다. 또한, 현재까지 기존 담당부서 외에 구체적으로 정해진 추가 인력 확보 계획은 별도로 없으며, 상기 추진 및 인력 계획은 추진 과정에서 변동될 수 있습니다.

2) 의료기기판매업, 기내식 제조 판매 및 기용품 판매업

① 사업 분야 및 진출 목적
해당 사업목적은 항공기 내 부가서비스 판매를 확대하기 위해 추가되었으며, 이를 통해 코로나 기간 항공기 내 자가진단키트 등의 의료기기 판매, 사전 주문 기내식 제도를 도입하고 소비자 편의성 증대 및 만족도 향상, 부가서비스 수익 창출을 도모하였습니다.

② 시장의 주요 특성 및 규모, 성장성
의료기기판매업의 경우 단품종 소량생산 산업으로 정부의 의료 정책 및 관리 제도와 밀접한 관련이 있어 판매를 위한 업종 등록이 반드시 필요한 산업입니다. 전반적인 산업의 성장률은 코로나 전후 꾸준한 증가세를 보이고 있으나, 당사의 경우 항공기 내에서만 판매가 이루어지기 때문에 여객 수요, 탑승 실적, 마케팅 등의 항공운송업 요소에 영향을 받습니다. 기내식 제조 판매 및 기용품 판매업의 경우 제약적 공간과 환경 속에서 제공되는 만큼 보안 및 안전과 위생 검역 관련 준수 및 절차 등록이 반드시 필요한 산업입니다. 마찬가지로 항공운송업 요소에 영향을 받으며, 엔데믹 이후 여객 수요 증가 추세에 비례하여 성장할 것으로 예상되고 있습니다.

③ 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액, 투자금 조달원천, 예상 투자회수기간 등
해당 신규사업은 당사의 운영자금으로 투자하였으며, 기존에 영위하고 있던 항공기 내 부가서비스의 판매 품목을 확대한 것으로 많은 투자 자금이 필요하지 않습니다. 상세 내역은 회사의 경쟁력에 영향을 미칠 수 있는 사항으로 작성지침에 따라 기재를생략하였습니다.

④ 사업 추진현황
의료기기판매업의 경우 코로나 기간 항공기 내 휴마시스 코로나 자가진단키트를 판매하였으며, 2022년 2월 진단키트 수급 이슈로 판매가 중단되었으나 엔데믹 이후 생활 밀착형 의료기기 등을 판매하며 품목을 다변화하고 매출을 지속 유지하고 있습니다. 기내식 제조 판매 및 기용품 판매업의 경우 2022년 11월 국제선 수요 회복에 따라 사전 주문 방식을 확대 개편하였으며, 2023년 7월 사전주문 기내식 메뉴리스트 구축 및 탄력 운영을 추진하고 있습니다.

⑤ 기존 사업과의 연관성
해당 신규사업의 경우 기존에 영위하고 있는 지니스토어, 기내홈배송 등 부가서비스 판매 채널을 활용하고 있습니다.

⑥ 주요 위험
해당 신규사업 추진으로 노출 가능한 주요 위험은 없으며, 기존 영위 사업의 손익에 미치는 영향이 미미합니다.

⑦ 향후 추진계획
의료기기판매업의 경우 현재 항공기 내 판매중인 생활밀착형 의료기기 등의 수요 추이를 주시하며 판매 지속할 예정이며, 향후 여행산업과 관련된 의료기기 수요 발생시 시장 조사 및 판매 검토 예정입니다. 기내식 제조 판매 및 기용품 판매업의 경우 현재 항공기 내 판매중인 사전주문 기내식 제도를 지속할 예정이며, 향후 소비자 편의 및 만족도 제고를 위해 계절메뉴 등의 개편을 통한 품목 다변화를 검토할 예정입니다. 또한, 현재까지 기존 담당부서 외에 구체적으로 정해진 추가 인력 확보 계획은 별도로 없으며, 상기 추진 계획은 추진 과정에서 변동될 수 있습니다.

⑧ 기타 사항
상기 의료기기판매업, 기내식 제조 판매 및 기용품 판매업의 경우 사업목적을 통해 영위하고자 하는 사업의 내용이 서로 유사하거나 연관되어 작성지침에 따라 하나로 통합하여 기재하였습니다.

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

당사는 항공운송산업에 속한 회사로서 항공기를 이용한 운송 서비스를 주요 상품으로 하여 소비자에게 판매하고 있습니다. 항공운송은 기술 혁신을 통해 항공기 자체의안전성은 물론이고, 운항, 정비 및 기술 등 모든 분야에서 괄목할만한 성장을 이루어낸 바, 여타 교통수단 대비 가장 안전하고 신뢰할 수 있는 운송수단으로서 오늘날 지구촌 시대의 교통에 중추적인 역할을 수행하고 있습니다.
또한 항공운송업은 한 국가의 기간산업으로서 개별 기업의 상업적 목적을 넘어 국가와 지역 간 인적, 물적 교류의 매개체로 국민경제 발전에 이바지 할 뿐만 아니라 각 사회 간 문화 교류를 촉진하는 공익성 높은 사업 분야입니다.
당사를 비롯한 항공운송사업자는 생산과 판매가 동시에 일어나는 무형의 서비스를 제공하고 있기 때문에 판매되지 못한 경우 항공기의 출발과 동시에 그 가치를 상실하게 되며 재고가 잔존하지 않습니다.
2024년 3월말 기준 당사의 전체 매출 중 95.2%는 여객 운송 서비스에서 발생하였고, 화물 운송 서비스와 기타 매출 비중은 각각 1.5%, 3.3% 수준입니다.
당사의 서비스 상품은 항공기를 통하여 주로 제공되며, 2024년 3월말 기준 당사는 리스계약을 통하여 BOEING 737-800 19대, BOEING 737-900 3대, BOEING 737-8 2대, BOEING 777-200 4대, 총 28대를 보유하고 있습니다. 주요 원재료인 항공유는 지에스칼텍스, 에쓰오일 등으로부터 매입하고 있습니다.

2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품, 서비스 등의 매출

(단위 : 백만원, %)

사업 부문	제품 유형	품목		2024년 1분기 (제17기)		2023년 (제16기)		2022년 (제15기)
				매출액	비율	매출액	비율	매출액	비율
항공 사업	항공 운송	여객	국내	57,807	13.4	285,527	22.3	348,985	58.8
			국제	348,451	81.0	910,247	71.3	206,501	34.8
			노선부대	3,639	0.8	11,542	0.9	5,058	0.9
			소계	409,897	95.2	1,207,316	94.5	560,544	94.5
		화물		6,289	1.5	20,565	1.6	2,155	0.4
		기타		14,120	3.3	49,341	3.9	30,729	5.1
합계				430,306	100.0	1,277,222	100.0	593,428	100.0

나. 주요 제품, 서비스 등의 가격변동 추이

(단위 : 천원/명)

구분		2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)
여객	국내선	57	60	58
	국제선	212	181	203

*주) 상기 가격변동은 여객수익을 탑승객수로 나누어 산출하였습니다.

3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료의 매입 현황

(단위 : 백만원)

사업부문	매입유형	품목	2024년 1분기 (제17기)	2023년 (제16기)	2022년 (제15기)	주요 매입처
항공운송	상품	항공유 (항공기 원료)	113,359	377,299	219,033	지에스칼텍스, 에쓰오일 등

나. 주요 원재료의 가격변동 추이

구 분		2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)
항공유	국내(KRW/USG)	3,364	3,436	4,106
	해외(USC/USG)	278	282	334

*주) 상기 수치는 구매금액(KRW 또는 USC)을 항공유 구매량(USG)으로 나누어서 산출하였       습니다.

다. 생산능력 등에 관한 사항

(1) 생산능력

(단위 : 공급수량- 백만인km, 금액- 백만원)

사업부문	품 목	2024년 1분기(제17기)		2023년(제16기)		2022년(제15기)
		공급수량	금액	공급수량	금액	공급수량	금액
항공운송	국내선	417	67,814	1,887	325,288	2,522	413,232
	국제선	3,454	382,846	10,743	1,037,741	2,910	260,225
합 계		3,871	450,660	12,630	1,363,029	5,432	673,457

① 산출방법

    1) 공급수량 : 기종별 공급좌석수×운항거리의 합 

    2) 금액 : 공급수량 × Yield (판매수수료 제외) 

         *주1) 유상여객km 는 항공사의 여객 운송ㆍ판매실적을 보여주는 업계 지표로, 보통 RPK
                 (Revenue Passenger Kilometers)라는 용어로 통용됩니다.

         *주2) Yield 는 1 RPK 당 수익(수익 ÷ RPK)을 말하는 업계 용어로, 승객 1명을 1km 수송할
                 때 벌어들이는 수익을 의미합니다.

구분	기종 (TYPE)	공급좌석수(여객)
여객기	B737-800	189석
	B737-900	188석
	B737-8	189석
	B777-200	393석

② 평균가동시간

(단위 : 시간)

구분	2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)
월평균 가동시간	393	349	207

*주) 월평균 유상 비행시간(B/T 기준(*)) ÷ 운영대수

        (*) B/T: Block Time(구간 시간), 출발지 비행장에서 비행하기 위해서 스스로 움직이기 시작
                    해서부터 목적지 비행장 주기장에 완전히 정지할 때까지의 시간

(2) 생산실적 

(단위 : 공급수량 - 백만인km, 금액 - 백만원)

사업부문	품 목	2024년 1분기(제17기)		2023년(제16기)		2022년(제15기)
		공급수량	금액	공급수량	금액	공급수량	금액
항공운송	국내선	355	57,807	1,656	285,527	2,130	348,985
	국제선	3,144	348,451	9,423	910,247	2,309	206,501
합 계		3,499	406,258	11,079	1,195,774	4,439	555,486

라. 생산설비에 관한 사항

(1) 생산설비 현황

(단위: 천원)

구분	기초금액	취득	처분 및 폐기	대체	감가상각비	분기말금액
기타유형자산	334,181	-	-	-	(25,826)	308,355
비품	418,546	79,040	(158)	-	(43,887)	453,541
공구와기구	13,610	17,009	-	-	(3,415)	27,204
차량	6,667	-	-	-	(1,250)	5,417
기계장치	6,556	-	-	-	(437)	6,119
합  계	779,560	96,049	(158)	-	(74,815)	800,636

(2) 항공기 보유 현황 및 투자 계획
당사는 항공운송서비스 상품을 제공하는 항공운송사업자로서 당사의 서비스 상품은 항공기를 통하여 제공됩니다. 2024년 3월말 기준 당사는 리스계약을 통하여 BOEING 737-800 19대, BOEING 737-900 3대, BOEING 737-8 2대, BOEING 777-200 4대, 총 28대를 보유하고 있습니다. 

4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적

(단위 : 백만원)

사업 부문	제품 유형	품목		2024년 1분기 (제17기)	2023년 (제16기)	2022년 (제15기)
				매출액	매출액	매출액
항공 사업	항공 운송	여객	국내	57,807	285,527	348,985
			국제	348,451	910,247	206,501
			노선부대	3,639	11,542	5,058
			소계	409,897	1,207,316	560,544
		화물		6,289	20,565	2,155
		기타		14,120	49,341	30,729
합계				430,306	1,277,222	593,428

나. 판매경로 및 판매전략 

(1) 판매경로
- 직접판매 : 온라인(인터넷/모바일 당사 홈페이지), 오프라인(콜센터/공항지점)
- 간접판매 : 국내 대리점, 해외 대리점

(2) 판매전략
2024년은 미 연준의 금리 정책, 중국발 경기 침체, 우크라이나, 이스라엘 전쟁 등의 영향으로 연초부터 유가, 환율, 금리의 변동성이 큰 상황이었습니다. 하지만 당사는 이러한 시장 환경하에서도 공격적인 영업 활동을 통해 1분기 영업이익 985억원을 달성하며 불과 1년 만에 창립 이래 역대 1분기 최대 실적을 다시 한번 경신하였습니다.

2024년은 리오프닝 효과 축소 및 지속적인 국내/외 항공사들의 공급 증대에 따른 시장 내 경쟁 격화 및 수입단가 하락이 우려되는 상황이나, 당사는 변동성이 큰 대외환경과 코로나19 이후 변화하는 MZ 세대 중심의 소비자 트렌드 변화를 지속 모니터링하여, 사전 수요 예측을 통한 탄력적인 공급 조정으로 효율적인 노선 운영을 추진해 나가도록 하겠습니다.

또한, 당사는 국제선 신규 노선의 개발과 해외 판매 증대를 추진하고 대한항공 공동운항 및 델타항공 인터라인 협력을 통한 네트워크 확대도 병행하여 수요처 다변화를 통한 노선 수익 극대화 노력을 지속하겠습니다. 국내선의 경우 국내 노선 최다 운항 항공사로서 제주 노선 외 내륙 노선도 수익성 중심으로 운영하여 소비자들의 국내 여행 편익은 물론 수익성 제고에도 매진하겠습니다. 

마지막으로 2024년 1월 8번째 재인증을 마친 국제항공 안전평가 제도인 IOSA((IATA Operational Safety Audit) 인증을 정기적으로 실시하며, 이사회 내 안전위원회 운영, 임직원 안전 의식 함양 캠페인 진행, 안전 교육 및 훈련 등 안전역량 강화를 위한 다양한 노력으로 글로벌 스탠더드에 부합하는 안전 운항 체계를 지속 관리해 나가도록 하겠습니다. 

(3) 주요 매출처
당사는 매출의 대부분을 차지하는 여객매출의 경우 항공권을 직접 고객에게 판매
하여 별도의 주요 매출처는 존재하지 않습니다.

다. 수주상황
- 해당사항 없음

5. 위험관리 및 파생거래

가. 자본위험관리

당사는 부채와 자본 잔액의 최적화를 통하여 주주이익을 극대화 시키는 동시에 계속기업으로서 지속될 수 있도록 자본을 관리하고 있습니다. 당사는 자본관리 지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표의 금액을 기준으로 계산합니다.

나. 금융위험관리

(1) 금융위험관리목적
당사의 재무부문은 각 위험의 분석을 통하여 당사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있습니다. 이러한 위험들은 시장위험(환율변동위험, 이자율변동위험, 유가변동위험), 신용위험, 유동성위험을 포함하고 있습니다.

(2) 시장위험
시장위험은 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험입니다. 시장위험은 환율변동위험, 이자율변동위험, 유가변동위험의 세가지 유형으로 구성됩니다.

① 환율변동위험관리
당사는 해외영업활동을 수행함에 따라 외화통화의 수입과 지출이 발생하고 있으며, 환율의 변동에 따라 영업실적에 영향을 받습니다. 지출에 필요한 외화 매수 시, 분할매수 전략을 통하여 급격한 환율변동에 따른 위험을 분산시키고 있으며, 영업활동에서 발생하는 환위험의 최소화를 위해 자금거래 시 동종 통화로 거래하여 환율변동에 따른 환차손익을 최소화하고 있습니다.

(단위: 천원)
통화구분	자  산		부  채
	당분기	전분기	당분기	전분기
USD	97,744,718	70,734,129	370,437,870	327,300,712
JPY	11,777,223	7,958,675	2,425,995	4,511,534
CNY	2,763,514	2,017,017	147,162	214,448
THB	1,539,064	3,035,507	190,460	210,121
기타통화	7,202,407	3,857,561	1,580,162	1,849,506
합  계	121,026,926	87,602,889	374,781,649	334,086,321

- 외화민감도 분석
아래 표는 각 외화에 대한 원화 환율의 10% 변동시 민감도를 나타내고 있습니다. 민감도분석은 결제되지 않은 외화표시 화폐성항목만 포함하며, 보고기간 말에 환율이 10% 변동할 경우를 가정하여 외화환산을 조정합니다. 아래 표에서 양수(+)는 관련 통화에 대하여 원화가 10% 강세인 경우 당기손익의 증가를 나타냅니다. 관련 통화에대하여 원화가 10% 약세인 경우 당기손익에 미치는 영향은 아래 표와 유사하지만 음수(-)가 될 것입니다.

(단위: 천원)
통  화  구  분	당분기	전분기
USD 통화 효과	(27,269,315)	(25,656,658)
JPY 통화 효과	935,123	344,714
CNY 통화 효과	261,635	180,257
THB 통화 효과	134,860	282,539
기타 통화 효과	562,225	200,806
합  계	(25,375,472)	(24,648,343)

② 이자율변동위험관리
당사는 차입이 필요한 경우 고정이자율과 변동이자율의 차이를 따져 유리한 이율로 차입하여 위험을 최소화 하고 있습니다.

③ 유가변동위험관리
당사는 항공운송을 위해 지속적으로 항공유를 구매하고 있으므로, 항공유 가격의 변동위험에 노출되어 있습니다. 항공유 제품의 시장가격은 세계 원유시장의 수요와 공급을 결정하는 다양한 요인들로 인해 크게 변동될 수 있습니다. 이러한 항공유의 가격 변동성은 당사의 영업성과 및 현금흐름에 영향을 미칠 수 있습니다.

- 유가 민감도 분석
아래 민감도분석은 당분기말 현재 유가변동위험에 근거하여 수행되었습니다. 만약 기타 다른 모든 변수가 일정하고 유가가 현재보다 10% 높거나 낮은 경우 당사의 당기순이익은 11,336백만원(전분기: 9,725백만원) 감소/증가할 것입니다.

(3) 신용위험
신용위험은 당사의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약 조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 당사는 주기적으로 고객과 거래상대방의 재무상태와 과거 경험 및 기타 요소들을 고려하여 재무신용도를 평가하고 있으며 고객과 거래상대방 각각에 대한 신용한도를 설정하고 있습니다.

당분기말 현재 중요한 손상의 징후나 회수기일이 초과된 대여금 및 수취채권은 존재하지 않으며, 현재 채무불이행 등이 발생할 징후는 낮은 것으로 판단하고 있습니다. 신용위험은 현금및현금성자산, 각종 예금 등과 같은 금융기관과의 거래에서도 발생할 수 있습니다. 이러한 위험을 줄이기 위해 당사는 신용도가 높은 금융기관들에 대해서만 거래를 하고 있습니다.

신용위험에 노출된 금융자산은 장부금액이 신용위험에 대한 최대 노출정도를 가장 잘 나타내고 있습니다. 전기말과 비교하여 신용위험에 대한 최대 노출정도에 중요한 변동사항은 없습니다.

(4) 유동성위험
유동성위험관리에 대한 궁극적인 책임은 당사의 단기 및 중장기 자금조달과 유동성관리규정을 적절하게 관리하기 위한 기본정책을 수립하는 이사회에 있습니다. 당사는 충분한 적립금과 차입한도를 유지하고 예측현금흐름과 실제현금흐름을 계속하여 관찰하고 금융자산과 금융부채의 만기구조를 대응시키면서 유동성위험을 관리하고 있습니다. 전기말과 비교하여 금융부채의 할인되지 않은 계약상 현금흐름에 유의적인 변동은 없습니다.

<당분기말>

(단위: 천원)
구  분	1년 이하	1년 초과 5년 이하	5년 초과	합  계
매입채무및기타채무	146,143,755	-	-	146,143,755
교환사채	14,859,714	-		14,859,714
리스부채	112,116,064	260,406,754	37,264,103	409,786,921
기타금융부채	561,197	-	-	561,197
합  계	273,680,730	260,406,754	37,264,103	571,351,587

<전기말>

(단위: 천원)
구  분	1년 이하	1년 초과 5년 이하	5년 초과	합  계
매입채무및기타채무	135,192,182	-	-	135,192,182
교환사채	14,859,714	-		14,859,714
리스부채	102,229,700	237,464,147	27,900,037	367,593,884
기타금융부채	540,775	-	-	540,775
합  계	252,822,371	237,464,147	27,900,037	518,186,555

다. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황
- 해당사항 없음

6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약 등

계약상대방	계약의 목적	계약체결시기 및 계약기간	계약금액	대금수수방법
대한항공	항공기임차	- 항공기 별 체결시기가 상이함	항공기 별 계약금액이 상이함	월 선납
GS칼텍스 외 14개사	항공유 공급계약	- 계약상대방 별 체결시기가 상이함	후 정산	월별 사용금액 후 정산

나. 연구개발활동
당사는 보고서 제출일 현재 연구개발 조직을 보유하고 있지 아니합니다. 다만, 당사는 포화상태라고 할 수 있는 기존 인기 노선에서의 경쟁력 지속 유지뿐만 아니라, 독자적인 신규 노선 개발에 힘씀으로써 신규 수요를 창출하고, 항공기의 가동률 제고를 통해 궁극적으로 수익구조를 개선하고자 노력하고 있습니다.
이와 관련하여 당사는 경영계획팀 내 신규 노선 개발 담당 인력을 배치함으로써 관련업무를 상시 수행하고 있으며, 신규 노선 개발 계획이 구체화된 경우 국제선영업팀의노선판매 담당인력, 영업지원팀의 Tariff 및 판매지원 담당인력을 포함한 Task Force를 구성함으로써 업무의 집중도를 올리는 가운데 비용의 효율화를 꾀하는 유연한 조직을 구성하고 있습니다. 

7. 기타 참고사항

가. 지적재산권 현황
당사는 보고서 제출일 현재 국내에 회사 및 브랜드 상표권 16건을 보유하고 있으며, 해외 10여개국에서 상표 등록을 완료하였습니다. 이외 별도의 특허, 실용신안 등을 보유하고 있지 아니합니다.

나. 영업에 영향을 미치는 법률 또는 규정
당사의 사업과 관련하여 주요 법률이었던 항공법이 2017년 1월 17일 이후 항공사업법, 항공안전법으로 분리되었으며 당사는 해당 법률을 모두 적용받습니다. 이를 비롯하여 당사의 영업에 영향을 미치는 주요 법률 또는 규정은 다음과 같습니다.

분류	법률/규제명	기관
항공사업	항공사업법	국토교통부
	항공사업법 시행령	국토교통부
	항공사업법 시행규칙	국토교통부
항공안전	항공안전법	국토교통부
	항공안전법 시행령	국토교통부
	항공안전법 시행규칙	국토교통부
	고정익항공기를 위한 운항기술기준	국토교통부
	항공위험물운송기술기준	국토교통부
항공보안	항공보안법	국토교통부
	항공보안법 시행령	국토교통부
	항공보안법 시행규칙	국토교통부
안전보건	산업안전보건법	고용노동부
	산업안전보건법 시행령	고용노동부
	산업안전보건법 시행규칙	고용노동부
	중대재해 처벌 등에 관한 법률	고용노동부 등
	중대재해 처벌 등에 관한 법률 시행령	고용노동부 등
기  타	항공기 등록령	국토교통부
	항공기 등록규칙	국토교통부

다. 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련된 정부규제 준수
당사의 환경영향은 항공기 운항 시 발생하는 배출가스 및 소음과 항공기 정비 및 지상조업 과정 중에 발생하는 폐기물 및 유해화학물질 등으로 크게 나누어 볼 수 있으며 국내 배출권거래제, ICAO CORSIA(국제민간항공기구 탄소상쇄&감축제도), 화학물질 관련법 등 다양한 국내외 환경 규제를 적용받고 있습니다. 이 중 항공기 정비, 지상조업과정 및 그에 따른 폐기물 처리 등은 폐기물 관리법 등 관련 법적 사항과 배출 허용 기준을 엄격히 준수하며 외부 폐기물 처리업체와 계약하여 자체 처리 중에 있습니다. 또한, 점차 강화되는 탄소배출 규제에 대응하기 위해 관련 세미나, 교육 등에 적극적으로 참여하여 항공업계 주요 동향 및 환경 이슈를 파악하고 있습니다.

라. 시장여건 및 영업의 개황 

(1) 산업의 특성
항공운송산업은 다른 산업과 차별화되는 특성을 지니고 있으며, 전반적인 산업의 특성은 다음과 같습니다.

① 운송력과 정기성

정기편을 운항하는 항공사는 항공법에서 인정하는 기상이나 기타 불가항력적인 사유가 발생하지 않는 한 정부에 의해 승인된 사업계획대로 운송서비스를 제공해야 할 의무가 있으며, 경영상의 이유나 사정에 따라 사업을 중단하거나 계획을 변경할 수 없습니다. 이에 따라 사업계획은 신중하게 수립되어야 하고, 특히 사업계획을 수립할 때에는 1) 특정 지점간의 일정한 서비스의 공급규모, 즉 운송력(Capacity)의 제공, 2) 운항의 정기성(Punctuality)이 전제되어야 합니다.

운송력을 제공함에 있어 항공수요를 고려하여 특정 지점을 연결하는 노선을 선정하고 당해 노선에 가장 적합한 항공기를 일정 횟수만큼 운항하도록 해야 하며, 운항의 정기성을 유지하기 위해서는 최대의 수요를 확보 및 수용할 수 있도록 최적의 운항 스케쥴을 편성하여야 합니다. 그러나 동시에 항공기의 효율적인 운항과 운항의 정기성을 확보할 수 있도록 스케쥴을 편성해야하기 때문에 이와 같은 서로 상충하는 두 가지 요건을 동시에 충족할 수 있도록 하여야 하는 특성을 보입니다.

② 생산과 판매의 동시성
항공사는 운송서비스 상품을 소비자에게 제공합니다. 항공운송사업자의 상품인 객실의 좌석과 화물의 탑재 공간은 일반 제조업체의 제품과 달리 재고자산으로 저장할 수없는 즉시재의 성격을 지니기 때문에 생산과 소비가 동시에 이루어지는 특성이 있습니다. 이와 같은 생산과 판매의 동시성은 서비스산업의 대표적인 특징으로서 항공운송사업을 영위함에 있어 항공기의 효율적인 운영과 더불어 좌석이나 화물공간의 효율적 판매는 최우선적으로 고려되어야 하는 중요한 요소입니다.

③ 낮은 공급탄력성
상술한 바와 같이 항공운송업은 생산과 판매가 동시에 이루어지는 바, 생산탄력성이 낮다고 할 수 있습니다. 정기편 운항의 경우, 필요한 항공기나 운항 횟수가 사전에 정해져 있기 때문에 여객이 급격히 증가 또는 감소할 때 운항 횟수나 항공기의 공급 규모를 조절하여 수요 변화에 빠르게 대처하는 데에는 일부 한계가 존재합니다. 정부에의해 허가받은 사업계획대로 운송서비스를 제공해야 하는 항공운송사업의 특성뿐만 아니라 항공기 및 승무원의 배치 등 운송활동의 관리 측면에서 단기간에 공급을 수요에 맞추어 탄력적으로 조절하는 것이 어려운 사업이라고 할 수 있습니다.

④ 안전성
항공운송산업에서의 안전성은 무엇보다 중요한 과제입니다. 이는 모든 운송수단에 있어서 요구되는 필수조건이라고 할 수 있으나, 한 번의 사고가 큰 피해로 이어지는 항공운송산업의 특성 상 안전성은 절대적으로 지켜야 할 과제이며, 실제로 안전사고의 발생은 여객 수요 감소에 중대한 영향을 미치는 요인으로 작용하는 바, 안전성의 확보는 항공운송사업을 영위함에 있어 지켜져야 할 가장 기본적이고 중요한 요건이라고 할 수 있습니다.

⑤ 국제운송을 위한 전제로서의 항공협정
국제노선의 경우 유관 국가 간 체결한 항공협정에 의거해서만 개설할 수 있는 바, 항공협정의 체결은 국제항공운송업을 영위하기 위한 전제조건이라고 할 수 있습니다. 국가 간 협정에 의하지 않는 경우 노선의 개설은 물론 운항 횟수의 증가도 결정할 수 없습니다. 결국 상호호혜주의에 따른 운수권의 대등한 교환을 전제로 항공사의 경영활동이 이루어지게 된다고 할 수 있습니다. 항공협정이 한 국가에 불리하게 체결되는경우 대등한 경쟁이 불가능하며, 항공사의 영업활동 전반에 걸쳐 상대국 경쟁회사에 비해 불리한 입장에 처하게 됩니다. 요컨대, 항공협정에 의한 운수권의 확보는 국제선을 운항하는 항공사의 경영성과를 결정하는 요인일 뿐 아니라, 한 국가의 항공운송산업 발전의 기틀이 된다고 할 수 있습니다.

⑥ 성장성
저비용항공사(LCC)는 중산층 인구 증가, 경기 침체 및 고물가로 인한 가성비 추구형 소비 심리 확대 등 다양한 외부 요인과 연계하여 빠르게 성장하였습니다. LCC의 성장은 고객의 항공 이용 선택의 폭을 넓히고 지역 간 연결성을 높이면서 세계 항공시장의 성장을 견인하였습니다. 2022년 세계 항공시장은 5,539억 달러 규모로 평가 되었으며, 2023년부터 2030년까지 연평균 성장률(CAGR)은 3.6%로 예상되어 2030년에는 7,350억 달러 규모로 성장할 것으로 전망됩니다.

항공운송사업은 인구 감소, 국제 정세 변화, 정부의 규제와 정책 등 통제 불가한 외부 변인에 직접적인 영향을 받는 산업이지만, 짧은 여행 일정이 가능한 중단거리 노선 중심으로 여행 회복세가 가속화되고, 재방문 수요 증가, 트래블 테크의 발전으로 인한 여행 보편화 등 LCC 시장에 우호적인 소비 트렌드가 활성화되고 있어 앞으로도 LCC 산업은 지속 가능한 성장을 이어나갈 것으로 기대하고 있습니다.

⑦ 경기변동의 특성
항공운송산업의 본질은 국가 간 무역화물 및 여객을 수송하는 국제간 거래인 바, 사업 활동 영역의 대외개방이 전제가 되어야 하는 산업으로서 전 세계적인 경기변동과 환경 변화에 따라 민감하게 반응하는 특성을 나타내고 있습니다. 특히 항공운송업은 GDP 성장률, 항공유 가격, 환율 등과 같은 외생변수에 직접적으로 영향을 받고 있으며 기타 교통수단에 비하여 고가의 운임을 지불해야 하는 특성상 국민소득의 증가 여부도 항공운송산업의 경기변동을 좌우하는 중요한 요소로 작용하고 있습니다.
항공운송산업은 원화 강세 시 항공유 구입비 감소, 항공기 임차료 결제금액 감소, 해외여행 수요 증가 효과 등이 있어 항공운송산업 전반적인 업무 현황이 개선되며, 원화약세인 경우 업계 전반적으로 실적이 악화되는 경향을 보이고 있습니다. 대부분의 항공사는 유류비, 항공기 임차료 등으로 발생하는 외화 지출 금액이 많기 때문입니다. 또한 경우에 따라 항공기 구입과 관련된 대규모 외화부채를 보유하고 있는 경우가 있으며 이 경우 원화강세 시 항공사는 외화환산이익이 발생할 가능성도 존재합니다.

⑧ 계절성
항공운송산업은 계절에 따라 수요와 매출 변동성이 크다는 특성이 있습니다. 우리나라 국제항공수요는 성수기, 비수기 간 차이가 뚜렷한 편이며, 전통적으로 여행객이 급증하는 1~2월, 7~8월 방학기간과 휴가 시즌을 성수기로 간주합니다. 국내 제주노선의 경우, 제주공항 공급증대 한계(SLOT 포화상태) 등으로 인해 계절과 상관없이 연중 내내 일정 수요를 유지하고 있으며,특히 학생단체 수학여행수요가 발생하는 4~5월, 9~10월 기간과 7~8월 여름방학 기간이 최성수기에 해당됩니다.

(2) 국내외 시장여건

① 시장의 안정성
세계 경기 침체 우려는 항공 시장의 부정적인 변수로 꼽히지만, 국제항공운송협회(IATA, International Air Transport Association)는 2024년 글로벌 여객 운송 실적을 2019년 45억명보다 많은 47억명으로 예측하였습니다. 2024년 1분기 우리나라의 항공여객 수송객 수는 2019년 동기 대비 국내선은 99% 수준을 기록하였고 국제선은 94% 수준까지 회복하였으며, 특히 일본 노선은 한일관계 개선 및 엔저 효과 등에 힘입어 106% 수준의 높은 회복세를 시현하였습니다. 중국 노선은 2019년 동기 대비 69% 수준으로 여객 회복률이 가장 더딘 상황이나, 2023년 12월 부 중국인 방한객 수는 국적별 인바운드 시장 1위를 탈환하며 증가 추세를 보이고 있습니다. 이와 더불어 일본 기존 목적지의 인기가 지속되고 있고 새로운 동남아 휴양지 선호 현상 등이 예상됨에 따라 안정적인 성장세를 보일 것으로 전망하고 있습니다.

② 경쟁상황
국제선 수요 호조세로 국내외 항공사의 공격적인 기단 확대가 이어지고 있습니다. 이에 따라 해외 주요 공항의 SLOT 부족 문제, 운항/정비/조업 인력 수급 차질 등 항공사들 간의 공급 경쟁 심화가 우려되는 상황입니다. 이에 당사는 시장 수요 변화 추이에 맞춘 신규 목적지 개발과 탄력적 공급 운영, 그리고 대한항공과의 협력을 통한 정비/기재/네트워크 경쟁력 제고 등으로 어려운 시장 환경을 타개해 나가고 있습니다. 이러한 체계적인 영업 활동으로 2023년 연간 영업이익은 1,822억원으로 창립 이래 최고 실적을 달성하였으며, 2024년 1분기 영업이익은 985억원으로 전년 동기 대비 16% 증가하였습니다. 앞으로도 LCC 시장을 주도해나갈 경쟁 우위를 구축하고, 최대 성과를 도출해낼 수 있도록 최선을 다하겠습니다.

③ 시장점유율 추이

1) 국내선

(단위 : 천명)

항공사	2024년 1분기(제17기)		2023년(제16기)		2022년(제15기)
	탑승객	M/S	탑승객	M/S	탑승객	M/S
진에어	1,023	14%	4,786	15%	6,029	17%
기타 LCC	4,130	55%	16,220	50%	18,888	52%
대한항공	1,146	15%	6,181	19%	6,299	17%
아시아나항공	1,161	16%	5,003	16%	5,113	14%
계	7,460	100%	32,190	100%	36,329	100%

*주) 출처:한국공항공사 항공정보 포탈시스템

2) 국제선

(단위 : 천명)

항공사	2024년 1분기(제17기)		2023년(제16기)		2022년(제15기)
	탑승객	M/S	탑승객	M/S	탑승객	M/S
진에어	1,641	8%	5,041	8%	1,015	5%
기타 LCC	6,210	29%	19,153	28%	3,497	18%
대한항공	4,381	20%	13,992	20%	4,883	25%
아시아나항공	2,846	13%	9,015	13%	3,123	16%
외항사	6,530	30%	21,118	31%	6,982	36%
계	21,608	100%	68,319	100%	19,500	100%

*주) 출처:한국공항공사 항공정보 포탈시스템

(3) 회사의 경쟁력
나날이 치열해지는 국내 항공운송 경쟁 시장과 불확실한 대외환경 속에서 당사는 지금까지 내실 있는 성장을 거듭해왔습니다. 

이는 효과적인 원가관리를 통한 가격 경쟁력 확보, 안전 운항을 위한 대형 항공사 수준의 정비 품질 유지(대한항공 위탁), 우수한 인적자원, 대형 기재를 활용한 전략적 기재/노선 노선 운영 등 다양한 강점과 역량이 뒷받침된 결과라고 할 수 있습니다.

또한 자체 간편결제 서비스, 위치 기반 공항서비스, AI고객응대(챗봇) 등 최신 IT 기술을 활용한 고객 편의 증진과 새로운 여행 트렌드에 부합하는 차별화된 영업 및 마케팅 전략을 적극 펼쳐 나가면서 고객의 저변을 확대시켜온 결과인 것으로 판단하고 있습니다.
당사는 안전운항 체제하에 비용 절감, 노선 기재 운영 효율성을 높이면서 승객 편의를 향상시킬 수 있는데 필요한 대내외 역량을 지속 강화해 나가겠습니다.

마. 사업부문별 요약 재무현황
당사는 단일의 사업부문을 보유하고 있으며 요약 재무현황은 다음과 같습니다.

(단위 : 백만원, %)

부문	구분	2024년 1분기(제17기)		2023년(제16기)		2022년(제15기)
		금액	비중	금액	비중	금액	비중
항공 사업	매출액	430,306	100.0	1,277,222	100.0	593,428	100.0
	영업이익(손실)	98,494	100.0	182,163	100.0	△67,280	100.0
	총자산	1,061,760	100.0	952,332	100.0	757,789	100.0

바. 신규사업 등에 관한 사항
당사는 보고서 제출일 현재 이사회나 주주총회에서 항공사업 이외에 향후 추진하기로 결정한 중요한 신규 사업은 없습니다.

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

(단위 : 백만원)

구 분	2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)
	2024년 3월말	2023년 12월말	2022년 12월말
[유동자산]	592,381	491,942	275,074
ㆍ현금및현금성자산 등	591,015	490,425	273,752
ㆍ재고자산	1,366	1,517	1,322
[비유동자산]	469,379	460,390	482,715
ㆍ투자자산	3,925	3,724	3,703
ㆍ유형자산	800	780	443
ㆍ사용권자산	343,559	325,097	326,147
ㆍ무형자산	2,525	2,657	1,799
ㆍ기타비유동자산	118,570	128,132	150,623
자산총계	1,061,760	952,332	757,789
[유동부채]	494,297	486,626	392,286
[비유동부채]	356,385	322,718	270,564
부채총계	850,682	809,344	662,850
[자본금]	52,200	52,200	52,200
[기타불입자본]	286,542	286,543	348,543
[기타자본구성요소]	△1,068	△987	△859
[결손금]	△126,596	△194,768	△304,945
자본총계	211,078	142,988	94,939
종속ㆍ관계ㆍ공동기업 투자주식의 평가방법	지분법	지분법	지분법
	2024년 1월 ~ 3월	2023년 1월 ~ 12월	2022년 1월 ~ 12월
매출액	430,306	1,277,222	593,428
영업이익(손실)	98,494	182,163	△67,280
당(분)기순이익(손실)	68,278	133,862	△63,519
기본주당손익(원)	1,325	2,494	△1,307
희석주당손익(원)	1,308	2,462	△1,307

※ 한국채택국제회계기준 작성기준에 따라 작성되었습니다.

[△는 부(-)의 값임]

2. 연결재무제표

- 해당사항 없음

3. 연결재무제표 주석

- 해당사항 없음

4. 재무제표

4-1. 재무상태표

재무상태표

제 17 기 1분기말 2024.03.31 현재

제 16 기말          2023.12.31 현재

(단위 : 원)

	제 17 기 1분기말	제 16 기말
자산
유동자산	592,381,259,797	491,941,267,889
현금및현금성자산	87,567,101,131	49,864,164,451
단기금융상품	439,599,986,636	368,437,929,996
매출채권및기타채권	43,075,239,223	50,198,997,659
재고자산	1,366,428,916	1,516,525,968
기타유동자산	20,772,503,891	21,923,649,815
비유동자산	469,378,299,555	460,390,279,785
장기매출채권및기타채권	402,802,037	420,606,650
관계기업투자	3,521,930,890	3,303,698,215
유형자산	800,636,169	779,559,712
사용권자산	343,558,205,004	325,097,312,973
무형자산	2,524,649,073	2,656,656,608
이연법인세자산	88,856,597,024	101,095,315,834
기타금융자산	29,713,479,358	27,037,129,793
자산총계	1,061,759,559,352	952,331,547,674
부채
유동부채	494,296,784,835	486,625,735,046
매입채무및기타채무	146,143,754,581	135,192,181,981
유동성리스부채	93,637,770,893	86,668,517,701
유동성교환사채	14,859,713,850	14,859,713,850
유동충당부채	33,179,822,041	25,291,900,869
당기법인세부채	12,603,438,810	6,516,860,740
기타금융부채	561,197,300	540,775,200
기타유동부채	192,884,619,197	217,111,109,016
유동성이연수익	426,468,163	444,675,689
비유동부채	356,384,590,815	322,718,124,926
리스부채	253,723,912,861	231,670,164,940
순확정급여부채	29,459,342,100	26,810,277,378
충당부채	71,729,749,025	62,714,618,860
이연수익	442,065,899	504,312,729
장기기타채무	1,029,520,930	1,018,751,019
부채총계	850,681,375,650	809,343,859,972
자본
자본금	52,200,000,000	52,200,000,000
기타불입자본	286,543,061,405	286,543,061,405
기타자본구성요소	(1,068,496,169)	(987,388,862)
이익잉여금(결손금)	(126,596,381,534)	(194,767,984,841)
자본총계	211,078,183,702	142,987,687,702
부채및자본총계	1,061,759,559,352	952,331,547,674

4-2. 포괄손익계산서

포괄손익계산서

제 17 기 1분기 2024.01.01 부터 2024.03.31 까지

제 16 기 1분기 2023.01.01 부터 2023.03.31 까지

(단위 : 원)

	제 17 기 1분기		제 16 기 1분기
	3개월	누적	3개월	누적
매출	430,306,316,849	430,306,316,849	352,542,009,417	352,542,009,417
매출원가	302,133,469,944	302,133,469,944	244,684,203,287	244,684,203,287
매출총이익	128,172,846,905	128,172,846,905	107,857,806,130	107,857,806,130
판매비와관리비	29,678,822,182	29,678,822,182	22,980,223,531	22,980,223,531
영업이익	98,494,024,723	98,494,024,723	84,877,582,599	84,877,582,599
금융수익	4,713,613,351	4,713,613,351	2,708,984,691	2,708,984,691
금융비용	5,018,087,119	5,018,087,119	4,140,769,572	4,140,769,572
기타영업외수익	6,233,409,891	6,233,409,891	6,629,910,633	6,629,910,633
기타영업외비용	17,836,352,620	17,836,352,620	13,780,317,979	13,780,317,979
관계기업투자손익	304,471,172	304,471,172	247,233,038	247,233,038
법인세비용차감전순이익	86,891,079,398	86,891,079,398	76,542,623,410	76,542,623,410
법인세비용	18,613,511,989	18,613,511,989	16,550,632,337	16,550,632,337
당기순이익	68,277,567,409	68,277,567,409	59,991,991,073	59,991,991,073
기타포괄손익	(187,071,409)	(187,071,409)	(3,333,698,236)	(3,333,698,236)
후속적으로 당기손익으로 재분류되지 않는 항목
확정급여제도의 재측정요소	(105,964,102)	(105,964,102)	(3,426,230,658)	(3,426,230,658)
후속적으로 당기손익으로 재분류될 수 있는 항목
지분법자본변동	(81,107,307)	(81,107,307)	92,532,422	92,532,422
총포괄이익	68,090,496,000	68,090,496,000	56,658,292,837	56,658,292,837
주당이익
기본주당순이익 (단위 : 원)	1,325.0	1,325.0	1,138.0	1,138.0
희석주당순이익 (단위 : 원)	1,308.0	1,308.0	1,124.0	1,124.0

4-3. 자본변동표

자본변동표

제 17 기 1분기 2024.01.01 부터 2024.03.31 까지

제 16 기 1분기 2023.01.01 부터 2023.03.31 까지

(단위 : 원)

	자본
	자본금	기타불입자본	기타자본구성요소	이익잉여금(결손금)	자본 합계
2023.01.01 (기초자본)	52,200,000,000	348,543,061,405	(858,941,916)	(290,839,060,964)	109,045,058,525
신종자본증권의 배당				(1,333,000,000)	(1,333,000,000)
당기순이익				59,991,991,073	59,991,991,073
확정급여제도의재측정요소				(3,426,230,658)	(3,426,230,658)
지분법자본변동			92,532,422		92,532,422
2023.03.31 (기말자본)	52,200,000,000	348,543,061,405	(766,409,494)	(235,606,300,549)	164,370,351,362
2024.01.01 (기초자본)	52,200,000,000	286,543,061,405	(987,388,862)	(194,767,984,841)	142,987,687,702
신종자본증권의 배당
당기순이익				68,277,567,409	68,277,567,409
확정급여제도의재측정요소				(105,964,102)	(105,964,102)
지분법자본변동			(81,107,307)		(81,107,307)
2024.03.31 (기말자본)	52,200,000,000	286,543,061,405	(1,068,496,169)	(126,596,381,534)	211,078,183,702

4-4. 현금흐름표

현금흐름표

제 17 기 1분기 2024.01.01 부터 2024.03.31 까지

제 16 기 1분기 2023.01.01 부터 2023.03.31 까지

(단위 : 원)

	제 17 기 1분기	제 16 기 1분기
영업활동으로 인한 현금흐름	137,011,599,937	109,214,950,131
당기순이익	68,277,567,409	59,991,991,073
조정	70,555,385,753	51,052,852,675
퇴직급여	3,496,989,167	2,279,380,133
유형자산 감가상각비	74,814,543	77,567,988
사용권자산 감가상각비	22,179,567,209	23,071,288,883
무형자산상각비	146,007,535	356,102,897
대손상각비	(82,248,124)	(38,668,099)
이자비용	5,018,087,119	4,140,769,572
법인세비용	18,613,511,989	16,550,632,337
외화환산손실	13,943,572,598	9,122,691,708
재고자산감모손실	0	(334,800)
정비충당부채전입	16,510,428,553	358,972,473
유형자산 폐기손실	157,500	0
리스자산 처분손실	147,072	116,503,934
리스자산 변동이익	(93,378)	65,434,075
당기손익-공정가치 측정 금융상품 평가이익	(385,847,113)	257,843,485
이자수익	(4,693,663,351)	2,695,684,691
배당금수익	(19,950,000)	13,300,000
외화환산이익	(3,941,624,394)	1,702,559,062
관계기업투자손익	(304,471,172)	247,233,038
영업활동으로 인한 자산 부채의 변동	(2,750,035,168)	(2,724,597,285)
매출채권	8,373,489,437	3,914,482,626
기타채권	2,183,562,568	(333,018,385)
재고자산	150,097,052	151,302,928
선급금	(2,364,911,462)	(33,255,313)
선급비용	2,342,874,767	2,600,881,380
부가가치세대급금	1,110,031,143	1,037,987,693
미지급금	(5,550,193,078)	5,452,958,686
미지급비용	16,285,673,470	6,433,470,950
기타유동부채	(24,226,709,334)	(21,311,381,463)
기타금융부채	0	185,268,750
이연수익	(80,454,356)	(262,511,798)
장기미지급비용	10,769,911	87,897,903
퇴직금의 지급	(984,265,286)	(648,681,242)
이자의 수취	1,161,439,123	1,078,669,608
배당금수취(영업)	19,950,000	13,300,000
법인세의 납부	(252,707,180)	(197,265,940)
투자활동으로 인한 현금흐름	(70,423,274,154)	(100,589,548,052)
단기금융상품의 감소	301,124,411,475	224,247,175,773
장기대여금의 감소	17,804,613	17,714,613
보증금의 감소	574,614,199	302,878,808
단기금융상품의 취득	(369,480,327,482)	(324,825,947,326)
유형자산의 취득	(96,048,500)	(2,284,220)
무형자산의 취득	(68,240,000)	(293,485,632)
보증금의 증가	(2,495,488,459)	(35,600,068)
재무활동으로 인한 현금흐름	(28,842,595,519)	(33,194,512,898)
유동성리스부채의 상환	(23,972,864,079)	(27,171,011,820)
이자의 지급	(4,869,731,440)	(4,690,501,078)
신종자본증권의 배당금 지급	0	(1,333,000,000)
외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과	(42,793,584)	453,669,450
현금및현금성자산의 순증감	37,702,936,680	(24,115,441,369)
기초현금및현금성자산	49,864,164,451	75,402,450,649
기말현금및현금성자산	87,567,101,131	51,287,009,280

5. 재무제표 주석

1. 회사의 개요

주식회사 진에어(이하 "당사")는 2008년 1월 23일 주식회사 에어코리아로 설립되어, 2008년 4월 5일 정기항공운송사업면허 및 노선개설면허를 취득하여 항공운송업을 주요 영업으로 하고 있습니다. 한편, 당사는 2008년 5월 14일자로 주식회사 에어코리아에서 주식회사 진에어로 회사명을 변경하였으며, 2017년 12월 8일자로 한국거래소가 개설한 유가증권 시장에 상장하였습니다.

2022년 6월 15일 (주)대한항공이 (주)한진칼로부터 당사 주식 54.91%를 전량 취득함으로써 당사의 지배기업이 (주)한진칼에서 (주)대한항공으로 변경되었습니다.

당분기말 현재 자본금 52,200백만원(전기말 52,200백만원)이며, (주)대한항공이 지분의 54.91%를 보유하고 있습니다.

2. 중요한 회계정책

2.1 재무제표 작성기준

당사의 재무제표는 연차재무제표가 속하는 기간의 일부에 대하여 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'를 적용하여 작성하는 요약중간재무제표입니다. 동 요약중간재무제표에 대한 이해를 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라 작성된 2023년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표를 함께 이용하여야 합니다.

중간재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래에서 설명하는 기준서나 해석서의 도입과 관련된 영향을 제외하고는 2023년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표 작성 시 채택한 회계정책과 동일합니다.

2.1.1 당분기부터 새로 도입된 기준서 및 해석서와 그로 인한 회계정책 변경의 내용은 다음과 같습니다.

(1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시'(2020년 개정) - 부채의 유동ㆍ비유동 분류

 

동 개정사항은 유동부채와 비유동부채의 분류는 보고기간말에 존재하는 기업의 권리에 근거한다는 점을 명확히 하고 기업이 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리를 행사할지 여부에 대한 기대와는 무관하다는 점을 강조합니다. 그리고 부채 결제의 의미와결제방식을 현금, 자신의 지분상품, 그 밖의 자산 또는 용역을 거래상대방에게 이전하는 것으로 명확히 합니다.

 

(2) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시'(2023년 개정) - 약정사항이 있는 비유동부채

 

동 개정사항은 보고기간말 이전에 준수해야 하는 차입약정상의 특정 조건(이하 '약정사항')만 보고기간 후 12개월 이상 부채의 결제를 연기할 수 있는 기업의 권리에 영향을 미친다고 규정합니다. 약정사항의 준수 여부가 보고기간 이후에만 평가되더라도, 이러한 약정사항은 보고기간말 현재 권리가 존재하는지에 영향을 미칩니다. 

 

또한 보고기간 이후에만 준수해야 하는 약정사항은 결제를 연기할 수 있는 권리에 영향을 미치지 않는다고 규정합니다. 하지만 부채의 결제를 연기할 수 있는 기업의 권리가 보고기간 후 12개월 이내에 준수하는 약정사항에 따라 달라진다면, 보고기간 후 12개월 이내에 부채가 상환될 수 있는 위험을 재무제표 이용자가 이해할 수 있도록 정보를 공시합니다. 이러한 정보에는 약정사항에 대한 정보(약정사항의 성격, 기업이 약정사항을 준수해야 하는 시점을 포함), 관련된 부채의 장부금액, 그리고 약정사항을 준수하기 어려울 수 있음을 나타내는 사실과 상황이 포함됩니다.

(3) 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표' 및 기업회계기준서 제1107호 '금융상품 공시'(개정) - 공급자금융약정

 

동 개정사항은 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표'의 공시 목적에 재무제표이용자가 공급자금융약정이 기업의 부채와 현금흐름에 미치는 영향을 평가할 수 있도록 공급자금융약정에 대한 정보를 공시해야 한다는 점을 추가합니다. 또한 기업회계기준서 제1107호 '금융상품 공시'를 개정하여 유동성위험 집중도에 대한 익스포저와 관련한 정보를 공시하도록 하는 요구사항의 예로 공급자금융약정을 추가하였습니다.

 

'공급자금융약정'이라는 용어는 정의되지 않습니다. 대신 동 개정사항은 정보를 제공해야 하는 약정의 특성을 제시합니다.

 

공시 목적을 이루기 위하여, 공급자금융약정에 대한 다음 내용을 통합하여 공시하여야 합니다.

ㆍ약정의 조건

ㆍ공급자금융약정에 해당하는 금융부채의 장부금액 및 그 금융부채와 관련하여
  재무상태표에 표시되는 항목

ㆍ공급자금융약정에 해당하는 금융부채 중 공급자가 금융제공자에게서 이미
  금액을 받은 부분에 해당하는 장부금액 및 그 금융부채와 관련하여
  재무상태표에 표시되는 항목

ㆍ공급자금융약정에 해당하는 금융부채의 지급기일 범위와 공급자금융약정에
  해당하지 않는 비교 가능한 매입채무의 지급기일 범위

ㆍ공급자금융약정에 해당하는 금융부채 장부금액의 비현금 변동 유형과 영향

ㆍ유동성위험 정보

 

(4) 기업회계기준서 제1116호 '리스'(개정) - 판매후리스에서 발생하는 리스부채

 

동 개정사항은 기업회계기준서 제1115호 '고객과의 계약에서 생기는 수익'을 적용하여 판매로 회계처리 되는 판매후리스에 대하여 후속측정 요구사항을 추가하였습니다. 동 개정사항은 리스개시일 후에 판매자-리스이용자가 계속 보유하는 사용권에 대해서는 판매자-리스이용자가 어떠한 차손익도 인식하지 않는 방식으로 '리스료'나 '수정 리스료'를 산정하도록 요구합니다.

(5) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시'(2023년 개정) - 가상자산 공시

 

동 개정사항은 가상자산 관련 거래에 대해 다른 기준서에서 요구하는 공시요구사항에 추가하여, 1) 가상자산을 보유하는 경우, 2) 가상자산을 고객을 대신하여 보유하는경우, 3) 가상자산을 발행하는 경우로 각각 구분하여 각 경우별로 공시해야 할 사항을 규정합니다.

가상자산을 보유하는 경우 가상자산의 일반정보, 적용한 회계정책, 가상자산별 취득경로와 취득원가 및 당기말 공정가치 등에 대한 정보를 공시해야 합니다. 또한 가상자산을 발행한 경우 발행한 가상자산과 관련된 기업의 의무 및 의무이행상황, 매각한가상자산의 수익인식시기 및 금액, 발행 후 보유 중인 가상자산의 수량과 중요한 계약내용 등을 공시하여야 합니다.

2.1.2 제정ㆍ공표되었으나 아직 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 한국채택국제회계기준은 다음과 같습니다. 

- 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과'와 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택'(개정) - 교환가능성 결여

 

동 개정사항은 회계목적상 다른 통화와 교환이 가능하다고 보는 상황에 대해 정의하고, 다른 통화와의 교환가능성 평가, 교환가능성이 결여된 경우 사용할 현물환율 추정 및 공시 요구사항을 명확히 합니다. 

다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 측정일에 현물환율을 추정해야 하며, 관측 가능한 환율을 조정 없이 사용하거나 다른 추정기법을 사용하도록 하고 있습니다.

상기 개정사항은 2025년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 전진적용하며 조기적용이 허용됩니다. 

 

당사는 동 개정사항이 재무제표에 미치는 영향이 중요하지 않을 것으로 판단하고 있습니다.

3. 중요한 판단과 추정 불확실성의 주요 원천

당사는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다.

분기재무제표 작성 시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 전기 재무제표 작성에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다.

4. 현금및현금성자산 및 금융상품

당사의 현금및현금성자산은 보유중인 현금, 은행예금 및 기타 취득 당시 만기일이 3개월 이내에 도래하는 매우 유동적인 단기투자자산을 포함하고 있습니다.

(1) 당분기말과 전기말 현재 현금및현금성자산의 내용은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말	전기말
은행예금 및 보유현금	87,567,101	49,864,164

(2) 당분기말과 전기말 현재 금융상품의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말		전기말
	유 동	비유동	유 동	비유동
정기예금	439,599,987	-	338,607,244	-
MMW 등	-	-	29,830,686	-
합  계	439,599,987	-	368,437,930	-

(3) 당분기말과 전기말 현재 사용이 제한된 예금의 내용은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
계정과목	내  역	당분기말	전기말
단기금융상품	우리사주 관련 담보 제공	4,331,982	4,331,982
	클락지점 영업허가관련 보증	25,580	24,776
	IATA Bank Guarantee 설정	1,090,908	1,044,414
	조업비 계약보증 등	80,000	80,000
합  계		5,528,470	5,481,172

5. 매출채권및기타채권

당분기말과 전기말 현재 매출채권및기타채권의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말		전기말
	유동	비유동	유동	비유동
매출채권
외상매출금	32,493,833	-	40,869,122	-
차감: 대손충당금	(324,938)	-	(408,691)	-
매출채권(순액)	32,168,895	-	40,460,431	-
기타채권
미수금	2,205,612	59,314	4,386,327	59,314
차감: 미수금	-	(37,325)	-	(37,325)
미수금(순액)	2,205,612	21,989	4,386,327	21,989
미수수익	8,700,732	-	5,352,240	-
대여금	-	380,813	-	398,618
기타채권 합계	10,906,344	402,802	9,738,567	420,607
매출채권및기타채권	43,075,239	402,802	50,198,998	420,607

6. 재고자산

당분기말과 전기말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다. 

(단위: 천원)
구분	당분기말	전기말
상품	31,527	31,527
저장품	1,334,902	1,484,999
합  계	1,366,429	1,516,526

전분기 중 재고자산과 관련하여 인식한 감모손실환입은 335천원이며, 기타영업외수익으로 인식하였습니다.

7. 기타유동자산

당분기말과 전기말 현재 기타자산의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말	전기말
선급금	13,636,065	11,271,154
선급비용	3,973,931	6,316,806
부가세대급금	3,162,508	4,335,690
합  계	20,772,504	21,923,650

8. 관계기업투자

(1) 당분기말과 전기말 현재 관계기업투자의 세부내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
회사명	주요영업활동	소재국가	결산월	지분율	취득원가	장부금액
						당분기말	전기말
HANJIN INTERNATIONAL JAPAN CO.,LTD	항공운송 지원서비스업	일본	12월	25%	2,323,324	3,521,931	3,303,698

(2) 당분기와 전분기 중 관계기업투자의 변동내역은 다음과 같습니다.

<당분기>

(단위: 천원)
회사명	기초금액	관계기업투자손익	지분법자본변동	분기말금액
HANJIN INTERNATIONAL JAPAN CO.,LTD	3,303,698	304,471	(86,238)	3,521,931

<전분기>

(단위: 천원)
회사명	기초금액	관계기업투자손익	지분법자본변동	분기말금액
HANJIN INTERNATIONAL JAPAN CO.,LTD	3,133,103	247,233	97,403	3,477,739

(3) 당분기와 전분기 중 관계기업의 요약 재무정보는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구 분	당분기	전분기
유동자산	15,210,479	14,687,109
비유동자산	132,155	146,214
자산계	15,342,634	14,833,323
유동부채	1,144,145	806,113
비유동부채	110,765	116,259
부채계	1,254,910	922,372
자본계	14,087,724	13,910,951
매출액	5,577,877	3,978,944
분기손익	1,217,885	988,932

(4) 당분기말과 전기말 현재 관계기업의 순자산에서 관계기업에 대한 지분의 장부금액으로 조정한 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구 분	당분기말	전기말
기말 순자산(A)	14,087,724	13,214,793
당사 지분율(B)	25%	25%
순자산 지분금액(AXB)	3,521,931	3,303,698

9. 유형자산

(1) 당분기말과 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다.

<당분기말>

(단위: 천원)
구  분	취득가액	감가상각누계액	장부금액
기타유형자산	2,560,806	(2,252,451)	308,355
비품	5,054,497	(4,600,956)	453,541
공구와기구	105,609	(78,405)	27,204
차량	25,000	(19,583)	5,417
기계장치	12,143	(6,024)	6,119
합  계	7,758,055	(6,957,419)	800,636

<전기말>

(단위: 천원)
구  분	취득가액	감가상각누계액	장부금액
기타유형자산	2,560,806	(2,226,625)	334,181
비품	4,976,506	(4,557,960)	418,546
공구와기구	88,601	(74,991)	13,610
차량	25,000	(18,333)	6,667
기계장치	12,143	(5,587)	6,556
합  계	7,663,056	(6,883,496)	779,560

(2) 당분기와 전분기 중 유형자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.

<당분기>

(단위: 천원)
구  분	기초금액	취득	처분 및 폐기	대체	감가상각비	분기말금액
기타유형자산	334,181	-	-	-	(25,826)	308,355
비품	418,546	79,040	(158)	-	(43,887)	453,541
공구와기구	13,610	17,009	-	-	(3,415)	27,204
차량	6,667	-	-	-	(1,250)	5,417
기계장치	6,556	-	-	-	(437)	6,119
합  계	779,560	96,049	(158)	-	(74,815)	800,636

<전분기>

(단위: 천원)
구  분	기초금액	취득	처분 및 폐기	대체	감가상각비	분기말금액
기타유형자산	64,782	1,020	-	-	(11,972)	53,830
비품	335,882	1,153	-	-	(60,839)	276,196
공구와기구	22,489	2,284	-	-	(3,069)	21,704
차량	11,667	-	-	-	(1,250)	10,417
건설중인자산	8,304	-	-	-	(437)	7,867
합  계	443,124	4,457	-	-	(77,567)	370,014

10. 사용권자산

(1) 당분기말과 전기말 현재 사용권자산의 구성내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구 분	당분기말	전기말
항공기	334,514,160	315,972,004
사무실 등	9,044,045	9,125,309
합  계	343,558,205	325,097,313

(2) 당분기와 전분기 중 사용권자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.

<당분기>

(단위: 천원)
구  분	항공기	사무실 등	합  계
기초	315,972,004	9,125,309	325,097,313
증가	39,370,943	1,277,160	40,648,103
감소	-	(7,643)	(7,643)
감가상각비	(20,828,787)	(1,350,781)	(22,179,568)
합  계	334,514,160	9,044,045	343,558,205

<전분기>

(단위: 천원)
구  분	항공기	사무실 등	합  계
기초	320,776,464	5,370,915	326,147,379
증가	-	374,550	374,550
감소	(8,706,688)	-	(8,706,688)
감가상각비	(21,878,366)	(1,192,923)	(23,071,289)
합  계	290,191,410	4,552,542	294,743,952

11. 무형자산

(1) 당분기말과 전기말 현재 무형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다.

<당분기말>

(단위: 천원)
구  분	취득가액	상각누계액	장부금액
소프트웨어	11,552,944	(10,356,366)	1,196,578
기타무형자산	588,808	(583,895)	4,913
건설중인자산	1,323,158	-	1,323,158
합  계	13,464,910	(10,940,261)	2,524,649

<전기말>

(단위: 천원)
구  분	취득가액	상각누계액	장부금액
소프트웨어	11,552,944	(10,223,849)	1,329,095
기타무형자산	588,808	(570,404)	18,404
건설중인자산	1,309,158	-	1,309,158
합  계	13,450,910	(10,794,253)	2,656,657

(2) 당분기와 전분기 중 무형자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.

<당분기>

(단위: 천원)
구  분	기초금액	취  득	상각비	대체	분기말금액
소프트웨어	1,329,095	-	(132,517)	-	1,196,578
기타무형자산	18,404	-	(13,491)	-	4,913
건설중인자산	1,309,158	14,000	-	-	1,323,158
합  계	2,656,657	14,000	(146,008)	-	2,524,649

<전분기>

(단위: 천원)
구  분	기초금액	취  득	상각비	대체(*)	분기말금액
소프트웨어	1,407,324	162,656	(326,639)	140,946	1,384,287
기타무형자산	109,063	-	(29,464)	-	79,599
건설중인자산	282,732	78,727	-	(140,946)	220,513
합  계	1,799,119	241,383	(356,103)	-	1,684,399

(*) 건설중인자산(무형자산)에서 소프트웨어로 140,946천원 대체되었습니다.

12. 기타금융자산

당분기말과 전기말 현재 기타금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말		전기말
	유동	비유동	유동	비유동
보증금	-	29,713,479	-	27,037,130

13. 매입채무및기타채무

당분기말과 전기말 현재 매입채무및기타채무의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말		전기말
	유동	비유동	유동	비유동
미지급금	11,526,914	-	17,083,552	-
미지급비용	134,616,841	1,029,521	118,108,630	1,018,751
합  계	146,143,755	1,029,521	135,192,182	1,018,751

14. 교환사채

(1) 당분기말과 전기말 현재 교환사채의 구성내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말		전기말
	유동	비유동	유동	비유동
교환사채	14,859,714	-	14,859,714	-

(2) 당분기말 현재 교환사채의 내용은 다음과 같습니다.

①  당분기말과 전기말 현재 교환사채의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	발행일	만기일	이자율	당분기말	전기말
제1회 무보증교환사채	2021-04-01	2024-04-01	-	14,859,714	14,859,714

② 교환사채의 발행조건은 다음과 같습니다.

구  분		제1회 무기명식 무보증 사모 교환사채
모집 또는 매출총액		15,860백만원 (권면금액의 100%)
발행잔액		14,860백만원 (교환대상 주식수 664,864주)
사채의  이율	표면이자율	0.00%
	만기이자율	연 0.00%
만기일		2024년 4월 1일
교환가액 조정		교환가액 조정사유 발생 시 사모 교환사채인수계약에서 정한 바에 따라 조정
교환대상		주식회사 진에어 기명식 보통주식(자기주식) 686,555주 (최초발행시 688,057주)
교환가액(원/주)		22,350원 (최초발행시 23,050원)
교환청구기간		교환사채발행일 이후 1주일이 경과하는날로부터 만기일 1개월 전까지
교환비율		100.0000%
주요 기한의 이익 상실 사유		발행회사가 본건 교환사채에 대한 기한의 이익을 상실한 경우, 발행회사는 본건 교환사채의 원금 및 본건 교환사채의 발행일로부터 기한이익이 상실된 날까지의 기간 동안 연단리 15%로 계산한 이자를 가산한 금액(기지급한 표면이자는 차감)을 인수인에게 지급하여야 함. 1) 본 사채의 원금 전부 또는 일부에 대한 지급의무 미이행. 2) 발행회사에 대한 해산,청산,파산 또는 회생절차, 채권금융기관 공동관리절차, 채권은행협의회 운영협약상 공공관리절차 또는 사전공동관리절차 등 구조조정절차 개시신청 3) 보통주가 유가증권시장에서 관리종목 지정, 상장폐지, 개장일 기준 20 거래일 이상 연속 거래중지되는 경우(주권병합,분할,자본감소 등 법적행위로 인한 일시 거래중지는 제외)

(주1) 2021년 중 교환사채의 기한 이익 상실 사유가 조건부결제조항에 해당되어 금융상품 전체를 부채로 인식하였습니다.
(주2) 교환사채와 교환될 자기주식수는 총 688,057주입니다. 2021년 중 500백만원(권면총액: 500백만원)에 해당하는 21,691주가 교환권 행사로 인해 교환되었습니다.
(주3) 2021년 11월 10일 시가를 하회하는 발행가액으로 유상증자를 함에 따라 교환사채의 교환가액이 23,050원에서 22,350원으로 조정되었습니다.

③ 당분기 및 전분기 중 교환사채의 변동내역은 없습니다.

15. 리스부채

(1) 당사는 당분기말 현재 당사의 특수관계자인 (주)대한항공과 항공기 28대(전기말: 27대)에 대한 리스계약을 체결하고 있습니다. 그 외 사무실, 주택, 차량과 관련된 리스계약이 존재합니다.

(2) 당분기말과 전기말 현재 리스부채의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
내  역	리스제공자	당분기말	전기말
항공기	(주)대한항공	339,270,414	309,161,745
사무실 등	(주)대한항공 외	8,091,270	9,176,938
합  계		347,361,684	318,338,683
1년 이내 만기도래분		(93,637,771)	(86,668,518)
비유동성 리스부채		253,723,913	231,670,165

(3) 당분기와 전분기 중 현재 리스부채의 변동내역은 다음과 같습니다.

<당분기>

(단위: 천원)
구  분	항공기	사무실 등	합  계
기초	309,161,745	9,176,938	318,338,683
신규취득 및 리스연장	38,674,667	1,277,160	39,951,827
이자비용	4,734,049	135,682	4,869,731
리스부채의 원리금 상환	(26,346,257)	(2,496,339)	(28,842,596)
리스종료 및 중도해지	-	(7,590)	(7,590)
환율변동 등	13,046,210	5,419	13,051,629
기말	339,270,414	8,091,270	347,361,684

<전분기>

(단위: 천원)
구  분	항공기	사무실 등	합  계
기초	334,357,035	5,829,998	340,187,033
신규취득 및 리스연장	(8,706,688)	425,620	(8,281,068)
이자비용	3,363,887	53,233	3,417,120
리스부채의 원리금 상환	(28,199,833)	(2,388,299)	(30,588,132)
환율변동 등	8,663,872	41,221	8,705,093
기말	309,478,273	3,961,773	313,440,046

(4) 당분기말과 전기말 현재 상기 리스계약에 따라 향후 지급할 최소리스료 및 현재가치 평가내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말	전기말
1년 이내	112,116,064	102,229,700
1년 ~ 5년	260,406,754	237,464,147
5년 초과	37,264,103	27,900,037
합  계	409,786,921	367,593,884
현재가치할인차금	(62,425,237)	(49,255,201)
차감 후 잔액	347,361,684	318,338,683
유동성대체	(93,637,771)	(86,668,518)
비유동성 리스부채	253,723,913	231,670,165

(5) 사용권자산과 리스부채로 인식하지 아니한 단기 리스, 소액 기초자산 리스 및 실무적 간편법을 적용한 임차료 할인 등에 대하여 당분기와 전분기 중 포괄손익계산서에 인식된 리스료는 다음과 같습니다. 

(단위: 천원)
구분	당분기	전분기
리스료 - 단기리스	66,284	37,339
리스료 - 소액 기초자산 리스	188,878	183,707
실무적 간편법을 적용한 임차료 할인 등	-	(21,663)
합  계	255,162	199,383

(6) 당분기와 전분기 중 리스의 총 현금유출은 각각 29,097,758천원과 30,787,515천원 입니다.

16. 퇴직급여제도

당사는 자격요건을 갖춘 종업원들을 위하여 확정급여형 퇴직급여제도 및 확정기여형퇴직급여제도를 운영하고 있습니다.

 

(1) 당분기말과 전기말 현재 확정급여형 퇴직급여제도와 관련하여 당사의 의무로 인하여 발생하는 재무상태표상 구성항목은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말	전기말
확정급여채무의 현재가치	86,997,246	87,088,958
사외적립자산의 공정가치	(57,537,904)	(60,278,681)
순확정급여부채	29,459,342	26,810,277

(2) 당분기와 전분기 중 확정급여부채의 변동내용은 다음과 같습니다.

<당분기>

(단위: 천원)
구  분	확정급여채무 현재가치	사외적립자산의 공정가치	합  계
당기초	87,088,958	(60,278,681)	26,810,277
당기근무원가	3,232,143	-	3,232,143
이자비용(이자수익)	860,311	(595,465)	264,846
재측정요소	-	136,341	136,341
전입	337,195	(337,195)	-
퇴직금 지급액	(4,521,361)	3,537,096	(984,265)
당분기말	86,997,246	(57,537,904)	29,459,342

<전분기>

(단위: 천원)
구  분	확정급여채무 현재가치	사외적립자산의 공정가치	합  계
전기초	56,180,033	(43,351,717)	12,828,316
당기근무원가	2,118,395	-	2,118,395
이자비용(이자수익)	705,014	(544,029)	160,985
재측정요소	4,340,010	84,358	4,424,368
전입	274,986	(274,986)	-
퇴직금 지급액	(1,754,629)	1,105,947	(648,682)
전분기말	61,863,809	(42,980,427)	18,883,382

(3) 당분기 중 확정기여형 퇴직급여로 인식한 금액은 1,278,929천원(전분기: 718,246천원)입니다.

17. 충당부채

당사는 항공기 운용리스와 관련하여 정비 및 복구의무가 존재합니다. 해당 의무를 이행하기 위해 경제적효익을 갖는 자원이 유출될 가능성이 높은 정비예상액을 추정하여 (주)대한항공으로부터 임차한 항공기 중 정비 및 복구의무가 존재하는 항공기에 대해서만 충당부채를 인식하고 있습니다.

(1) 당분기말과 전기말 현재 충당부채의 내역은 다음과 같습니다. 

(단위: 천원)
구  분	당분기말	전기말
유동성 :
임차기정비충당부채	33,179,822	25,291,901
소 계	33,179,822	25,291,901
비유동성 :
임차기정비충당부채	58,481,343	49,858,835
임차기복구충당부채	13,248,406	12,855,784
소 계	71,729,749	62,714,619
합 계	104,909,571	88,006,520

(2) 당분기와 전분기 중 충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다.

<당분기>

(단위: 천원)
구  분	임차기정비충당부채	임차기복구충당부채	합  계
당기초	75,150,736	12,855,784	88,006,520
증가	16,510,429	392,622	16,903,051
감소	-	-	-
당분기말	91,661,165	13,248,406	104,909,571

<전분기>

(단위: 천원)
구  분	임차기정비충당부채	임차기복구충당부채	합  계
전기초	748,824	897,315	1,646,139
증가	358,972	-	358,972
감소	-	-	-
전분기말	1,107,796	897,315	2,005,111

18. 나비포인트

당사는 당사 및 제휴사 이용 고객에게 인센티브를 제공하기 위하여 마일리지를 적립하고, 항공기의 여유좌석 등을 이용하여 보너스 항공권의 혜택을 제공하는 상용고객우대제도인 나비포인트제도를 운영하고 있습니다. 이에 당사는 고객에게 마일리지를 부여하는 용역의 제공을 복합요소가 내재된 수익거래로 회계처리하고, 거래대가로 수취 가능하거나, 수취한 대가의 공정가치는 제공된 용역의 대가와 부여된 마일리지의 대가에 안분하고 있습니다. 마일리지에 안분하는 대가는 공정가치로 측정되며 마일리지에 대한 대가는 최초 매출거래시점에 수익으로 인식하지 않고 이연하며, 마일리지가 사용되어 당사의 용역이 제공되는 시점에 수익으로 인식합니다.

이와 관련하여 당사가 재무상태표에 인식한 계약부채의 당분기와 전분기 중 변동내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구 분	당분기	전분기
기초	948,988	961,497
발생	2,150,053	2,329,549
수익의 인식	(2,230,507)	(2,592,061)
분기말	868,534	698,985
유동성 이연수익	426,468	348,209
비유동성 이연수익	442,066	350,776

19. 기타금융부채

당분기말과 전기말 현재 기타금융부채의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말	전기말
예수보증금	561,197	540,775

20. 기타유동부채

당분기말과 전기말 현재 기타유동부채의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말	전기말
예수금	27,863,225	23,604,179
선수금	165,021,394	193,506,930
합  계	192,884,619	217,111,109

21. 자본금

당분기말과 전기말 현재 자본금의 구성내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말	전기말
종류	보통주	보통주
수권주식수	200,000,000 주	200,000,000 주
발행주식수	52,200,000 주	52,200,000 주
액면가액	1,000 원	1,000 원
자본금액	52,200,000	52,200,000

22. 기타불입자본

(1) 당분기말과 전기말 현재 기타불입자본의 구성내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말	전기말
주식발행초과금	296,904,909	296,904,909
자기주식	(9,589,332)	(9,589,332)
자기주식처분이익	187,844	187,844
기타자본잉여금	(960,360)	(960,360)
합  계	286,543,061	286,543,061

(2) 자기주식은 당사가 주가안정을 목적으로 보유하고 있으며, 당분기말 현재 보통주666,366주(전기말: 666,366주)로 구성되어 있습니다.

(3) 당사는 자기주식 관련하여 2021년 4월 1일 자기주식을 교환대상으로 하는 무기명식 무보증 사모 교환사채를 발행하였습니다(주석 14 참고).

23. 기타자본구성요소

(1) 당분기말과 전기말 현재 기타자본구성요소의 구성내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말	전기말
지분법자본변동	(475,461)	(394,354)
기타포괄손익-공정가치측정금융자산 평가손실	(593,035)	(593,035)
합  계	(1,068,496)	(987,389)

(2) 당분기와 전분기 중 지분법자본변동의 변동내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기	전분기
기초	(394,354)	(265,907)
당기변동	(86,238)	97,403
법인세효과	5,131	(4,871)
분기말	(475,461)	(173,375)

24. 결손금

(1) 당분기말과 전기말 현재 미처리결손금의 구성내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말	전기말
법정적립금(*)	4,080,000	4,080,000
미처리결손금	(130,676,382)	(198,847,985)
합  계	(126,596,382)	(194,767,985)

(*) 당사는 상법상의 규정에 따라 자본금의 50%에 달할 때까지 매 결산기마다 금전에 의한 이익배당액의 10% 이상을 이익준비금으로 적립하도록 되어 있으며, 동 이익준비금은 현금으로 배당할 수 없으나 자본전입 또는 결손보전을 위해서는 사용될 수 있습니다.

(2) 당분기와 전분기 중 결손금의 변동내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기	전분기
기초	(194,767,985)	(290,839,061)
분기순이익	68,277,567	59,991,991
확정급여제도의 재측정요소	(105,964)	(3,426,231)
신종자본증권 배당금	-	(1,333,000)
분기말	(126,596,382)	(235,606,301)

25. 고객과의 계약에서 생기는 수익

(1) 수익정보 구분

당분기와 전분기 중 당사의 수익의 내용은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기	전분기
업종별
항공운송업	416,185,844	340,706,963
기타수익	14,120,473	11,835,046
합  계	430,306,317	352,542,009
수익인식시기
한 시점에 이전하는 수익	430,306,317	352,542,009
합  계	430,306,317	352,542,009
지리적시장
국내	430,306,317	352,542,009
합  계	430,306,317	352,542,009

(2) 계약잔액 

(단위: 천원)
구  분	당분기말	전기말
매출채권	32,168,895	40,460,431
계약부채
선수금	165,021,394	193,506,930
이연수익	868,534	948,988

당사의 계약부채는 노선수익 관련하여 수령한 선수금과 고객에게 제공하는 마일리지에 대하여 지급시점에 계약부채로 인식한 이연수익(주석 18 참고)을 포함하고 있습니다. 당분기말 계상된 선수금은 대부분 차기에 수익으로 인식될 것으로 예상되며, 이연수익은 마일리지가 고객에 의해 사용되는 시기에 수익으로 인식되고 향후 3년 동안 발생할 것으로 예상됩니다.

26. 판매비와관리비

당분기와 전분기 중 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기	전분기
급여	5,079,614	3,634,195
퇴직급여	836,806	532,369
감가상각비	563,467	541,660
무형자산상각비	81,118	106,770
대손상각비(환입)	(82,248)	(38,668)
지급임차료	167,949	162,023
광고선전비	129,095	200,075
복리후생비	943,416	770,206
통신비	1,021,104	651,115
세금과공과	878,115	842,770
지급수수료	13,449,702	10,698,968
소모품비	80,695	17,861
판매수수료	5,874,401	4,239,446
기타판매비와관리비	655,588	621,434
합  계	29,678,822	22,980,224

27. 금융수익 및 금융비용

(1) 당분기와 전분기 중 금융수익의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기	전분기
이자수익	4,693,663	2,695,685
배당금수익	19,950	13,300
합  계	4,713,613	2,708,985

(2) 당분기와 전분기 중 금융비용의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기	전분기
이자비용	5,018,087	4,140,770

28. 기타영업외수익 및 기타영업외비용

(1) 당분기와 전분기 중 기타영업외수익의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기	전분기
외환차익	1,810,399	4,578,925
외화환산이익	3,941,624	1,702,559
리스자산변동이익	93	65,434
당기손익-공정가치측정금융자산평가이익	385,847	257,843
잡이익	95,447	25,149
합  계	6,233,410	6,629,910

(2) 당분기와 전분기 중 기타영업외비용의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기	전분기
외환차손	2,790,476	4,534,325
외화환산손실	13,943,573	9,122,692
기부금	1,100,000	-
유형자산폐기손실	158	-
재고자산감모손실(환입)	-	(335)
리스자산처분손실	147	116,504
잡손실	1,999	7,132
합  계	17,836,353	13,780,318

29. 법인세비용

당분기와 전분기 중 법인세비용의 주요 구성내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기	전분기
법인세부담액	6,339,285	2,989,781
일시적차이로 인한 이연법인세의 변동액	12,238,719	12,567,584
자본에 직접 반영된 법인세비용	35,508	993,267
법인세비용	18,613,512	16,550,632

30. 금융상품

(1) 자본위험관리

당사는 부채와 자본 잔액의 최적화를 통하여 주주이익을 극대화 시키는 동시에 계속기업으로서 지속될 수 있도록 자본을 관리하고 있습니다. 당사는 자본관리 지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표의 금액을 기준으로 계산합니다.

당분기말과 전기말 현재 부채비율은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기말	전기말
부채	850,681,376	809,343,860
자본	211,078,184	142,987,688
부채비율	403%	566%

(2) 당분기말과 전기말 현재 금융상품의 수준별 공정가치 측정치는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구분	수준1	수준2	수준3	합 계
당분기말
단기금융상품	-	-	-	-
전기말
단기금융상품	-	29,830,686	-	29,830,686

당사는 상기 표에 기술되어 있는 항목을 제외하고는 재무상태표에 상각후원가로 인식되는 금융자산 및 금융부채의 장부금액은 공정가치와 유사하다고 판단하고 있습니다.

(3) 금융자산 및 금융부채의 범주별 장부금액

당분기말과 전기말 현재 금융자산과 금융부채의 범주별 장부금액은 다음과  같습니다.

① 금융자산

<당분기말>

(단위: 천원)
구  분	상각후원가 측정 금융자산	당기손익- 공정가치 측정 금융자산	기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산	합  계
현금및현금성자산	87,567,101	-	-	87,567,101
단기금융상품	439,599,987	-	-	439,599,987
매출채권및기타채권	43,478,041	-	-	43,478,041
기타금융자산	29,713,479	-	-	29,713,479
합  계	600,358,608	-	-	600,358,608

<전기말>

(단위: 천원)
구  분	상각후원가 측정 금융자산	당기손익- 공정가치 측정 금융자산	기타포괄손익 - 공정가치 측정 금융자산	합  계
현금및현금성자산	49,864,164	-	-	49,864,164
단기금융상품	338,607,244	29,830,686	-	368,437,930
매출채권및기타채권	50,619,604	-	-	50,619,604
기타금융자산	27,037,130	-	-	27,037,130
합  계	466,128,142	29,830,686	-	495,958,828

② 금융부채

<당분기말>

(단위: 천원)
구  분	상각후원가 측정 금융부채	기타금융부채	합  계
매입채무및기타채무	146,143,755	-	146,143,755
교환사채	14,859,714	-	14,859,714
리스부채	-	347,361,684	347,361,684
기타금융부채	561,197	-	561,197
합 계	161,564,666	347,361,684	508,926,350

<전기말>

(단위: 천원)
구  분	상각후원가 측정 금융부채	기타금융부채	합  계
매입채무및기타채무	135,192,182	-	135,192,182
교환사채	14,859,714	-	14,859,714
리스부채	-	318,338,683	318,338,683
기타금융부채	540,775	-	540,775
합 계	150,592,671	318,338,683	468,931,354

(4) 금융위험관리  

① 금융위험관리목적

당사의 재무부문은 각 위험의 분석을 통하여 당사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있습니다. 이러한 위험들은 시장위험(환율변동위험, 유가변동위험), 신용위험, 유동성위험을 포함하고 있습니다.

② 시장위험

시장위험은 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험입니다. 시장위험은 환율변동위험, 유가변동위험의 두가지 유형으로 구성됩니다.

(가) 환율변동위험관리

당사는 해외영업활동을 수행함에 따라 외화통화의 수입과 지출이 발생하고 있으며, 환율의 변동에 따라 영업실적에 영향을 받습니다. 지출에 필요한 외화 매수 시, 분할매수 전략을 통하여 급격한 환율변동에 따른 위험을 분산시키고 있으며, 영업활동에서 발생하는 환위험의 최소화를 위해 자금거래 시 동종 통화로 거래하여 환율변동에 따른 환차손익을 최소화하고 있습니다. 

(단위: 천원)
통화 구분	자  산		부  채
	당분기	전분기	당분기	전분기
USD	97,744,718	70,734,129	370,437,870	327,300,712
JPY	11,777,223	7,958,675	2,425,995	4,511,534
CNY	2,763,514	2,017,017	147,162	214,448
THB	1,539,064	3,035,507	190,460	210,121
기타통화	7,202,407	3,857,561	1,580,162	1,849,506
합  계	121,026,926	87,602,889	374,781,649	334,086,321

- 외화민감도 분석
아래 표는 각 외화에 대한 원화 환율의 10% 변동 시 민감도를 나타내고 있습니다. 민감도분석은 결제되지 않은 외화표시 화폐성항목만 포함하며, 보고기간 말에 환율이 10% 변동할 경우를 가정하여 외화환산을 조정합니다. 아래 표에서 양수(+)는 관련 통화에 대하여 원화가 10% 강세인 경우 당기손익의 증가를 나타냅니다. 관련 통화에대하여 원화가 10% 약세인 경우 당기손익에 미치는 영향은 아래 표와 유사하지만 음수(-)가 될 것입니다.

(단위: 천원)
통  화  구  분	당분기	전분기
USD 통화 효과	(27,269,315)	(25,656,658)
JPY 통화 효과	935,123	344,714
CNY 통화 효과	261,635	180,257
THB 통화 효과	134,860	282,539
기타 통화 효과	562,225	200,806
합  계	(25,375,472)	(24,648,342)

(나) 유가변동위험 관리

당사는 항공운송을 위해 지속적으로 항공유를 구매하고 있으므로, 항공유 가격의 변동위험에 노출되어 있습니다. 항공유 제품의 시장가격은 세계 원유시장의 수요와 공급을 결정하는 다양한 요인들로 인해 크게 변동될 수 있습니다. 이러한 항공유의 가격 변동성은 당사의 영업성과 및 현금흐름에 영향을 미칠 수 있습니다.

- 유가 민감도 분석
민감도분석은 당분기말 현재 유가변동위험에 근거하여 수행되었습니다. 만약 기타 다른 모든 변수가 일정하고 유가가 현재보다 10% 높거나 낮은 경우 당사의 당기순이익은 11,336백만원(전분기: 9,725백만원) 감소/증가할 것입니다.

③ 신용위험관리

신용위험은 당사의 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약 조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 당사는 주기적으로 고객과 거래상대방의 재무상태와 과거 경험 및 기타 요소들을 고려하여 재무신용도를 평가하고 있으며 고객과 거래상대방 각각에 대한 신용한도를 설정하고 있습니다.

당분기말 현재 중요한 손상의 징후나 회수기일이 초과된 대여금 및 수취채권은 존재하지 않으며, 현재 채무불이행 등이 발생할 징후는 낮은 것으로 판단하고 있습니다. 신용위험은 현금및현금성자산, 각종 예금 등과 같은 금융기관과의 거래에서도 발생할 수 있습니다. 이러한 위험을 줄이기 위해 당사는 신용도가 높은 금융기관들에 대해서만 거래를 하고 있습니다.

신용위험에 노출된 금융자산은 장부금액이 신용위험에 대한 최대 노출정도를 가장 잘 나타내고 있습니다. 전기말과 비교하여 신용위험에 대한 최대 노출정도에 중요한 변동사항은 없습니다.

④ 유동성위험관리

유동성위험관리에 대한 궁극적인 책임은 당사의 단기 및 중장기 자금조달과 유동성관리규정을 적절하게 관리하기 위한 기본정책을 수립하는 이사회에 있습니다. 당사는 충분한 적립금과 차입한도를 유지하고 예측현금흐름과 실제현금흐름을 계속하여 관찰하고 금융자산과 금융부채의 만기구조를 대응시키면서 유동성위험을 관리하고 있습니다. 전기말과 비교하여 금융부채의 할인되지 않은 계약상 현금흐름에 유의적인 변동은 없습니다.

<당분기말>

(단위: 천원)
구  분	1년 이하	1년 초과 5년 이하	5년 초과	합  계
매입채무및기타채무	146,143,755	-	-	146,143,755
교환사채	14,859,714	-	-	14,859,714
리스부채	112,116,064	260,406,754	37,264,103	409,786,921
기타금융부채	561,197	-	-	561,197
합  계	273,680,730	260,406,754	37,264,103	571,351,587

<전기말>

(단위: 천원)
구  분	1년 이하	1년 초과 5년 이하	5년 초과	합  계
매입채무및기타채무	135,192,182	-	-	135,192,182
교환사채	14,859,714	-	-	14,859,714
리스부채	102,229,700	237,464,147	27,900,037	367,593,884
기타금융부채	540,775	-	-	540,775
합  계	252,822,371	237,464,147	27,900,037	518,186,555

(6) 당사는 합리적으로 가능한 대체적인 가정을 반영하기 위한 관측가능하지 않은 투입변수의 변동이 공정가치측정치에 유의적인 변동을 가져오지 않을 것으로 판단하고있습니다.

31. 특수관계자거래

(1) 당분기말 현재 당사의 특수관계자 현황은 다음과 같습니다.

구  분	특수관계자의 명칭
지배기업	(주)대한항공
지배기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업	(주)한진칼, 한국산업은행
관계기업	HANJIN INTERNATIONAL JAPAN CO.,LTD
기타 특수관계자	한진정보통신(주), 한국공항(주), 토파스여행정보(주), (주)칼호텔네트워크, 정석기업(주), (주)싸이버스카이, (주)항공종합서비스, (주)한진관광, Waikiki Resort Hotel Inc., 대한항공씨앤디서비스(주), (주)에어코리아 등
대규모기업집단계열회사 등(*1)	(주)한진, 정석인하학원 등

(*1) 기업회계기준서 제1024호 '특수관계자 공시'의 특수관계자 범위에는 포함되지 않으나, 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따른 동일한 대규모기업집단에 소속된 회사가 포함되어 있습니다.

(2) 당분기와 전분기 중 특수관계자 거래 내역은 다음과 같습니다.

<당분기>

(단위: 천원)
구  분	회사의 명칭	매출	매출원가(*1,2)	판관비등(*2)
지배기업	(주)대한항공	121,167	40,536,074	407,273
지배기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업	(주)한진칼	-	-	143,931
관계기업	HANJIN INTERNATIONAL JAPAN CO.,LTD	-	1,382,183	-
기타 특수관계자	한국공항(주)	2,004	9,678,964	121,872
	한진정보통신(주)	123	619	1,205,691
	(주)한진관광	-	-	-
	(주)칼호텔네트워크	543	60,157	-
	(주)싸이버스카이	-	8,182	8,541
	(주)에어코리아	-	4,574,726	-
	대한항공씨앤디서비스(주)	572,426	3,701,360	-
	토파스여행정보(주)	-	-	-
대규모기업집단계열회사 등	(주)한진	3,786,321	3,877	197,071
	정석인하학원	-	3,300	1,123,573
합  계		4,482,584	59,949,442	3,207,952

(*1) (주)대한항공에 대한 매출원가는 외주정비비 392억원 등으로 구성되어 있습니다.
(*2) 기업회계기준서 제1116호 '리스'의 도입으로 인해 발생한 특수관계자 거래내역(리스이자비용)은 주석 31.(4)에 공시하고 있습니다.

<전분기>

(단위: 천원)
구  분	회사의 명칭	매출	매출원가(*1,2)	판관비등(*2)	유형자산매입등
지배기업	(주)대한항공	183,470	37,904,334	428,296	-
지배기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업	(주)한진칼	-	-	131,339	-
관계기업	HANJIN INTERNATIONAL JAPAN CO.,LTD	-	929,771	-	-
기타 특수관계자	한국공항(주)	506	7,885,964	114,108	-
	한진정보통신(주)	185	3,355	1,706,886	49,466
	(주)한진관광	-	-	1,531	-
	(주)칼호텔네트워크	-	41,697	-	-
	(주)싸이버스카이	-	6,014	6,163	-
	(주)에어코리아	75	3,698,658	20,741	-
	대한항공씨앤디서비스(주)	739,085	3,236,015	-	-
	토파스여행정보(주)	1,024	-	-	-
대규모기업집단계열회사 등	(주)한진	2,243,681	4,299	72,390	-
	정석인하학원	-	-	8,622	-
합  계		3,168,026	53,710,107	2,490,076	49,466

(*1) (주)대한항공에 대한 매출원가는 외주정비비 371억원 등으로 구성되어 있습니다.
(*2) 기업회계기준서 제1116호 '리스'의 도입으로 인해 발생한 특수관계자 거래내역(리스이자비용)은 주석 31.(4)에 공시하고 있습니다.

(3) 당분기말과 전기말 현재 채권ㆍ채무잔액은 다음과 같습니다.

<당분기말>

(단위: 천원)
구  분	회사의 명칭	채권					채무
		매출채권	미수금	보증금	선급비용	기타	미지급비용
지배기업	(주)대한항공(*1)	3,657,095	-	30,288,760	-	13,494,317	35,348,922
지배기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업	(주)한진칼	-	-	-	-	-	103,899
	한국산업은행(*2)	-	-	-	-	33,309,399	-
관계기업	HANJIN INTERNATIONAL JAPAN CO.,LTD	-	-	-	-	-	472,341
기타특수관계자	한국공항(주)	-	-	-	-	-	6,670,648
	한진정보통신(주)	-	-	-	7,196	-	825,731
	(주)칼호텔네트워크	-	-	-	-	-	17,687
	(주)싸이버스카이	-	-	-	-	-	361
	(주)에어코리아	-	-	-	-	-	1,686,754
	대한항공씨앤디서비스(주)	-	202,766	-	-	-	1,164,855
대규모기업집단계열회사 등	(주)한진	1,397,715	-	-	-	-	110,577
	정석인하학원	-	-	15,000	-	-	1,513
합  계		5,054,810	202,766	30,303,760	7,196	46,803,716	46,403,288

(*1) (주)대한항공에 대한 보증금은 현재가치할인차금이 제외되어 있습니다.  
(*2) 당분기말 현재 한국산업은행에 대하여 사외적립자산 9,118백만원, 금융상품 23,468백만원, 미수수익 723백만원, 이자수익 287,442천원을 인식하고 있습니다.

<전기말>

(단위: 천원)
구  분	회사의 명칭	채권					채무
		매출채권	미수금	보증금	선급비용	기타	미지급비용
지배기업	(주)대한항공(*1)	3,944,531	2,569,056	27,943,934	-	10,222,672	16,319,950
지배기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업	(주)한진칼	-	-	-	-	-	103,617
	한국산업은행(*2)	-	-	-	-	35,905,584	-
관계기업	HANJIN INTERNATIONAL JAPAN CO.,LTD	-	-	-	-	-	437,499
기타특수관계자	한국공항(주)	-	-	-	-	-	7,825,339
	한진정보통신(주)	-	-	-	14,471	-	1,260,793
	(주)한진관광	-	-	-	-	-	9,018
	(주)칼호텔네트워크	-	-	-	-	-	18,640
	(주)싸이버스카이	-	-	-	-	-	823
	(주)에어코리아	-	-	-	-	-	3,368,396
	대한항공씨앤디서비스(주)	-	234,319	-	-	-	1,226,386
대규모기업집단계열회사 등	(주)한진	1,646,946	-	-	-	-	141,855
	정석인하학원	-	-	15,000	-	-	1,859
합  계		5,591,477	2,803,375	27,958,934	14,471	46,128,256	30,714,175

(*1) (주)대한항공에 대한 보증금은 현재가치할인차금이 제외되어 있습니다.  
(*2) 전기말 현재 한국산업은행에 대하여 사외적립자산 12,589백만원, 금융상품 22,894백만원, 미수수익 422백만원, 이자수익 982,972천원, 이자비용 1,171,975천원을인식하고 있습니다.

(4) 당분기와 전분기 중 특수관계자와의 리스 약정계약에 따라 지급한 금액과 재무제표에 인식한 이자비용 및 당분기말과 전기말 현재 재무제표에 인식한 리스부채는 다음과 같습니다.

<당분기>

(단위: 천원)
특수관계 구분	회사의 명칭	지급액	당분기말	당분기
			리스부채	이자비용
지배기업	(주)대한항공(*1)	26,515,325	339,745,494	4,741,467
기타특수관계자	한국공항(주)	12,116	31,832	712
대규모기업집단계열회사 등	정석인하학원	20,439	73,293	359
합  계		26,547,880	339,850,619	4,742,538

(*1) 당분기 중 (주)대한항공과의 신규 리스부채 38,719백만원(항공기 38,675백만원, 사무실 등 44백만원)을 인식하였습니다.
(*2) 면제규정이 적용되는 소액리스 및 단기리스는 제외되어 있습니다.

<전분기>

(단위: 천원)
특수관계 구분	회사의 명칭	지급액	전분기말	전분기
			리스부채	이자비용
지배기업	(주)대한항공	28,351,471	309,934,325	3,371,153
지배기업에 유의적인 영향력을 행사하는 기업	(주)한진칼	10,425	30,656	511
기타특수관계자	한국공항(주)	12,116	31,793	752
대규모기업집단계열회사 등	정석인하학원	20,439	73,202	364
합  계		28,394,451	310,069,976	3,372,780

면제규정이 적용되는 소액리스 및 단기리스는 제외되어 있습니다.

(5) 당분기와 전분기 중 주요경영진에 대한 보상내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기	전분기
단기종업원급여	155,297	140,943
퇴직급여	37,120	35,014
합  계	192,417	175,957

(6) 당분기와 전기 중 특수관계자와의 지분거래내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	거래상대방	거래내역	당분기	전기
기타 특수관계자	한국공항(주)	신종자본증권 상환	-	4,000,000

32. 비현금거래

당분기와 전분기 중 현금흐름표에 포함되지 않는 주요 비현금 투자활동거래와 비현금 재무활동거래는 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구 분	당분기	전분기
건설중인자산의 본계정 대체 등	-	140,946
유형자산 취득을 위한 미지급금 등	-	2,173
무형자산 취득 중 미지급금	(54,240)	(52,103)
리스부채의 유동성 대체	25,604,193	23,047,493
사용권자산 취득	40,648,103	374,550

33. 부문 정보

(1) 당사의 기업회계기준서 제1108호 "영업부문"에 따른 부문별 정보는 다음과 같습니다. 당사는 단일의 영업부문을 보유하고 있으며, 당분기와 전분기 중 매출액은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구  분	당분기	전분기
국내여객	58,075,295	68,599,999
국제여객	351,821,958	268,456,878
국내화물	118,187	181,885
국제화물	6,170,403	3,468,200
기타수익	14,120,474	11,835,047
합  계	430,306,317	352,542,009

(2) 당분기 및 전기 중 당사의 매출액에서 10% 이상의 비중을 차지하는 단일 고객은 없습니다.

34. 우발채무 및 주요약정사항

(1) 당분기말 현재 제공받은 지급보증 내역은 다음과 같습니다.

보증기관	통화	보증금액	보증내용
(주)하나은행	USD	50,000	외화지급보증
(주)하나은행	USD	810,000	외화지급보증
서울보증보험	KRW	520,000,000	계약 인허가 및 이행보증

(2) 당분기말 현재 Credit Line 약정 내용은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
구 분	금융기관	한도
Credit Line 약정	한국산업은행	30,000,000

(3) 당분기말 현재 당사는 한국증권금융에 우리사주 대출 관련하여 정기예금 4,331,982천원 담보 제공, 항공사 간 IATA 정산 시 채무 불이행 방지를 위해 정기예금 1,090,908천원 담보 제공, 마카오 조업계약 보증 목적으로 정기예금 80,000천원 담보 제공, 필리핀 SEC에 클락지점 영업허가 목적으로 정기예금 25,580천원을 담보로 제공하고 있습니다(주석 4 참고).

(4) 당사는 (주)대한항공으로부터 리스계약에 따라 임차한 항공기 28대의 운용을 위한 정비 일부를 (주)대한항공에 위탁하는 계약을 체결하고 있습니다.

(5) 당분기말 현재 당사가 피고로 계류중인 소송사건은 3건 입니다. 당사는 동 소송으로부터 유의적인 부채가 발생할 가능성이 높지 않다고 판단하여 동 소송에 대한 충당부채를 인식하지 않고 있습니다.

35. 보고기간 후 사건

당사는 2024년 4월 1일 제1회 무보증교환사채의 만기가 도래함에 따라 발행잔액 14,860백만원의 교환사채를 전액 상환하였습니다.

6. 배당에 관한 사항

가. 배당에 관한 사항
당사는 경영활동을 통하여 얻은 이익을 주주에게 환원하고 주주가치를 제고 하고자  배당과 자사주 매입을 시행한 바 있습니다. 다만, 현재 코로나19의 전세계 대유행의 여파로 배당가능이익이 부족하여 배당을 유보하고 있습니다. 향후 중장기적으로 당사의 배당은 경영실적, 지속성장을 위한 투자 및 현금흐름 등을 종합적으로 고려하여 별도 재무제표 기준 당기순이익(일회성 비경상 이익 제외)의 10 ~ 30%를 주주에게 환원하는 정책을 추진할 계획입니다. 조속한 경영 정상화로 주주친화적인 배당이 가능하도록 하겠습니다.

당사 정관에서는 배당에 관한 사항에 대하여 다음과 같이 규정하고 있습니다.

제10조의2(신주의 배당기산일) 이 회사가 유상증자, 무상증자 및 주식배당에 의하여 신주를 발행하는 경우 신주에 대한 이익의 배당에 관하여는 신주를 발행한 때가 속하는 영업년도의 직전영업년도말에 발행된 것으로 본다. 제44조(이익배당) ① 이익의 배당은 금전, 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있다. ② 제1항의 배당은 매결산기말 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게    지급한다. 제45조(배당금지급청구권의 소멸시효) ① 배당금의 지급청구권은 5년간 이를 행사하지 아니하면 소멸시효가 완성한다. ② 제1항의 시효의 완성으로 인한 배당금은 이 회사에 귀속한다.

나. 주요배당지표

구   분	주식의 종류	당기	전기	전전기
		제17기 1분기	제16기	제15기
주당액면가액(원)		1,000	1,000	1,000
(연결)당기순이익(백만원)		-	-	-
(별도)당기순이익(백만원)		68,278	133,862	-63,519
(연결)주당순이익(원)		1,325	2,494	-1,307
현금배당금총액(백만원)		-	-	-
주식배당금총액(백만원)		-	-	-
(연결)현금배당성향(%)		-	-	-
현금배당수익률(%)	보통주	-	-	-
	우선주	-	-	-
주식배당수익률(%)	보통주	-	-	-
	우선주	-	-	-
주당 현금배당금(원)	보통주	-	-	-
	우선주	-	-	-
주당 주식배당(주)	보통주	-	-	-
	우선주	-	-	-

다. 과거 배당 이력

(단위: 회, %)

연속 배당횟수		평균 배당수익률
분기(중간)배당	결산배당	최근 3년간	최근 5년간
-	-	-	-

*주) 당사는 최근 5년간 배당을 지급하지 않아 배당이력 산출이 불가합니다.

7. 증권의 발행을 통한 자금조달에 관한 사항

7-1. 증권의 발행을 통한 자금조달 실적

[지분증권의 발행 등과 관련된 사항]

- 공시대상기간 중 지분증권의 발행 실적 없음

[채무증권의 발행 등과 관련된 사항]

채무증권 발행실적

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 백만원, %)

발행회사	증권종류	발행방법	발행일자	권면(전자등록)총액	이자율	평가등급 (평가기관)	만기일	상환 여부	주관회사
진에어	신종자본증권	사모	2022.10.31	47,000	8.60	-	2052.10.31	상환	키움증권/한국투자증권/ 삼성증권/아이비케이투자증권
진에어	신종자본증권	사모	2022.10.31	15,000	8.60	-	2052.10.31	상환	키움캐피탈/키움저축은행/ 키움예스저축은행
합  계	-	-	-	62,000	-	-	-	-	-

기업어음증권 미상환 잔액

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 백만원)

잔여만기		10일 이하	10일초과 30일이하	30일초과 90일이하	90일초과 180일이하	180일초과 1년이하	1년초과 2년이하	2년초과 3년이하	3년 초과	합 계
미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	사모	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	합계	-	-	-	-	-	-	-	-	-

- 해당사항 없음

단기사채 미상환 잔액

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 백만원)

잔여만기		10일 이하	10일초과 30일이하	30일초과 90일이하	90일초과 180일이하	180일초과 1년이하	합 계	발행 한도	잔여 한도
미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-
	사모	-	-	-	-	-	-	-	-
	합계	-	-	-	-	-	-	-	-

- 해당사항 없음

회사채 미상환 잔액

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 백만원)

잔여만기		1년 이하	1년초과 2년이하	2년초과 3년이하	3년초과 4년이하	4년초과 5년이하	5년초과 10년이하	10년초과	합 계
미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-
	사모	14,860	-	-	-	-	-	-	14,860
	합계	14,860	-	-	-	-	-	-	14,860

*주) 교환사채 중 일부 교환(자기주식 21,691주) 및 상환(5억원)으로 2024년 3월말 기준 미상환 잔액은 14,860백만원       입니다.

신종자본증권 미상환 잔액

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 백만원)

잔여만기		1년 이하	1년초과 5년이하	5년초과 10년이하	10년초과 15년이하	15년초과 20년이하	20년초과 30년이하	30년초과	합 계
미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-
	사모	-	-	-	-	-	-	-	-
	합계	-	-	-	-	-	-	-	-

- 해당사항 없음

조건부자본증권 미상환 잔액

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 백만원)

잔여만기		1년 이하	1년초과 2년이하	2년초과 3년이하	3년초과 4년이하	4년초과 5년이하	5년초과 10년이하	10년초과 20년이하	20년초과 30년이하	30년초과	합 계
미상환 잔액	공모	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	사모	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	합계	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

- 해당사항 없음

7-2. 증권의 발행을 통해 조달된 자금의 사용실적

가. 공모자금의 사용내역
- 공시대상기간 중 해당사항 없음

나. 사모자금 사용내역

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 백만원)

구 분	회차	납입일	주요사항보고서의 자금사용 계획		실제 자금사용 내역		차이발생 사유 등
			사용용도	조달금액	내용	금액
신종자본증권	제3-1회	2022.10.31	운영자금	47,000	-	-	상환 완료
신종자본증권	제3-2회	2022.10.31	운영자금	15,000	-	-	상환 완료

8. 기타 재무에 관한 사항

가. 재무제표 재작성 등 유의사항

(1) 재무제표 재작성
당사는 전전기(15기)까지는 일시적 차이의 소멸 및 이월결손금 사용이 예상되는 미래기간의 이월결손금 차감 전 과세소득에 적용될 것으로 기대되는 평균세율을 사용하여 이연법인세를 측정하는 회계정책을 적용하고 있었습니다. 그러나 K-IFRS 질의회신 2023-I-KQA007 '미래 과세소득이 영(0)으로 예상되는 회사의 이연법인세 적용세율 관련 질의'에 따라 16기(2023년) 부로 이월결손금 차감 후 과세소득에 적용될 것으로 기대되는 평균세율을 사용하되 미래과세소득이 영(0) 이하로 예상되는 경우 미래 예상 누진세율 체계에서 가장 낮은 구간의 세율을 적용하는 것으로 회계정책을 변경하였습니다. 또한 회사는 이러한 회계정책의 변경이 재무정보의 신뢰성과 목적적합성을 제고하는 것으로 판단하고 있습니다.

당사는 16기(2023년) 부 적용한 동 회계정책의 변경과 관련하여 15기(2022년) 재무제표를 소급재작성 하였으며, 소급재작성이 각 재무제표에 미치는 영향은 아래와 같습니다.

① 15기(2022년) 재무상태표

(단위: 천원)
구분	2022년(15기)
	변경전	조정사항	변경후
이연법인세자산	137,264,867	(14,106,303)	123,158,564
결손금	(290,839,061)	(14,106,303)	(304,945,364)

② 15기(2022년) 포괄손익계산서

(단위: 천원)
구분	2022년(15기)
	변경전	조정사항	변경후
법인세비용(수익)	(40,778,254)	14,106,303	(26,671,951)
당기순손실	(49,412,670)	(14,106,303)	(63,518,973)
총포괄손실	(46,443,652)	(14,106,303)	(60,549,955)
기본및희석 주당순손실(단위:원)	(1,033)	(274)	(1,307)

③ 15기(2022년) 자본변동표

(단위: 천원)
구분	변경전	조정사항	변경후
	결손금	결손금	결손금
22년1월1일	(240,794,256)	-	(240,794,256)
당기순손실	(49,412,670)	(14,106,303)	(63,518,973)
22년12월31일	(290,839,061)	(14,106,303)	(304,945,364)

④ 15기(2022년) 현금흐름표

(단위: 천원)
구분	2022년(15기)
	변경전	조정사항	변경후
영업활동으로 인한 현금흐름	175,586,447	-	175,586,447
당기순손실	(49,412,670)	(14,106,303)	(63,518,973)
법인세비용(수익)	(40,778,254)	14,106,303	(26,671,951)

(2) 합병, 분할, 자산양수도, 영업양수도에 관한 사항
- 해당사항 없음

(3) 자산유동화와 관련한 자산매각의 회계처리 및 우발채무 등에 관한 사항

- 당분기말 현재 당사는 정기예금 4,331,982천원을 한국증권금융에 우리사주 대출
  관련 담보로 제공하고 있습니다.

- 그 밖의 우발채무 등은 'Ⅲ. 재무에 관한 사항 - 5. 재무제표 주석'의 '34. 우발채무
  및 주요약정사항'을 참조하시기 바랍니다.

(4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할 사항

- 감사보고서상 강조사항 및 핵심감사사항

구 분	강조사항	핵심감사사항
제17기 1분기	해당사항 없음	해당사항 없음
제16기	-	충당부채의 측정 재무제표에 대한 주석 17에서 설명하고 있는 바와 같이 회사는 (주)대한항공과의 임차기 포괄정비 위탁계약의 변경으로 항공기의 수선과 유지에 필요한 의무를 부담 하게 되어 정비충당부채와 복구충당부채를 인식하게 되었으며, 당기말 현재 회사가 인식한 충당부채의 규모는 88,007백만원입니다. 우리는 회사가 계상하고 있는 충당부채의 규모가 유의적이고, 해당 충당부채 추정시 유의적인 경영진 판단이 수반되는 점을 고려하여 해당 항목을 핵심감사항목으로 선정 하였습니다. 핵심감사사항에 대응하기 위하여 우리는 다음을 포함한 감사절차를 수행하였습니다. ㆍ충당부채를 측정하고 인식하기 위한 회사의 정책 및 내부통제를 이해 및 평가 ㆍ충당부채의 평가에 적용된 내부 및 외부의 기초자료에 대한 정확성과 완전성 검증 ㆍ경영진이 충당부채 평가에 사용한 주요 가정의 합리성을 검토 ㆍ충당부채 잔액의 측정에 대한 독립적인 재계산 검증
제15기	Covid-19의 영향으로 인한 영업환경의 중요한 불확실성 감사의견에는 영향을 미치지 않는 사항으로서, 이용자는 재무제표의 주석 40에 주의를 기울여야 할 필요가 있습니다. 재무제표의 주석 40 에서 설명하고 있는 바와 같이, 2020년초에 확산된 COVID-19의 영향으로 인하여 우리나라를 포함한 전 세계는 여전히 어려운 경제상황 및 사태 장기화에 대한 불확실성에 직면하고 있습니다. 특히, 회사의 영업 기반인 항공운송업의 경우 COVID-19의 재확산 등으로 인한 국제선 운행 제한 및 여행 수요 감소 시 향후 수익 창출 및 현금흐름과 관련된 불확실성이 존재합니다. 당기에 발생한 회사의 영업손실은 67,280백만원이며, 당기말 현재 유동부채가 유동자산을 117,212백만원 초과하고 있습니다. 향후 COVID-19의 재확산 등 영업환경의 대외적 변수로 인하여 영업손실이 발생할 수 있으며, 회사의 유동성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 재무제표의 주석 40는 영업환경과 관련한 중요한 불확실성 및 이러한 상황을 다루기 위해 취해진 회사의 조치와 계획을 설명하고 있습니다.	1. 현금창출단위 손상검사 (1) 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표의 주석 39에서 공시한 바와 같이, 회사는 코로나바이러스감염증-19(COVID -19)의 영향으로 인한 실적 부진을 고려하여, 단일부문인 항공운송업 현금창출단위에 기업회계기준서 제1036호에 따른 손상 징후가 존재한다고 판단하여 손상검사를 수행 하였습니다. 우리는 현금창출단위의 회수가능가액 평가에는 미래현금흐름 추정, 성장률 및 할인율 설정 및 평가모델의 선택 등 유의적인 경영진의 가정과 판단이 수반되는 점을 고려 하여 핵심감사사항으로 결정하였습니다. (2) 핵심감사사항이 감사에서 다루어진 방법 핵심감사사항에 대응하기 위하여 우리는 다음을 포함한 감사절차를 수행하였습니다. ㆍ손상검사 관련 회사의 회계정책 및 내부통제의 이해 ㆍ손상검사를 위한 사업계획 추정 및 가치평가모델의 유의적 가정에 대한 경영진의   검토 및 승인 내부통제 평가 ㆍ경영진이 적용한 가치평가모델의 적절성 평가 ㆍ회수가능가액 추정에 참여한 경영진측 전문가의 적격성과 객관성을 평가 ㆍ회수가능가액 추정에 사용된 주요 가정의 합리성 및 민감도 분석결과 평가 ㆍ경영진의 회수가능가액 추정을 통한 손상인식금액 산출 로직을 이해하고,   독립적인 재계산 검증 수행 2. 이연법인세자산의 실현가능성 검토 (1) 핵심감사사항으로 결정된 이유 재무제표 및 주석 29에서 공시한 바와 같이, 회사는 137,265백만원의 이연법인세자산 을 인식하고 있습니다. 회사는 매 보고기간말 이연법인세자산의 장부금액과 이연법인세자산이 실현될 수 있을만큼의 충분한 과세소득 발생가능성을 검토하고 있습니다. 이연법인세자산은 그 절세효과가 미래에 실현될 수 있음을 뒷받침하기 위하여 회사의 사업계획을 기반으로 한 예상과세소득 추정 및 실현시기 등에 대해 경영진의 판단을 요구하기 때문에 복잡성을 내포하고 있습니다. 우리는 이연법인세자산의 장부금액이 재무제표에서 차지하는 비중이 유의적이며, 예상과세소득의 추정은 매출액 및 영업비용과 같은 주요 변수들의 고유한 불확실성과 유의적인 경영진의 가정과 판단이 수반되는 점을 고려하여 핵심감사사항으로 결정하였습니다. (2) 핵심감사사항이 감사에서 다루어진 방법 핵심감사사항에 대응하기 위하여 우리는 다음을 포함한 감사절차를 수행하였습니다. ㆍ이연법인세자산 실현가능성 평가와 관련된 회사의 내부통제 이해 및 평가 ㆍ이연법인세자산의 실현가능성 평가를 위한 사업계획 추정 및 가치평가모델의   유의적 가정에 대한 경영진의 검토 및 승인 내부통제 평가 ㆍ회사가 이연법인세자산 실현가능성 평가시 적용한 추정자료와 경영진이 승인한   사업계획을 비교 ㆍ회사가 제시한 차감할 일시적차이 및 이월결손금의 소멸시기에 대한 검토 ㆍ과세소득 추정에 사용된 주요 가정의 합리성 평가 및 독립적인 재계산 검증 수행

나. 대손충당금 설정현황

(1) 최근 3사업연도의 계정과목별 대손충당금 설정내용 

(단위 : 천원, %)

구 분	계정과목	채권금액	대손충당금	대손충당금 설정률
2024년 1분기(제17기)	매출채권	32,493,833	324,938	1.0
2023년(제16기)		40,869,122	408,691	1.0
2022년(제15기)		33,906,037	339,060	1.0

(2) 최근 3사업연도의 대손충당금 변동현황 

(단위 : 천원)

구     분	2024년 1분기(제17기)	2023년(제16기)	2022년(제15기)
1. 기초 대손충당금 잔액합계	408,691	339,060	27,833
2. 순대손처리액(①－②±③)	1,505	-	19,192
① 대손처리액(상각채권액)	1,505	-	19,192
② 상각채권회수액	-	-	-
③ 기타증감액	-	-	-
3. 대손상각비 계상(환입)액	(82,248)	69,631	330,419
4. 대손충당금 잔액합계	324,938	408,691	339,060

(3) 매출채권관련 대손충당금 설정방침
상기 매출채권및기타채권은 대여금및수취채권으로 분류되며 상각후원가로 측정 됩니다. 또한, 당사는 회수기일이 도래하지 않은 채권 중 손상되지 않은 채권은 정상채권으로, 회수기일을 초과한 채권은 연체채권으로 분류하고 있으며, 매출채권 이외의 금융자산의 경우 손상이 발생하지 않는 한 발생일과 관계없이 정상으로 분류하고 있습니다.

다. 재고자산 현황

(1) 최근 3사업연도의 재고자산의 사업부문별 보유현황

(단위 : 천원)

사업부문	계정과목	2024년 1분기 (제17기)	2023년 (제16기)	2022년 (제15기)	비고
항공운송	상   품	31,527	31,527	155,259	-
	저장품	1,334,902	1,484,999	1,167,038	-
	합   계	1,366,429	1,516,526	1,322,297	-
합   계	상   품	31,527	31,527	155,259	-
	저장품	1,334,902	1,484,999	1,167,038	-
	합   계	1,366,429	1,516,526	1,322,297	-
총자산대비 재고자산 구성비율(%) [재고자산÷기말자산총계×100]		0.1%	0.2%	0.2%	-
재고자산회전율(회수) [연환산 매출원가÷ {(기초재고＋기말재고)÷2}]		838.4회	702.8회	442.4회	-

(2) 재고자산의 실사내용

① 실사일자 (외부감사인 입회)
-  2021년말 기말재고자산 실사 : 2022년 1월 3일

② 재고실사시 독립적인 전문가 또는 전문기관, 감사인 등의 참여 입회여부

- 당사는 22년부터 내부 정책에 의거하여 매년 재고실사를 하고 있습니다.
- 21년 기말까지 외부감사인 입회하에 재고실사를 실시 하였으며 입출고증의 확인      등으로 실사일과 대차대조표일 사이의 재고자산 차이를 확인하였습니다.

③ 장기체화재고 등 현황
- 해당사항 없음

라. 공정가치 평가 내역

(1) 금융자산

1) 최초인식 및 측정
금융자산은 최초인식시점에 후속적으로 상각후원가로 측정되는 금융자산, 기타포괄손익-공정가치측정금융자산, 그리고 당기손익-공정가치측정금융자산으로 분류됩니다.
최초 인식 시점에 금융자산의 분류는 금융자산의 계약상 현금흐름 특성과 금융자산을 관리하기 위한 당사의 사업모형에 따라 달라집니다. 유의적인 금융요소가 포함되지 않거나 실무적 간편법을 적용하는 매출채권을 제외하고는, 당사는 금융자산을 최초에 공정가치로 측정하며, 당기손익-공정가치로 측정하는 금융자산의 경우가 아니라면 거래원가를 가감합니다. 유의적인 금융요소가 포함되지 않거나 실무적 간편법을 적용하는 매출채권은 기업회계기준서 제1115호에 따라 결정된 거래가격으로 측정합니다.

금융자산을 상각후원가 또는 기타포괄손익-공정가치로 측정하기 위해서는 현금흐름이 원리금만으로 구성(SPPI)되어야 합니다. 이 평가는 SPPI 테스트라고 하며, 개별 상품 수준에서 수행됩니다.

금융자산의 관리를 위한 당사의 사업모형은 현금흐름을 발생시키기 위해 금융자산을관리하는 방법과 관련됩니다. 사업모형은 현금흐름의 원천이 금융자산의 계약상 현금흐름의 수취인지, 매도인지 또는 둘 다 인지를 결정합니다.

시장의 합의나 규제에 의해 설정된 기간 프레임 내에서 금융자산을 이전하는 것이 요구되는 금융자산의 매입 또는 매도(정형화된 거래)는 거래일에 인식됩니다. 즉, 당사가 금융자산을 매입하거나 매도하기로 약정한 날을 의미합니다.

2) 후속측정
후속 측정을 위해 금융자산은 아래 네 가지의 범주로 분류됩니다.

ㆍ상각후원가 측정 금융자산 (채무상품)

ㆍ누적 손익을 당기손익으로 재순환하는 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (채    무상품)

ㆍ제거시 누적 손익을 당기손익으로 재순환하지 않는 기타포괄손익-공정가치 측정      금융자산 (지분상품)

ㆍ당기손익-공정가치 측정 금융자산

- 상각후원가 측정 금융자산 (채무상품)

이 범주는 당사와 가장 관련이 높습니다. 당사는 아래 조건을 모두 만족하는경우에 금융자산을 상각후원가로 측정합니다.

ㆍ계약상 현금흐름을 수취하기 위해 보유하는 것이 목적인 사업모형 하에서 금융자     산을 보유하고,

ㆍ금융자산의 계약 조건에 따라 특정일에 원금과 원금잔액에 대한 이자 지급만으로     구성되어 있는 현금흐름이 발생합니다.

상각후원가측정 금융자산은 후속적으로 유효이자율(EIR)법을 사용하여 측정되며, 손상을 인식합니다. 자산의 제거, 변경 또는 손상에서 발생하는 이익과 손실은 당기손익으로 인식됩니다.

- 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (채무상품)

당사는 아래의 조건을 모두 충족하는 채무상품을 기타포괄손익-공정가치 금융자산으로 측정합니다.

ㆍ계약상 현금흐름의 수취와 금융자산의 매도 둘 다를 통해 목적을 이루는 사업모형    하에서 금융자산을 보유하고,

ㆍ금융자산의 계약 조건에 따라 특정일에 원리금 지급만으로 구성되어 있는 현금흐     름이 발생

기타포괄손익-공정가치 측정 채무상품에서, 이자수익, 외화환산손익, 그리고 손상 또는 환입은 상각후원가 측정 금융자산과 동일한 방법으로 계산되어 당기손익으로 인식됩니다. 나머지 공정가치 변동부분은 기타포괄손익으로 인식됩니다. 금융자산의제거 시, 기타포괄손익으로 인식한 공정가치 누적 변동분은 당기손익으로 재순환됩니다.

당사의 기타포괄손익-공정가치 측정 채무상품은 비유동자산으로 분류되는 채무상품에 포함됩니다.

- 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산 (지분상품)

최초 인식 시점에, 당사는 기업회계기준서 제1032호 `금융상품 표시`에서의 지분의 정의를 충족하고 투자 목적으로 보유하고 있지 않은 지분상품을 기타포괄손익-공정가치로 측정하도록 하는 취소 불가능한 선택을 할 수 있습니다.

이러한 금융자산에서 발생하는 손익은 당기손익으로 재순환되지 않습니다. 배당은 당사가 금융자산의 원가 중 일부를 회수하여 이익을 얻는 경우를 제외하고는, 받을 권리가 확정되었을 때 손익계산서에 기타수익으로 인식되며, 기타포괄손익으로 처리됩니다. 기타포괄손익-공정가치 측정 지분상품은 손상을 인식하지 않습니다.

당사는 비상장지분상품에 대해서도 취소불가능한 선택을 할 수 있습니다.

- 당기손익-공정가치 측정 금융자산

당기손익-공정가치 측정 금융자산은 단기매매항목, 최초 인식 시에 당기손익-공정가치로 측정하도록 지정된 금융자산 또는 공정가치로 측정하도록 요구되는 금융자산을 포함합니다. 단기간 내에 매도하거나 재구매할 목적으로 취득한 금융자산은 단기매매항목으로 분류됩니다. 분리된 내재파생상품을 포함한 파생상품은 효과적인 위험회피수단으로 지정되지 않았다면 단기매매항목으로 분류됩니다. 현금흐름이 원리금 지급만으로 구성되지 않은 금융자산은 사업모형에 관계없이 당기손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류 및 측정됩니다. 상기 문단에서 서술된 것과 같이 채무상품이 상각후원가 또는 기타포괄손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류됨에도 불구하고 회계 불일치를 제거하거나 유의적으로 감소시킬 수 있다면 채무상품을 당기손익-공정가치로 측정하도록 지정할 수 있습니다.

당기손익-공정가치 측정 금융자산은 재무상태표에 공정가치로 표시되며, 공정가치의 순변동은 손익계산서에서 당기손익으로 인식됩니다.

이 범주는 파생상품과 공정가치의 변동을 기타포괄손익으로 처리하는 취소불가능한 선택을 하지 않은 상장 지분 상품을 포함합니다. 상장 지분 상품에 대한 배당은 권리가 확정된 시점에 당기손익으로 인식합니다.

복합계약에 내재된 파생상품은 경제적인 특성과 위험이 주계약에 밀접하게 관련되지않고, 내재파생상품과 동일한 조건인 별도의 상품이 파생상품의 정의를 충족하며, 복합계약이 당기손익-공정가치로 측정되지 않는다면 주계약으로부터 분리하여 별도의파생상품으로 회계처리합니다. 내재파생상품은 공정가치로 측정하고 공정가치의 변동을 당기손익으로 인식합니다. 현금흐름을 유의적으로 변경시키는 계약 조건의 변경이 있거나 당기손익-공정가치 측정 범주에 해당하지 않게 되는 경우에만 재평가가발생합니다.

주계약이 금융자산인 복합계약에서 내재파생상품은 분리하여 회계처리하지 않습니다. 주계약인 금융자산과 내재파생상품은 상품 전체를 당기손익-공정가치 측정 금융자산으로 분류합니다.

3) 제거
금융자산 (또는, 금융자산의 일부 또는 비슷한 금융자산의 집합의 일부)는 다음과 같은 상황에서 우선적으로 제거됩니다. 

ㆍ금융자산의 현금흐름을 수취할 권리가 소멸되거나

ㆍ당사가 금융자산의 현금흐름을 수취할 권리를 양도하거나 양도(pass-through) 계    약에 따라 수취한 현금흐름 전체를 중요한 지체 없이 제3자에게 지급할 의무가 있    다. 이 경우에 당사는 금융자산의 보유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전하거나   금융자산의 보유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전하지도 보유하지도 않으나      자산에 대한 통제를 이전

당사가 금융자산의 현금흐름을 수취할 권리를 이전하거나 양도(pass-through) 계약을 체결할 때, 자산을 소유함에 따른 위험과 보상을 유지하는지를 평가합니다. 당사가 금융자산의 위험과 보상의 대부분을 보유하지도 이전하지도 않았다면, 해당 금융자산에 지속적으로 관여하는 정도까지 그 금융자산을 계속 인식합니다. 이 경우에, 당사는 관련된 부채를 인식합니다. 양도된 자산과 관련된 부채는 당사가 보유한 권리와 의무를 반영하여 측정합니다.

보증을 제공하는 형태인 지속적 관여는, 양도된 자산의 장부금액과 수취한 대가 중 상환을 요구받을 수 있는 최대 금액 중 낮은 금액으로 측정됩니다.

4) 금융자산의 손상
금융자산의 손상과 관련된 자세한 공시 사항은 아래 주석에 제공됩니다. 

ㆍ유의적인 가정에 대한 공시

ㆍ기타포괄손익-공정가치로 측정되는 채무상품

ㆍ계약자산을 포함한 매출채권

당사는 당기손익-공정가치 항목을 제외한 모든 채무상품에 대하여 기대신용손실     (ECL)에 대한 충당금을 인식합니다. 기대신용손실은 계약상 수취하기로 한 현금흐름과 당사가 수취할 것으로 예상하는 모든 현금흐름의 차이를 최초의 유효이자율로 할인하여 추정합니다. 예상되는 현금흐름은 보유한 담보를 처분하거나 계약의 필수 조건인 그 밖의 신용 보강으로부터 발생하는 현금흐름을 포함합니다.

기대신용손실은 두 개의 stage로 인식합니다. 최초 인식 이후 신용위험의 유의적인 증가가 없는 신용 익스포저에 대하여, 기대신용손실은 향후 12개월 내에 발생할 가능성이 있는 채무불이행 사건으로부터 발생하는 신용손실(12개월 기대신용손실)을 반영합니다. 최초 인식 이후 신용위험의 유의적인 증가가 있는 신용 익스포저에 대하여, 손실충당금은 채무불이행 사건이 발생하는 시기와 무관하게 익스포저의 남은 존속기간에 대한 기대신용손실(전체기간 기대신용손실)을 측정하도록 요구됩니다.

매출채권과 계약자산에 대하여, 당사는 기대신용손실 계산에 간편법을 적용할 수 있습니다. 따라서, 당사는 신용위험의 변동을 추적하지 않는 대신에, 각 결산일에 전체기간 기대신용손실에 해당하는 금액으로 손실충당금을 인식합니다. 당사는 특정 채무자에 대한 미래전망정보와 경제적 환경을 반영하여 조정된 과거 신용손실 경험에 근거하여 충당금 설정률표를 설정합니다.

기타포괄손익-공정가치 측정 채무상품에 대하여, 당사는 낮은 신용위험 간편법을 적용합니다. 매 결산일에, 당사는 과도한 원가나 노력 없이 이용할 수 있는 합리적이고 뒷받침될 수 있는 모든 정보를 사용하여 채무상품이 낮은 신용위험을 가지고 있다고 고려되는지를 평가합니다. 이러한 평가를 위해서, 당사는 채무상품의 내부 신용 등급을 재평가합니다. 또한, 당사는 계약상의 지급이 30일을 초과하였을 때 신용위험의 유의적인 증가가 있는지를 고려합니다.

당사의 기타포괄손익-공정가치 측정 채무상품이 최상위 투자등급에 해당하는 상장 채권만으로 구성되어 있다면 낮은 신용 위험 투자자산으로 평가됩니다. 당사의 정책은 이러한 상품을 12개월 기대신용손실로 측정하는 것입니다. 그러나, 최초 인식 이후에 신용위험의 유의적인 증가가 있다면 손실충당금은 전체기간 기대신용손실에 근거하여 산출됩니다. 당사는 채무상품의 신용위험이 유의적으로 증가했는지를 결정하고 기대신용손실을 측정하기 위해 신용평가기관의 등급을 사용합니다.

당사는 계약상 지급이 90일을 초과하여 연체되는 경우에 채무불이행이 발생한 것으로 봅니다. 그러나 특정 상황에서, 당사는 내부 또는 외부 정보가 당사에 의한 모든 신용보강을 고려하기 전에는 당사의 계약상의 원금 전체를 수취하지 못할 것을 나타내는 경우에 금융자산에 채무불이행 사건이 발생했다고 볼 수 있습니다. 금융자산은 계약상 현금흐름을 회수하는 데에 합리적인 기대가 없을 때 제거됩니다.

(2) 금융부채

1) 최초인식 및 측정
금융부채는 최초 인식 시점에 당기손익-공정가치 측정 금융부채, 대출과 차입, 미지급금 또는 효과적인 위험회피 수단으로 지정된 파생상품으로 적절하게 분류됩니다.

모든 금융부채는 최초에 공정가치로 인식되고, 대여금, 차입금 및 미지급금의 경우에는 직접 관련된 거래원가를 차감합니다.

당사의 금융부채는 매입부채와 기타 미지급금, 당좌차월을 포함한 대여 및 차입과 파생상품부채를 포함합니다.

2) 후속측정
금융부채의 후속측정은 금융부채의 분류에 따라 상이합니다.
·당기손익-공정가치 측정 금융부채

당기손익-공정가치 측정 금융부채는 단기매매금융부채와 최초 인식 시점에 당기손익-공정가치로 측정하도록 지정된 금융부채를 포함합니다.

금융부채가 단기간 내에 재매입되는 경우에는 단기매매항목으로 분류됩니다. 이 범주는 또한 기업회계기준서 제1109호에서 정의된 위험회피관계에 있는 위험회피수단으로 지정되지 않은 파생상품을 포함합니다. 또한 분리된 내재파생상품은 위험회피에 효과적인 수단으로 지정되지 않았다면 단기매매항목으로 분류됩니다.

단기매매항목인 금융부채에서 발생하는 손익은 당기손익으로 인식됩니다.

당기손익-공정가치 항목으로 지정된 금융부채는 기업회계기준서 제1109호의 기준을 충족하는 경우에 최초 인식 시점에만 지정됩니다. 당사는 어떤 금융부채도 당기손익-공정가치 항목으로 지정하지 않았습니다.

·대여금 및 차입금

이 범주는 당사와 관련이 높습니다. 최초 인식 이후에, 이자부 대여금과 차입금은 후속적으로 유효이자율법을 사용하여 상각후원가로 측정됩니다. 부채가 제거되거나 유효이자율 상각 절차에 따라 발생하는 손익은 당기손익으로 인식됩니다.

상각후원가는 유효이자율의 필수적인 부분인 수수료나 원가에 대한 할인이나 할증액을 고려하여 계산됩니다.

(3) 공정가치
공정가치는 가격이 직접 관측가능한지 아니면 가치평가기법을 사용하여 추정하는지의 여부에 관계없이 측정일에 시장참여자 사이의 정상거래에서 자산을 매도하면서 수취하거나 부채를 이전하면서 지급하게 될 가격입니다. 자산이나 부채의 공정가치를 추정함에 있어 당사는 시장참여자가 측정일에 자산이나 부채의 가격을 결정할 때 고려하는 자산이나 부채의 특성을 고려합니다. 기업회계기준서 제1102호 '주식기준보상' 의 적용범위에 포함되는 주식기준보상거래, 기업회계기준서 제1116호 '리스'의 적용범위에 포함되는 리스거래, 기업회계기준서 제1002호 '재고자산' 의 순실현가능가치 및 기업회계기준서 제1036호 '자산손상' 의 사용가치와 같이 공정가치와 일부 유사하나 공정가치가 아닌 측정치를 제외하고는 측정 또는 공시목적상 공정가치는 상기에서 설명한 원칙에 따라 결정됩니다.

또한 재무보고목적상 공정가치측정에 사용된 투입변수의 관측가능한 정도와 공정가치측정치 전체에 대한 투입변수의 유의성에 기초하여 다음에서 설명하는 바와 같이 공정가치측정치를 수준1, 2 또는 3으로 분류합니다.

(수준 1) 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대한 접근 가능한 활성시장의 (조정되지 않은) 공시가격
(수준 2) 수준 1의 공시가격 이외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 투입변수
(수준 3) 자산이나 부채에 대한 관측가능하지 않은 투입변수

마. 수주계약 현황
- 해당사항 없음

IV. 이사의 경영진단 및 분석의견

- 해당사항 없음

V. 회계감사인의 감사의견 등

1. 외부감사에 관한 사항

가. 회계감사인의 명칭 및 감사의견

사업연도	감사인	감사의견	강조사항 등	핵심감사사항
제17기 1분기(당기)	안진회계법인	검 토	-	-
제16기(전기)	안진회계법인	적 정	-	충당부채의 측정
제15기(전전기)	삼일회계법인	적 정	COVID-19의 영향으로 인한 영업환경의 중요한 불확실성	항공운송업의 현금창출단위 손상검사 이연법인세자산의 실현가능성 검토

*주) 상세한 감사(검토)보고서상 강조사항 및 핵심감사사항의 내용은 'Ⅲ. 재무에 관한 사항 - 8. 기타       재무에 관한 사항 - 가. 재무제표 재작성 등 유의사항'의 '(4) 기타 재무제표 이용에 유의하여야 할       사항'을 참조하시기 바랍니다.

나. 감사용역 체결현황

(단위: 백만원, 시간)

사업연도	감사인	내 용	감사계약내역		실제수행내역
			보수	시간	보수	시간
제17기 1분기(당기)	안진회계법인	분기 재무제표 검토	575	3,824	575	480
제16기(전기)	안진회계법인	분기 재무제표 검토 반기 재무제표 검토 개별 재무제표에 대한 감사 내부회계관리제도 감사	575	3,300	575	3,916
제15기(전전기)	삼일회계법인	분기 재무제표 검토 반기 재무제표 검토 개별 재무제표에 대한 감사 내부회계관리제도 감사	300	2,950	300	2,806

- 제17기 감사(검토) 기간 

구 분	기 간
1분기 재무제표	2024.04.18 ~ 2024.05.10

다. 회계감사인과의 비감사용역 계약체결 현황

(단위: 백만원)

사업연도	계약체결일	용역내용	용역수행기간	용역보수	비고
제17기 1분기(당기)	-	-	-	-	-
제16기(전기)	-	-	-	-	-
제15기(전전기)	2022.04	세무조정	2022.04 ~ 2023.03	20	-

라. 내부감사기구가 회계감사인과 논의한 결과

구분	일자	참석자	방식	주요 논의 내용
1	2024년 01월 17일	회사측 : 감사위원회, 재무담당이사 등 5인 감사인측 : 업무수행이사 등 2인	대면회의	연간 감사진행 경과 등
2	2024년 02월 27일	회사측 : 감사위원회, 재무담당이사 등 5인 감사인측 : 업무수행이사 등 2인	대면회의	감사 결과 및 유의적 발견사항, 핵심감사사항 감사 수행결과 등
3	2024년 05월 08일	회사측 : 감사위원회, 재무담당이사 등 5인 감사인측 : 업무수행이사 등 2인	대면회의	연간 통합감사 수행계획, 감사위원회 커뮤니케이션 일정, 핵심감사사항의 소개 및 논의, 중간재무제표에 대한 검토 진행 경과, 감사인의 독립성 등

마. 회계감사인의 변경
당사는 제 14기부터 제16기 사업연도에 대한 회계감사인으로 삼일회계법인을 선임하였으나, 2022년 11월 14일 「주식회사 등의 외부감사에 관한 법률」에 의거하여 금융감독원으로부터 안진회계법인을 회계감사인으로 지정받았습니다. 이에 2022년 11월 29일 안진회계법인과 제16기부터 제18기 사업연도에 대해 외부감사계약을 체결하였습니다.

바. 조정협의회 주요 협의내용
- 해당사항 없음

2. 내부통제에 관한 사항

사업연도	감사인	감사의견 및 검토의견	지적사항
제17기 1분기	안진회계법인	해당사항 없음	해당사항 없음
제16기	안진회계법인	[감사의견] 회사의 내부회계관리제도는 2023년 12월 31일 현재「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다.	해당사항 없음
제15기	삼일회계법인	[감사의견] 회사의 내부회계관리제도는 2022년 12월 31일 현재 「내부회계관리제도 설계 및 운영 개념체계」에 따라 중요성의 관점에서 효과적으로 설계 및 운영되고 있습니다.	해당사항 없음

VI. 이사회 등 회사의 기관에 관한 사항

1. 이사회에 관한 사항

가. 이사회 구성 개요
본 보고서 작성기준일 현재 당사의 이사회는 사내이사 3인(박병률, 정훈식, 곽주호)과 사외이사 4인(이우일, 정중원, 임춘수, 이동명), 총 7인의 이사로 구성되어 있습니다. 당사는 이사회의 독립성과 투명성을 높일 수 있게 대표이사와 이사회 의장을 분리하였고, 항공기 안전에 대한 이슈가 제기되는 현 상황에서 항공기 안전의 전문성을 바탕으로 이사회의 운영을 총괄할 수 있는 이우일 사외이사가 이사회 의장을 맡고 있습니다.
이사회 내에는 감사위원회, ESG 위원회, 사외이사 후보추천위원회, 안전위원회, 보상위원회가 설치되어 운영 중입니다.
사업연도 개시일부터 본 보고서 제출일까지의 사외이사 변동 현황은 아래와 같습니다.

[사외이사 및 그 변동 현황]

(단위 : 명)

이사의 수	사외이사 수	사외이사 변동현황
		선임	해임	중도퇴임
7	4	-	-	-

나. 주요 의결사항

회차	개최일자	의안내용	이사명	사내이사			사외이사
				박병률	곽주호	정훈식	이우일	정중원	이동명	임춘수
			출석률	100%	100%	100%	100%	100%	100%	100%
			가결여부	찬 반 여 부
1차	2024.01.17	① 2023년(제16기) 재무제표 및 영업보고서 승인의 건 ② 2024년 사업계획 승인의 건 ③ 지점 설치에 따른 등기의 건 ※ 보고사항 ① 신규 노선 개설 실적 및 계획 보고	가결 가결 가결 -	찬성 찬성 찬성 -	찬성 찬성 찬성 -	찬성 찬성 찬성 -	찬성 찬성 찬성 -	찬성 찬성 찬성 -	찬성 찬성 찬성 -	찬성 찬성 찬성 -
2차	2024.02.20	① 항공기 Lease 투자 비용 심의의 건	가결	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성
3차	2024.02.27	① 제16기 정기주주총회 개최의 건 ② 채권투자 한도 설정 승인의 건 ③ 2024년 안전보건관리계획 수립의 건 ④ 몽골 현지내 해외 대표부 설립의 건 ※ 보고사항 ① 내부회계관리제도 운영실태 보고 ② 내부회계관리제도 운영실태 평가 보고 ③ 보상위원회 결의사항 보고	가결 가결 가결 가결 - - -	찬성 찬성 찬성 찬성 - - -	찬성 찬성 찬성 찬성 - - -	찬성 찬성 찬성 찬성 - - -	찬성 찬성 찬성 찬성 - - -	찬성 찬성 찬성 찬성 - - -	찬성 찬성 찬성 찬성 - - -	찬성 찬성 찬성 찬성 - - -
4차	2024.03.21	① 이사보수 집행 승인의 건	가결	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성	찬성

다. 이사회내의 위원회 구성 현황

(1) 이사회내의 위원회 구성현황

위원회명	구성	소속 이사명	설치목적 및 권한사항	비고
ESG 위원회	사외이사 4인	정중원(위원장) 이우일 임춘수 이동명	[설치목적] 주주가치와 주주권익 보호 및 내부거래 감독 강화 [주요권한] 주주가치 및 주주권익에 중대한 영향을 미치는 주요 경영사항 사전 검토, 일정규모 이상의 내부거래 사전 심사 및 승인 지속가능 경영전략과 방향성 및 ESG 활동 성과와 문제점 등 기타 비재무적 주요 경영 현안에 관한 사전 검토 승인	-
안전위원회	사내이사 2인 사외이사 1인	이우일(위원장) 박병률 정훈식	[설치목적] 항공 안전 관련 개선 및 위험 관리 [주요권한] 통합안전경영체계 개선, 안전성과 및 위험, 안전과 관련된 사항에 대한 모니터링 및 제언	-
보상위원회	사외이사 3인	임춘수(위원장) 이우일 정중원	[설치목적] 등기이사 보수 관련 결정의 객관성 및 투명성 확보 [주요권한] 등기이사의 보수 한도, 보상체계 등 결의	-

*주) 감사위원회와 사외이사 후보추천위원회는 기업공시서식 작성기준에 따라 제외하였습니다.

(2) 이사회내의 위원회 활동내역

- ESG 위원회

위원회명	개최일자	의안내용	가결 여부	이사의 성명
				정중원 (출석률: 100%)	이우일 (출석률: 100%)	이동명 (출석률: 100%)	임춘수 (출석률: 100%)
				찬 반 여 부
ESG 위원회	2024.01.17	① 한국공항㈜ 표준지상조업계약 갱신의 건 ② ㈜에어코리아 표준지상조업계약 갱신의 건 ③ 항공기 임대차 계약 체결의 건 ※ 보고사항 ① 2023년 환경경영 성과 및 추진과제 보고	가결 가결 가결 -	찬성 찬성 찬성 -	찬성 찬성 찬성 -	찬성 찬성 찬성 -	찬성 찬성 찬성 -

- 안전위원회

위원회명	개최일자	의안내용	가결 여부	이사의 성명
				박병률 (출석률: 100%)	정훈식 (출석률: 100%)	이우일 (출석률: 100%)
				찬 반 여 부
안전위원회	2024.02.27	① 2023년 하반기 안전보건관리책임자 등 업무수행 평가의 건 ② 2023년 안전성과 보고	가결 -	찬성 -	찬성 -	찬성 -

- 보상위원회

위원회명	개최일자	의안내용	가결 여부	이사의 성명
				정중원 (출석률: 100%)	이우일 (출석률: 100%)	임춘수 (출석률: 100%)
				찬 반 여 부
보상위원회	2024.02.27	① 이사 보수한도 심의의 건 ② 보상체계 심의의 건	가결 가결	찬성 찬성	찬성 찬성	찬성 찬성

라. 이사의 독립성

(1) 이사의 선임
사외이사를 제외한 이사는 이사회에서 이사 후보자를 선정하여 최종적으로 주주총회에서 선임하고 있습니다. 사외이사는 사외이사 후보추천위원회 설치에 따라 전문성, 주요경력 등을 고려해 위원회가 후보자를 선정하여 주주총회에서 최종적으로 선임합니다.
이사 선출은 관련 법령과 정관에서 요구하는 자격요건의 충족 여부를 확인하고 있고,
별도의 독립성 기준을 운영하고 있지 않습니다. 또한 이사의 선임 관련하여 관련 법규에 의거한 주주제안이 있는 경우, 이사회는 적법한 범위 내에서 이를 주주총회에 의안으로 제출하고 있습니다.

보고서 작성기준일 현재 이러한 절차에 따라 선임된 이사는 다음과 같습니다.

성명	임기	연임여부 (횟수)	선임배경	추천인	활동분야	회사와의 거래	최대주주 또는 주요주주와의 관계
박병률	'22.03.23 ~'25.03.22	-	34년 이상 항공산업 영업부문에 종사하여 항공산업에 대한 높은 이해도를 보유한 영업분야의 전문가로서, 진에어의 성장과 안정화에 큰 기여를 할 것으로 판단 되어 사내이사로 선임	이사회	대표이사	없음	없음
곽주호	'22.03.23 ~'25.03.22	-	27년 이상 항공산업 재무부문에 종사하여 항공산업에 대한 높은 이해도를 보유한 재무분야의 전문가로 경영 관련 의사 결정 시 중요한 역할을 할 것으로 판단되어 사내이사로 선임	이사회	인사재무본부장	없음	없음
정훈식	'20.03.25 ~'26.03.24	연임 (1회)	기장 및 운항교관으로 25년 이상 종사하며 항공기 운항 현장에 대한 식견이 높아 항공기 안전과 관련된 사항에 대한 전략 수립과 리스크를 관리 하는데 기여할 수 있을 것으로 판단되어 사내이사로 선임	이사회	운영본부장	없음	없음
이우일	'20.03.25 ~'26.03.24	연임 (1회)	여러 항공사의 항공기 안전에 대한 이슈가 제기되는 현 상황에서 항공기 안전에 대하여 모니터링을 더욱 강화하고 개선할 점에 대하여 조언을 듣고자 항공공학 전문가를 사외이사로 선임	사외이사 후보추천위원회	사외이사	없음	없음
정중원	'20.03.25 ~'26.03.24	연임 (1회)	국내외 공정거래 분야에서 쌓아온 전문적인 지식과 경험을 토대로 계열회사와의 내부거래에 대한 의사 결정 시 투명성 있는 기준을 제시할 수 있는 전문가로 판단되어 사외이사로 선임	사외이사 후보추천위원회	사외이사	없음	없음
임춘수	'23.03.22 ~'26.03.21	-	회계전문가로서 축적한 전문성을 바탕으로 회사의 재무 건전성 제고하고 회사의 재무 및 투자관련 전략적 의사결정 및 기준을 제시할 수 있는 전문가로 판단되어 사외이사로 선임	사외이사 후보추천위원회	사외이사	없음	없음
이동명	'23.03.22 ~'26.03.21	-	법조계에서 축적한 법률 전문성과 균형 잡힌 시각을 바탕으로 이사회의 법무 역량을 높이고, 이사와 경영진의 직무가 적절하고 적법하게 집행되고 있는지 공정하게 감독할 것으로 판단되어 사외이사로 선임	사외이사 후보추천위원회	사외이사	없음	없음

(2) 사외이사 후보추천위원회

① 사외이사 후보추천위원회 구성 현황
주주총회에서 사외이사 후보를 추천하기 위한 사외이사 후보추천위원회를 2018년 9월 19일에 설치하였습니다. 보고서 작성기준일 현재 위원회는 사외이사 4인(이동명, 이우일, 정중원, 임춘수)으로 관련 법규에 의거 총 위원의 과반수를 사외이사로 구성하고 있습니다. (상법 제542조의8 제4항의규정 충족)

위원회명	구성	소속 이사명	설치목적 및 권한사항	비 고
사외이사 후보추천 위원회	사외이사 4인	이동명(위원장) 이우일 정중원 임춘수	[설치 목적] 역량있고 전문적인 사외이사 후보자를 객관적 이고 공정한 절차를 통하여 주주총회에 제안 [주요 권한] 주주총회에서 사외이사후보의 추천	2023년 3월 22일 이사회에서 이우일, 정중원 위원 연임 임춘수, 이동명 위원 선임

② 사외이사 후보추천위원회 활동내역

위원회명	개최일자	의안내용	가결 여부	이사의 성명
				이동명 (출석률: 100%)	이우일 (출석률: 100%)	정중원 (출석률: 100%)	임춘수 (출석률: 100%)
				찬 반 여 부
사외이사후보추천위원회	2024.01.17	① 사외이사 현황 및 후보군 관리 보고	-	-	-	-	-

마. 사외이사의 전문성

(1) 사외이사 직무수행 지원조직 현황

부서(팀)명	수(명)	직위	근속연수	지원업무 담당 기간	주요 활동내역
경영전략본부 전략기획팀	4	부장 차장 대리 사원	14년 1개월 10년 1개월 7년 11개월 7개월	4년 5개월 1년 7개월 4년 5개월 7개월	이사회 및 이사회 내 위원회 운영과 사외이사 직무수행 지원 (자료제공 등)

(2) 사외이사 교육실시 현황

교육일자	교육실시주체	참석 사외이사	불참시 사유	주요 교육내용
2022.08.12	안전보안실	이우일	-	진에어 위험기반 안전관리
2023.08.08	안전보안실	이우일	-	진에어 안전보건 관리체계
2023.11.09	경영전략본부	이동명, 이우일 정중원, 임춘수	-	회사 주요 경영 현안 브리핑

2. 감사제도에 관한 사항

가. 감사위원회 설치 여부, 구성방법 등
당사는 최근 사업연도말 현재 자산총액이 2조원 미만 상장법인에 해당하나, 2017년 8월 4일에 감사위원회를 설치하여 보고서 작성기준일 현재 정상적으로 사외이사 4인으로 구성된 감사위원회를 운영 중에 있습니다.

나. 감사위원회 위원의 인적사항 및 사외이사 여부

성명	사외이사 여부	경력	회계ㆍ재무전문가 관련
			해당 여부	전문가 유형	관련 경력
임춘수	예	1985~1986 영화회계법인 공인회계사 1988~1989 KPMG 뉴욕 공인회계사 1991~1994 에셋코리아 펀드매니저 1994~1996 골드만삭스 홍콩 한국리서치 Head 1997~2000 골드만삭스 서울 리서치센터장 2000~2002 배움닷컴 대표이사 사장 2002~2006 삼성증권 리서치센터장 상무 2006~2009 삼성증권 법인사업본부장 전무 2009~2011 한국투자증권 GIS그룹장 전무 2011~2016 한국투자증권 GIS그룹장 부사장 2018~現  마이다스프라이빗에쿼티(PE) 대표	예	4호 유형 (금융기관·정부· 증권유관기관 등 경력자)	1991~1994 에셋코리아 펀드매니저 1994~1996 골드만삭스 홍콩 한국리서치 Head 1997~2000 골드만삭스 서울 리서치센터장 2002~2006 삼성증권 리서치센터장 상무 2006~2009 삼성증권 법인사업본부장 전무 2009~2011 한국투자증권 GIS그룹장 전무 2011~2016 한국투자증권 GIS그룹장 부사장 2018~現  마이다스프라이빗에쿼티(PE) 대표
정중원	예	2009~2010 공정거래위원회 기획조정관 2011~2012 공정거래위원회 경쟁정책국국장 2012~2015 공정거래위원회 상임위원 2013~2014 경제협력개발기구(OECD) 경쟁위원회 부의장 2016~2023 법무법인 태평양 고문 2024~現 KDI 한국개발연구원 산업 및 시장경제분야              초빙연구위원	-	-	-
이우일	예	1987~2019 서울대학교 공과대 기계항공 공학부 교수 2014~2016 서울대학교 연구부총장 2014~2019 바른 과학기술사회 실현을 위한 국민연합                 상임대표 2020~2023 한국과학기술단체총연합회 회장 2019~2023 국제복합재료학회 회장 2019~現 서울대 공과대학 명예교수	-	-	-
이동명	예	2003~2008 서울고등법원 부장판사 2008~2009 서울중앙지방법원 민사 수석부장판사 2009~2010 법원도서관장 2010~2011 의정부지방법원장 2011~2020 법무법인 처음 대표변호사 2020~現 법무법인 정세 고문변호사	-	-	-

다. 감사위원회 위원의 독립성
감사위원회 위원은 전원(4인)이 상법상 결격사유가 없는 사외이사로 구성되어 독립성을 견지하고 있습니다.
감사위원회 위원은 전원 주주총회의 결의로 선임한 사외이사로 구성하고 있으며,  회계ㆍ재무 전문가를 포함하고 있습니다. 또한 감사위원회는 사외이사가  위원장을 맡는 등 관련법령의 요건을 충족하고 있습니다.

당사는 관련법령 및 정관에 따라 위원회의 구성, 운영 및 권한ㆍ책임 등을 감사위원회 규정에 정의하여 감사업무를 수행하고 있습니다.

성명	임기	연임여부 (횟수)	선임배경	추천인	회사와의 관계	최대주주 또는 주요주주와의 관계
임춘수	'23.03.22 ~'26.03.21	-	회계전문가로서 축적한 전문성을 바탕으로 감사위원회에서 재무 건정성 등에 대한 감사 시 전문적 의견을 제공해 줄 것으로 판단	이사회	없음	없음
정중원	'20.03.25 ~'26.03.24	연임 (1회)	공정거래 법률 전문가로서 특별히 계열회사 간 내부거래의 공정성에 대하여 감사하는데 기여할 수 있을 것으로 판단	이사회	없음	없음
이우일	'20.03.25 ~'26.03.24	연임 (1회)	항공공학 분야의 전문가로서 이론적 지식과 경험을 바탕으로 감사위원회에서 항공기 안전 등에 대한 감사 시 전문적 의견을 제공해 줄 것으로 판단	이사회	없음	없음
이동명	'23.03.22 ~'26.03.21	-	법조계에서 축적한 법률적 지식과 경험을 바탕으로 감사위원회에서 적법하게 집행되고 있는지 공정하게 감독할 것으로 판단	이사회	없음	없음

라. 감사위원회의 주요활동

회차	개최일자	의안내용	가결 여부	이사의 성명
				정중원 (출석률: 100%)	이우일 (출석률: 100%)	이동명 (출석률: 100%)	임춘수 (출석률: 100%)
				찬 반 여 부
1차	2024.01.17	① 2023년(제16기) 재무제표 및 영업보고서 보고 ② 2023년 내부회계관리제도 평가 진행사항 보고	- -	- -	- -	- -	- -
2차	2024.02.27	① 2023년 감사 실적 및 2024년 감사계획 승인 ② 2023년(제16기) 결산 보고 (감사후) ③ 내부회계관리제도 운영실태 보고	가결 - -	찬성 - -	찬성 - -	찬성 - -	찬성 - -
3차	2024.03.21	① 외부감사인과의 비감사용역 계약 승인의 건	가결	찬성	찬성	찬성	찬성

마. 교육 실시 계획

4대 회계법인 등 전문기관에서 주최하는 감사위원에 대한 입문교육, 세미나 참석 등 감사위원이 적법하고 효과적인 직무 수행을 위한 역량과 지식을 확보 할 수 있도록 필요한 교육을 지속적으로 실시할 계획입니다.

바. 감사위원회 교육실시 현황

교육일자	교육실시주체	참석 감사위원	불참시 사유	주요 교육내용
2022.06.23	삼일회계법인	남택호, 정중원, 이우일	-	ESG 경영 및 부정/자금 사고 예방을 위한 내부통제
2023.11.21	사단법인 감사위원회포럼	임춘수, 정중원, 이우일, 이동명	-	감사위원회가 알아야 할 개정 법규 및 24년 정기주총 체크포인트 등
2023.12.27	삼일회계법인 감사위원회센터	임춘수, 정중원, 이우일, 이동명	-	법원이 보는 소수주주, 국회가 보는 소수주주

사. 감사위원회 지원조직 현황

부서(팀)명	직원수(명)	직위(근속연수)	주요 활동내역
감사그룹	5	부장2명, 과장2명, 사원1명 (평균 1년4개월)	감사위원회 운영 및 감사위원 직무수행 지원 (자료제공 등)

아. 준법지원인에 관한 사항

(1) 준법지원인에 관한 사항

구분	내용	비고
성명	최호경
나이	65세
최종학력	1987년 고려대학교 법학과 졸업
현직	진에어 법무실장
주요경력	1987 ~      : 대한항공 법무실 입사 2004~2011 : 대한항공 법무실 일반법무팀장 2011~2015 : 대한항공 운항기획부 담당 2015~2018 : 대한항공 사업기획부 담당 2018~현재  : 진에어 법무실장

(2) 준법지원인의 주요 활동내역 및 그 처리결과

항목	일시	주요내용	결과
준법 교육	상시	전 임직원 대상 준법지원제도 안내 및 교육	특이사항 없음
	상시	준법지원제도 바로 알기 온라인 교육 실시
준법 지원	상시	관련 법률 및 사규에 따른 계약 검토 및 법률 자문수행	특이사항 없음
준법 통제	상시	사내 준법지원시스템 운용 및 이를 통한 조직별 Risk 관리	특이사항 없음

(3) 준법지원인 등 지원조직 현황

부서(팀)명	직원수(명)	직위(근속연수)	주요 활동내역
법무실	7	부장 2명, 과장 2명, 대리 2명, 사원 1명 (평균 1년 6개월)	준법지원인 활동 지원

3. 주주총회 등에 관한 사항

가. 투표제도

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

투표제도 종류	집중투표제	서면투표제	전자투표제
도입여부	배제	미도입	미도입
실시여부	-	-	-

*주) 의결권대리행사권유제도 실시여부: 정기주주총회 시 직접교부, 인터넷 홈페이지      등에 위임장 용지를 게시 등의 방법으로 실시

나. 소수주주권의 행사여부

- 해당사항 없음

다. 경영권 경쟁
- 해당사항 없음

라. 의결권 현황

2024년 3월말 현재 당사의 발행주식총수는 52,200,000주입니다. 이 중 자기주식 666,366주는 의결권이 없어 의결권 행사가 가능한 주식수는 51,533,634주 입니다.

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 주)

구     분	주식의 종류	주식수	비고
발행주식총수(A)	보통주	52,200,000	-
	우선주	-	-
의결권없는 주식수(B)	보통주	666,366	자기주식
	우선주	-	-
정관에 의하여 의결권 행사가 배제된 주식수(C)	보통주	-	-
	우선주	-	-
기타 법률에 의하여 의결권 행사가 제한된 주식수(D)	보통주	-	-
	우선주	-	-
의결권이 부활된 주식수(E)	보통주	-	-
	우선주	-	-
의결권을 행사할 수 있는 주식수 (F = A - B - C - D + E)	보통주	51,533,634	-
	우선주	-	-

마. 주식사무

구분	내용
정관상 신주인수권의 내용	제10조(주식의 발행 및 배정) ① 이 회사가 이사회의 결의로 신주를 발행하는 경우 다음 각 호의 방식에 의한다.     1. 주주에게 그가 가진 주식 수에 따라서 신주를 배정하기 위하여 신주인수의       청약을 할 기회를 부여하는 방식     2. 발행주식총수의 100분의 20을 초과하지 않는 범위 내에서 신기술의 도입,       재무구조의 개선 등 회사의 경영상 목적을 달성하기 위하여 필요한 경우       제1호 외의 방법으로 특정한 자(이 회사의 주주를 포함 한다)에게 신주를       배정하기 위하여 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 방식     3. 발행주식총수의 100분의 50을 초과하지 않는 범위 내에서 제1호 외의 방법       으로 불특정 다수인(이 회사의 주주를 포함한다)에게 신주인수의 청약을 할       기회를 부여하고 이에 따라 청약을 한 자에 대하여 신주를 배정하는 방식 ② 제1항 제3호의 방식으로 신주를 배정하는 경우에는 이사회의 결의로 다음 각    호의 어느 하나에 해당하는 방식으로 신주를 배정하여야 한다.     1. 신주인수의 청약을 할 기회를 부여하는 자의 유형을 분류하지 아니하고       불특정 다수의 청약자에게 신주를 배정하는 방식     2. 관계 법령에 따라 우리사주조합원에 대하여 신주를 배정하고 청약되지       아니한 주식까지 포함하여 불특정 다수인에게 신주인수의 청약을 할 기회를       부여하는 방식     3. 주주에 대하여 우선적으로 신주인수의 청약을 할 수 있는 기회를 부여하고       청약되지 아니한 주식이 있는 경우 이를 불특정 다수인에게 신주를 배정받을       기회를 부여하는 방식     4. 투자매매업자 또는 투자중개업자가 인수인 또는 주선인으로서 마련한 수요       예측 등 관계 법규에서 정하는 합리적인 기준에 따라 특정한 유형의 자에게       신주인수의 청약을 할 수 있는 기회를 부여하는 방식 ③ 제1항 제2호 및 제3호에 따라 신주를 배정하는 경우 상법 제416조제1호, 제2호,    제2호의2, 제3호 및 제4호에서 정하는 사항을 그 납입기일의 2주 전까지 주주    에게 통지하거나 공고하여야 한다. 다만, 자본시장과 금융투자업에 관한 법률    제165조의9에 따라 주요사항보고서를 금융위원회 및 거래소에 공시함으로써    그 통지 및 공고를 갈음할 수 있다. ④ 제1항 각호의 어느 하나의 방식에 의해 신주를 발행할 경우에는 발행할 주식의    종류와 수 및 발행가격 등은 이사회의 결의로 정한다.  ⑤ 회사는 신주를 배정하는 경우 그 기일까지 신주인수의 청약을 하지 아니하거나    그 가액을 납입하지 아니한 주식이 발생하는 경우에 그 처리방법은 발행가액의    적정성등 관련 법령에서 정하는 바에 따라 이사회 결의로 정한다.  ⑥ 회사는 신주를 배정하면서 발생하는 단주에 대한 처리방법은 이사회의 결의로    정한다. ⑦ 회사는 제1항 제1호에 따라 신주를 배정하는 경우에는 주주에게 신주인수권    증서를 발행하여야 한다.
결산일	매년 12월 31일
정기주주총회	매 사업년도 종료 후 3개월 이내
주주명부 폐쇄기간	매년 1월 1일부터 1월 7일까지 (임시주총시 별도)
명의개서 대리인	① 한국예탁결제원 ② 주소 : 서울시 영등포구 여의나루로4길 23 ③ 전화번호 : 3774-3000
주주의 특전	해당사항 없음
공고게재	회사의 공고는 회사의 인터넷 홈페이지(https://www.jinair.com)에 게재한다. 다만, 전산장애 또는 그 밖의 부득이한 사유로 회사의 인터넷 홈페이지에 공고를 할 수 없을 때에는 대한민국 서울특별시에서 발행되는 일간지인 한국경제신문에 한다.

바. 주주총회 의사록 요약

주총 정보	안건	결의 내용	주요 논의내용
제16기 정기주주총회 (2024.03.21)	제1호 의안: 제16기 재무제표 승인의 건	가결	-
	제2호 의안: 이사 보수한도 승인의 건	가결	-
제15기 정기주주총회 (2023.03.22)	제1호 의안: 제15기 재무제표 승인의 건	가결	-
	제2호 의안: 정관 변경의 건	가결	-
	제3호 의안: 사내이사 정훈식 선임의 건	가결	-
	제4호 의안: 사외이사 선임의 건	가결	-
	제5호 의안: 사외이사인 감사위원 선임의 건	가결	-
	제6호 의안: 감사위원이 되는 사외이사 임춘수 선임의 건	가결	-
	제7호 의안: 이사 보수한도 승인의 건	가결	-
제14기 정기주주총회 (2022.03.23)	제1호 의안: 제14기 재무제표 승인의 건	가결	-
	제2호 의안: 사내이사 선임의 건	가결	-
	제3호 의안: 정관 변경의 건	가결	-
	제4호 의안: 이사 보수한도 승인의 건	가결	-

VII. 주주에 관한 사항

1. 최대주주 및 특수관계인의 주식소유 현황

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 주, %)

성 명	관 계	주식의 종류	소유주식수 및 지분율				비고
			기 초		기 말
			주식수	지분율	주식수	지분율
(주)대한항공	최대주주	보통주	28,665,046	54.91	28,665,046	54.91	-
정훈식	계열사 임원	보통주	882	0.00	882	0.00	-
이대준	계열사 임원	보통주	3,445	0.01	3,445	0.01	-
조숙현	계열사 임원	보통주	1,700	0.00	1,700	0.00	-
계		보통주	28,671,073	54.92	28,671,073	54.92	-
		-	-	-	-	-	-

*주1) 상기 지분율은 기준일 현재 발행주식총수 기준으로 산정하였습니다. *주2) 상기 정훈식 사내이사가 보유하고 있는 주식에는 우리사주조합을 통해 취득한 우리사주가        제외되어있습니다.

 

가. 최대주주의 주요경력 

(1) 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보

명 칭	출자자수 (명)	대표이사 (대표조합원)		업무집행자 (업무집행조합원)		최대주주 (최대출자자)
		성명	지분(%)	성명	지분(%)	성명	지분(%)
(주)대한항공	726,695	조원태	0.01	-	-	한진칼	26.05
		우기홍	0.00	-	-	-	-

*주1) 상기 '출자자수(명)'는 2023년 12월 31일 기준으로 작성하였습니다. *주2) 상기 지분율은 발행주식총수(보통주+우선주) 기준으로 산정하였습니다.

- 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역

변동일	대표이사 (대표조합원)		업무집행자 (업무집행조합원)		최대주주 (최대출자자)
	성명	지분(%)	성명	지분(%)	성명	지분(%)
2020년 07월 18일	조원태	0.01	-	-	한진칼	29.09
2021년 03월 13일	조원태	0.01	-	-	한진칼	27.57
2022년 06월 13일	-	-	-	-	한진칼	26.05

*주1) 2020년 7월 18일 대한항공 유상증자에 따라 대표이사 및 최대주주 지분율이 변동        되었습니다. *주2) 2021년 3월 13일 대한항공 유상증자에 따라 대표이사 및 최대주주 지분율이 변동        되었습니다. *주3) 2022년 6월 13일 대한항공 무보증 사모 전환사채 주식 전환 청구에 따라 최대주주             지분율이 변동되었습니다. *주4) 상기 지분율은 변동일 기준 발행주식총수(보통주+우선주) 기준으로 산정하였습니다.

(2) 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황

(단위 : 백만원)

구    분
법인 또는 단체의 명칭	(주)대한항공
자산총계	30,391,776
부채총계	20,576,568
자본총계	9,815,208
매출액	16,111,796
영업이익	1,790,089
당기순이익	1,129,106

*주) 상기 재무현황은 (주)대한항공의 2023년 12월 31일 연결재무제표 기준으로 작성       하였습니다.

(3) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용

당사 최대주주인 ㈜대한항공은 1962년 6월 대한항공공사 설립 및 1966년 3월 상장된 후 1969년 3월 국영에서 민영으로 전환되었습니다. 2024년 3월말 기준 총 160대의 항공기를 보유하고, 국내 10개 도시와 해외 38개국 100개 도시에 취항하여 항공운송사업을 수행하고 있습니다. 이와 더불어 항공기 설계 및 제작, 민항기 및 군용기 정비, 위성체 등의 연구ㆍ개발을 수행하는 항공우주사업 등의 관련 사업을 통해 시너지 효과를 창출하고 있습니다.

나. 최대주주의 최대주주의 개요

(1) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 기본정보

명 칭	출자자수 (명)	대표이사 (대표조합원)		업무집행자 (업무집행조합원)		최대주주 (최대출자자)
		성명	지분(%)	성명	지분(%)	성명	지분(%)
(주)한진칼	31,797	조원태	5.78	-	-	조원태	5.78
		류경표	-	-	-	-	-

*주1) 상기 '출자자수(명)'는 (주)한진칼의 2023년 12월 31일 기준 보통주 기준으로        작성하였습니다. *주2) 상기 최대주주의 지분은 본인 및 특수관계인의 보유 주식을 합하여 최대주주인        경우 그 중 주식수가 가장 많은 본인 지분에 한하여 기재하였습니다.

- 법인 또는 단체의 대표이사, 업무집행자, 최대주주의 변동내역

변동일	대표이사 (대표조합원)		업무집행자 (업무집행조합원)		최대주주 (최대출자자)
	성명	지분(%)	성명	지분(%)	성명	지분(%)
2020년 03월 27일	석태수	-	-	-	조원태	6.52
2020년 04월 02일	조원태	6.52	-	-	조원태	6.52
	석태수	-	-	-	-	-
2022년 03월 24일	조원태	5.78	-	-	조원태	5.78
	석태수	-	-	-	-	-
	류경표	-	-	-	-	-
2022년 03월 29일	조원태	5.78	-	-	조원태	5.78
	류경표	-	-	-	-	-

*주1) 대표이사 변동 현황

구 분	대표이사		비 고
	변경 전	변경 후
2020년 03월 27일	조원태, 석태수	석태수	조원태 대표이사 임기만료
2020년 04월 02일	석태수	조원태, 석태수	조원태 대표이사 선임
2022년 03월 24일	조원태, 석태수	조원태, 석태수, 류경표	류경표 대표이사 선임
2022년 03월 29일	조원태, 석태수, 류경표	조원태, 류경표	석태수 대표이사 임기만료

*주2) 상기 지분율은 변동일 기준이고, 최대주주의 지분은 본인 및 특수관계인의 보유
       주식을 합하여 최대주주인 경우 그 중 주식수가 가장 많은 본인 지분에 한하여
       기재하였습니다.

(2) 최대주주의 최대주주(법인 또는 단체)의 최근 결산기 재무현황

(단위 : 백만원)

구    분
법인 또는 단체의 명칭	(주)한진칼
자산총계	3,784,922
부채총계	931,046
자본총계	2,853,876
매출액	275,727
영업이익	42,843
당기순이익	388,329

*주) 상기 재무현황은 (주)한진칼의 2023년 12월 31일 기준 연결재무제표 기준으로 작성       하였습니다.

(3) 사업현황 등 회사 경영 안정성에 영향을 미칠 수 있는 주요 내용

당사 최대주주인 ㈜한진칼은 2013년 8월 1일 설립되었으며, 2013년 9월 16일 유가증권시장에 주권을 상장하였습니다. ㈜한진칼은 지주회사로서 주 영업수익은 임대사업수익, 상표권사용수익, 배당수익 등으로 구성되어 있습니다.

2. 최대주주 변동현황

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 주, %)

변동일	최대주주명	소유주식수	지분율	변동원인	비 고
2022년 06월 15일	(주)대한항공	28,665,928	54.91	주식매매계약 (시간외 대량매매)	-

*주1) 상기 소유주식수 및 지분율은 최대주주와 특수관계인이 소유하고 있는 주식(우리사주        제외)을 합산하여 기재하였습니다. *주2) 2022년 6월 13일 (주)한진칼과 (주)대한항공 간의 주식매매계약(시간외 대량매매)        체결에 따라, 2022년 6월 15일 (주)한진칼이 보유하고 있던 당사 주식 전량(보통주        28,665,046주)을 (주)대한항공이 취득하였으며, 당사의 최대주주는 (주)한진칼에서        (주)대한항공으로 변경되었습니다. 자세한 내용은 동일자 공시된 '최대주주 변경'을        참고하여 주시기 바랍니다.

3. 주식의 분포 

가. 주식 소유현황

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 주)

구분	주주명	소유주식수	지분율(%)	비고
5% 이상 주주	(주)대한항공	28,665,046	55.62	최대주주
	국민연금공단	4,054,938	7.87	-
우리사주조합		1,021,995	1.98	-

*주1) 상기 지분율은 의결권 있는 주식(51,533,634주, 자사주 제외)을 기준으로 산정       하였습니다. *주2) 상기 국민연금공단의 소유주식수는 2023년 12월 31일 주주명부 기준으로 기재한        것으로 기준일 현재(2024년 3월 31일) 주식 소유현황과 차이가 있을 수 있습니다.

나. 소액주주현황

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 주)

구 분	주주			소유주식			비 고
	소액 주주수	전체 주주수	비율 (%)	소액 주식수	총발행 주식수	비율 (%)
소액주주	50,380	50,407	99.95	17,751,878	51,533,634	34.45	-

*주) 상기 소액주주 현황은 2023년 12월 31일 주주명부 기준으로 의결권 있는 발행주식      총수(51,533,634주, 자사주 제외)의 100분의 1에 미달하는 주식을 소유한 주주      입니다.

4. 주가 및 주식거래실적

(단위 : 원, 주)

종 류		'23년 10월	'23년 11월	'23년 12월	'24년 1월	'24년 2월	'24년 3월
보통주	최고	11,580	12,630	12,340	13,610	13,190	13,090
	최저	10,310	10,900	11,550	12,040	12,500	11,540
	평균	10,918	11,736	11,945	12,870	12,813	11,971
일거래량	최고	115,058	467,729	224,400	1,084,233	138,595	800,556
	최저	28,858	29,626	42,519	73,192	34,273	71,577
월간거래량		1,215,768	2,294,796	1,838,319	4,401,142	1,604,513	3,064,820

*주) 상기 주가 및 거래실적은 한국거래소 유가증권시장 상장 주식 거래 내역입니다.

VIII. 임원 및 직원 등에 관한 사항

1. 임원 및 직원 등의 현황

가. 임원 현황

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 주)

성명	성별	출생년월	직위	등기임원 여부	상근 여부	담당 업무	주요경력	소유주식수		최대주주와의 관계	재직기간	임기 만료일
								의결권 있는 주식	의결권 없는 주식
박병률	남	1964.01	전무	사내이사	상근	대표이사	서울대 독어독문학 남가주대 MBA 現 ㈜진에어 대표이사 前 ㈜대한항공 구주지역본부장	-	-	-	2022.01.13 ~ 현재	2025.03.22
이우일	남	1954.07	이사	사외이사	비상근	감사위원 ESG위원 사외이사후보추천위원 안전위원 보상위원	서울대 공학대학원 University of  Michigan college of Engineering 現 서울대학교 공과대학 명예교수 前 바른 과학기술사회 실현을    위한 국민연합 상임대표 前 한국과학기술단체총연합회 회장	-	-	-	2020.03.25 ~현재	2026.03.24
정중원	남	1956.02	이사	사외이사	비상근	감사위원 ESG위원 사외이사후보추천위원 보상위원	ENPC 대학원(교통경제학) 서울시립대 대학원(행정법) 現 KDI 한국개발연구원 초빙연구위원 前 OECD 경쟁위원회 부의장	-	-	-	2020.03.25 ~현재	2026.03.24
이동명	남	1957.03	이사	사외이사	비상근	감사위원 ESG위원 사외이사후보추천위원	서울대 법학 現 법무법인 정세 고문변호사 前 법무법인 처음 대표변호사	-	-	-	2023.03.22 ~현재	2026.03.21
임춘수	남	1965.02	이사	사외이사	비상근	감사위원 ESG위원 사외이사후보추천위원 보상위원	연세대 경영학 UC 버클리 경영학 석사 現 마이다스프라이빗에쿼티(PE) 대표 前 한국투자증권 GIS그룹장 부사장	-	-	-	2023.03.22 ~현재	2026.03.21
곽주호	남	1966.03	상무	사내이사	상근	인사재무본부장	경희대 대학원 경영학 現 ㈜진에어 인사재무본부장 前 ㈜대한항공 수입관리부담당	-	-	-	2022.01.13 ~ 현재	2025.03.22
정훈식	남	1962.08	상무	사내이사	상근	운영본부장	항공대 항공운항 現 ㈜진에어 운영본부장 前 ㈜대한항공 비행지원그룹장	882	-	-	2017.01.20 ~ 현재	2026.03.24
이명대	남	1968.02	상무	미등기	상근	영업본부장	서울시립대 법학 現 ㈜진에어 영업본부장 前 ㈜대한항공 여객팀장	-	-	-	2018.03.20 ~ 현재	-
이장훈	남	1968.03	상무	미등기	상근	마케팅본부장	한양대 관광학 現 ㈜진에어 마케팅본부장 前 ㈜대한항공 여객마케팅부     컨텐츠 마케팅팀장	-	-	-	2019.12.02 ~현재	-
유준욱	남	1967.08	상무	미등기	상근	경영전략본부장	연세대 독어독문학 現 ㈜진에어 경영전략본부장 前 ㈜대한항공 여객기획부담당	-	-	-	2023.02.01 ~ 현재	-
이동엽	남	1969.08	상무	미등기	상근	정비본부장	한국항공대 항공기계공학 現 ㈜진에어 정비본부장 前 ㈜대한항공 정비기술부담당	-	-	-	2024.02.19 ~ 현재	-
박현수	남	1974.12	상무	미등기	상근	안전보안실장	한국항공대 항공운항학 現 ㈜진에어 안전보안실장 現 ㈜진에어 기장 前 ㈜대한항공 부기장	4,110	-	-	2024.02.19 ~ 현재	-

*주) 상기 재직기간은 당사의 임원(미등기임원 포함)으로 근무를 시작한 기간부터 기재하였습니다.

나. 직원 등 현황

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 백만원)

직원										소속 외 근로자			비고
사업부문	성별	직 원 수					평 균 근속연수	연간급여 총 액	1인평균 급여액	남	여	계
		기간의 정함이 없는 근로자		기간제 근로자		합 계
		전체	(단시간 근로자)	전체	(단시간 근로자)
항공운송	남	908	-	186	-	1,094	6.0	28,134	27	13	4	17	-
항공운송	여	802	4	159	-	961	6.7	11,815	12				-
합 계		1,710	4	345	-	2,055	6.3	39,949	20				-

*주1) 상기 직원수는 작성기준일 현재 재직자 기준(해외현지직원 불포함, 휴직자, 미등기 임원 포함)으로 작성하였으며,        중도 퇴직자는 포함되지 않았습니다. *주2) 상기 연간급여 총액은 공시인원 대상 지급총액이며, 소득세법 제20조에 따라 관할 세무서에 제출하는 근로소득        지급명세서의 근로소득(비과세 제외) 기준입니다. *주3) 상기 1인평균급여액은 월별 급여 총액을 월별 평균재직인원수로 나눈 수치의 합으로, 실제 1인평균급여액과 상이할 수        있습니다.

다. 미등기임원 보수 현황

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 백만원)

구 분	인원수	연간급여 총액	1인평균 급여액	비고
미등기임원	5	151	30	-

*주) 상기 미등기임원 보수 현황은 작성기준일 현재 재임중인 미등기임원 기준으로 작성       하였습니다.

2. 임원의 보수 등

<이사ㆍ감사 전체의 보수현황>

가. 주주총회 승인금액

(단위 : 백만원)

구 분	인원수	주주총회 승인금액	비고
등기이사	7	3,000	-

*주) 당사 정관에 의거하여 등기이사의 퇴직금은 상기 보수승인금액과는 별도로       주주총회에서 결의된 임원퇴직금 지급 규정을 따릅니다.

나. 보수지급금액

(1) 이사ㆍ감사 전체 

(단위 : 백만원)

인원수	보수총액	1인당 평균보수액	비고
7	215	31	-

*주) 상기 1인당 평균보수액은 보수총액을 인원수로 나누어 산정하였습니다.

(2) 유형별

(단위 : 백만원)

구 분	인원수	보수총액	1인당 평균보수액	비고
등기이사 (사외이사, 감사위원회 위원 제외)	3	155	52	-
사외이사 (감사위원회 위원 제외)	-	-	-	-
감사위원회 위원	4	60	15	-
감사	-	-	-	-

*주) 상기 1인당 평균보수액은 보수총액을 인원수로 나누어 산정하였습니다.

다. 이사의 보수지급기준
이사의 보수는 주주총회 결의로 승인 받은 이사보수 한도 금액 내에서 보상위원회 및 이사회에서 검토 및 승인한 임원보수규정에 따라 지급하고 있으며, 이와 별도로 회사 기준에 따른 복리후생 지원 등 기타 근로소득을 지급하고 있습니다. 사내이사의 경우 보수 산정 시 개인적인 평가지표(성과, 역량, 전략가치 등)와 회사의 경영지표등을 종합적으로 고려하고 있습니다.

<보수지급금액 5억원 이상인 이사ㆍ감사의 개인별 보수현황>

(단위 : 백만원)

이름	직위	보수총액	보수총액에 포함되지 않는 보수
-	-	-	-

- 해당사항 없음

<보수지급금액 5억원 이상 중 상위 5명의 개인별 보수현황>

(단위 : 백만원)

이름	직위	보수총액	보수총액에 포함되지 않는 보수
-	-	-	-

- 해당사항 없음

IX. 계열회사 등에 관한 사항

1. 계열회사의 현황

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 사)

기업집단의 명칭	계열회사의 수
	상장	비상장	계
한진	5	29	34

※상세 현황은 '상세표-2. 계열회사 현황(상세)' 참조

2. 계열사간 출자 현황

(단위 : 주)

피출자회사 출자회사	한진칼		대한항공		한진		진에어		한국공항		정석기업		한진관광
	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율
한진칼	446,508	0.66%	96,217,019	26.05%	3,611,095	24.16%					594,320	48.27%	4,200,000	100.00%
대한항공			49	0.00%			28,665,046	54.91%	1,885,134	59.54%
한진					478,401	3.20%
한국공항									108,144	3.41%
진에어							666,366	1.28%
정석기업											160,373	13.02%
총 발행주식수	67,299,045		369,331,455		14,947,628		52,200,000		3,166,355		1,231,158		4,200,000

(단위 : 주)

피출자회사 출자회사	토파스여행정보		칼호텔네트워크		한진정보통신		항공종합서비스		싸이버스카이		한국글로발로지스틱스 시스템		아이에이티
	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율
한진칼	755,924	94.35%	25,645,439	100.00%
대한항공					1,390,931	99.35%	3,813,765	100.00%	99,900	100.00%	190,000	95.00%	16,300,793	100.00%
총 발행주식수	801,169		25,645,439		1,400,000		3,813,765		99,900		200,000		16,300,793

(단위 : 주)

피출자회사 출자회사	왕산레저개발		케이에비에이션		에어코리아		한진인천컨테이너터미널		한진부산컨테이너터미널		한진평택컨테이너터미널		부산글로벌물류센터
	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율
대한항공	43,880,000	100.00%	1,000,000	100.00%
한국공항					200,000	100.00%
한진							28,038,117	100.00%	3,647,141	65.32%	2,720,000	68.00%	714,000	51.00%
총 발행주식수	43,880,000		1,000,000		200,000		28,038,117		5,583,783		4,000,000		1,400,000

(단위 : 주)

피출자회사 출자회사	인천글로벌물류센터		한진울산신항운영		휴데이터스		포항항7부두운영		한국티비티		서울복합물류자산관리		서울복합물류프로젝트 금융투자
	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율
한진	161,851	51.00%	2,400,000	100.00%	283,581	46.14%	2,800	28.00%	90,624	33.33%	37,550	37.55%	3,755,000	37.55%
총 발행주식수	317,358		2,400,000		614,597		10,000		271,875		100,000		10,000,000

(단위 : 주)

피출자회사 출자회사	오리엔트스타 한진로직스센터		태일통상		태일캐터링		청원냉장		세계혼재항공화물		더블유에이씨항공서비스
	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율	주식수	지분율
한진	293,500	50%
세계혼재항공화물											20,000	100.00%
총 발행주식수	587,000		40,000		20,000		10,000		100,000		20,000

*주) 상기 자료는 공정거래위원회 지정 '상호출자제한기업집단 등의 소속회사'에 따른 2024년 3월말 기준으로 작성 되었습니다.       (우선주, 자기주식 포함)

3. 공정거래법 여부

기업집단 한진은 독점규제 및 공정거래에 관한 법률의 상호출자제한 및 채무보증제한 기업집단에 해당됩니다.

4. 계열회사간 임원 겸직 현황
- 해당사항 없음

5. 타법인출자 현황

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 백만원)

출자 목적	출자회사수			총 출자금액
	상장	비상장	계	기초 장부 가액	증가(감소)		기말 장부 가액
					취득 (처분)	평가 손익
경영참여	-	1	1	3,304	-	218	3,522
일반투자	-	-	-	-	-	-	-
단순투자	-	1	1	-	-	-	-
계	-	2	2	3,304	-	218	3,522

※상세 현황은 '상세표-3. 타법인출자 현황(상세)' 참조

X. 대주주 등과의 거래내용

1. 대주주등에 대한 신용공여등
- 해당사항 없음

2. 대주주와의 자산양수도등
- 해당사항 없음

3. 대주주와의 영업거래

(단위 : 백만원)

법인명	관계	거래종류	거래기간	거래내용	거래금액
(주)대한항공	지배기업	매출입 등	2024.01~2024.03	정비용역, 항공기임차, 교육훈련비 등	70,814

*주) 상기 거래금액에는 기업회계기준서 제1116호 '리스'의 도입으로 인해 발생한 리스 지급액      등이 포함되었습니다.

4. 대주주에 대한 주식기준보상 거래
- 해당사항 없음

5. 대주주 이외의 이해관계자와의 거래
- 해당사항 없음

XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항

1. 공시내용 진행 및 변경사항

- 해당사항 없음

2. 우발부채 등에 관한 사항

가. 중요한 소송사건
당분기말 현재 당사가 피고로 계류중인 소송사건은 3건 입니다. 당사는 동 소송으로부터 유의적인 부채가 발생할 가능성이 높지 않다고 판단하여 동 소송에 대한 충당부채를 인식하지 않고 있습니다.

나. 그 밖의 우발채무 등
그 밖의 우발채무 등은 'Ⅲ. 재무에 관한 사항 - 5. 재무제표 주석'의 '34. 우발채무 및주요약정사항'을 참조하시기 바랍니다.

3. 제재 등과 관련된 사항

가. 행정기관의 제재현황

(1) 요약

일자	제재기관	대상자	처벌 또는 조치내용	금전적 제재금액	사유	근거 법령
①2022.11.01	국토교통부	(주)진에어	과징금 13.34억원	과징금 13.34억원	항공기 엔진결함 정비 시 법령 위반	항공안전법 시행령 제21조
②2023.11.13	국토교통부	(주)진에어	과징금 5백만원, 항공종사자 자격증명 효력정지 15일	과징금 5백만원	항공교통관제기관의 허가사항 미준수하여 운항	항공안전법 제77조, 항공안전법 시행령 제21조

*주) 상기 일자는 실제공문 접수일입니다.

(2) 세부내용

① 당사는 항공안전법 시행령 제21조에 의거 2017년 9월 19일 괌 공항에서 항공기 엔진결함 정비 시 법령 위반으로 과징금 60억원을 부과 받았으나 과징금부과처분 취소 소송에서 최종 승소 후 2022년 11월 1일 13.34억원의 과징금을 재부과 받아 납부를 완료하였습니다.

② 당사는 항공안전법 시행령 제21조에 의거 2022년 9월 2일 인천공항 접근 중 항공교통관제기관의 허가사항을 미준수(계기접근절차 상 유지해야 할 고도보다 더 강하하여 운항)하여 항공종사자 자격증명 효력정지 15일 및 과징금 5백만원을 부과 받아 납부를 완료하였으며, 관련 재발방지 교육을 실시하고 대책 수립 및 이행 완료하였습니다.

4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항

가. 작성기준일 이후 발생한 주요사항
당사는 2024년 4월 1일 제1회 무보증교환사채의 만기가 도래함에 따라 발행잔액 14,860백만원의 교환사채를 전액 상환하였습니다.

나. 녹색경영
2022년 온실가스 배출량 및 에너지 사용량은 아래와 같습니다.

기  간	온실가스배출량(tCO2eq)	에너지 사용량(TJ)
2022년	288,882	4,134

*주) 「기후위기 대응을 위한 탄소중립ㆍ녹색성장 기본법」제27조제3항에 따라 정부에
       보고한 온실가스 배출량 및 에너지 사용량 명세서(국내 지상 및 국내선 부문)
       자료를 기재한 것으로,「온실가스 배출권의 할당 및  거래에 관한 법률」제26조에
       따라 2023년 7월 환경부로부터 확정받은 당사의 온실가스 배출량 값입니다.

XII. 상세표

1. 연결대상 종속회사 현황(상세)

- 해당사항 없음

☞ 본문 위치로 이동

(단위 : 원)

상호	설립일	주소	주요사업	최근사업연도말 자산총액	지배관계 근거	주요종속 회사 여부
-	-	-	-	-	-	-

2. 계열회사 현황(상세)

가. 국내 계열회사 현황
당사는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률상 기업집단 한진에 속해 있습니다. 2024년 3월말 현재 기업집단 한진에 속해 있는 회사(국내기준)는 34개사이며, 상장 5개사, 비상장 29개사로 구성되어 있습니다. 그 소속 회사 현황은 다음과 같습니다.

☞ 본문 위치로 이동

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 사)

상장여부	회사수	기업명	법인등록번호
상장	5	㈜한진	1101110003668
		㈜한진칼	1101115197193
		㈜대한항공	1101110108484
		한국공항㈜	1101110003692
		㈜진에어	1201110454976
비상장	29	㈜싸이버스카이	1101111993397
		㈜에어코리아	1101113896325
		㈜칼호텔네트워크	1101112240169
		㈜한국글로발로지스틱스시스템	1101111814105
		㈜한진관광	1101115059533
		㈜항공종합서비스	1101112204024
		부산글로벌물류센터㈜	1801110669143
		아이에이티㈜	1201110553067
		정석기업㈜	1101110026397
		토파스여행정보㈜	1101111674864
		한진평택컨테이너터미널㈜	1313110054589
		포항항7부두운영㈜	1717110036797
		한진정보통신㈜	1101110657259
		한진부산컨테이너터미널㈜	1941110012875
		한진울산신항운영㈜	2301110175389
		서울복합물류자산관리㈜	1101114659970
		서울복합물류프로젝트금융투자㈜	1101114660232
		㈜왕산레저개발	1201110587462
		㈜한국티비티	1201110505878
		한진인천컨테이너터미널㈜	1201110730821
		인천글로벌물류센터㈜	1201111137513
		케이에비에이션㈜	1101118140173
		㈜휴데이터스	1101118175815
		㈜오리엔트스타한진로직스센터	180111-0787698
		태일통상㈜	1101110426018
		태일캐터링㈜	1154110016083
		청원냉장㈜	2844110051464
		세계혼재항공화물㈜	1101110198013
		더블유에이씨항공서비스㈜	1201110493958

나. 해외 계열회사 현황

(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 사)

상장여부	회사수	기업명	소재국
비상장	20	Waikiki Resort Hotel, Inc.	미국
		Hanjin International Corp.	미국
		Hanjin Int'l Japan Co., Ltd	일본
		Terminal One Management Inc.	미국
		Global Logistics System Asia Pacific Co., Ltd	홍콩
		Hanjin Central Asia, LLC	우즈베키스탄
		Total Aviation Service LLC	미국
		HANJIN INTERMODAL AMERICA, INC.	미국
		Qingdao Hanjin Luhai International Logistics Co.,Ltd	중국
		JV LLC 《EURASIA LOGISTICS SERVICE》	우즈베키스탄
		HANJIN GLOBAL LOGISTICS (HONG KONG) LIMITED	홍콩
		HANJIN GLOBAL LOGISTICS (SHANGHAI) CO.,LTD.	중국
		HANJIN GLOBAL LOGISTICS (DALIAN) CO.,LTD.	중국
		HANJIN GLOBAL LOGISTICS (SHENZHEN) CO.,LTD.	중국
		Hanjin Global Logistics Europe s.r.o.	체코
		HANJIN GLOBAL LOGISTICS MYANMAR COMPANY LIMITED	미얀마
		HANJIN GLOBAL LOGISTICS VIETNAM COMPANY LIMITED	베트남
		HANJIN GLOBAL LOGISTICS (CAMBODIA) CO., LTD.	캄보디아
		PT HANJIN GLOBAL LOGISTICS INDONESIA	인도네시아
		Hanjin Global Logistics Japan Co., Ltd	일본

3. 타법인출자 현황(상세)

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(기준일 :

2024년 03월 31일

)

(단위 : 백만원, 주, %)

법인명	상장 여부	최초취득일자	출자 목적	최초취득금액	기초잔액			증가(감소)			기말잔액			최근사업연도 재무현황
					수량	지분율	장부 가액	취득(처분)		평가 손익	수량	지분율	장부 가액	총자산	당기 순손익
								수량	금액
HANJIN INTERNATIONAL JAPAN CO.,LTD(비상장)	비상장	2016.05.30	경영 참가	2,323	500	25.0	3,304	-	-	218	500	25.0	3,522	15,960	1,240
엠비엔미디어렙(비상장)	비상장	2017.12.27	단순 투자	778	133,000	9.5	-	-	-	-	133,000	9.5	-	44,659	741
합 계					-	-	3,304	-	-	218	-	-	3,522	-	-

*주1) 상기 최근사업연도 재무현황은 2023년 12월 31일 기준으로 작성되었습니다. *주2) HANJIN INTERNATIONAL JAPAN CO.,LTD 투자에 대하여 지분법 손익을 인식하고 있습니다.

【 전문가의 확인 】

1. 전문가의 확인

- 해당사항 없음

2. 전문가와의 이해관계

- 해당사항 없음

출처 : http://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240514000965