[기재정정]투자판단관련주요경영사항(자회사의 주요경영사항) 2024-06-17 17:23:00
출처 : http://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240617800468
정정신고(보고)
| 정정일자 | 2024-06-17 |
| 1. 정정관련 공시서류 | 투자판단 관련 주요경영사항 | |
| 2. 정정관련 공시서류제출일 | 2021-03-03 | |
| 3. 정정사유 | 보잉과의 협의에 따른 공급 계약 기간 연장 | |
| 4. 정정사항 | ||
| 정정항목 | 정정전 | 정정후 |
| 2. 주요내용 | 가. 당사는 미국 보잉과 B737 MAX 항공기의 날개 구조물을 2022년부터 2028년까지 추가 공급하기로 합의하였고, 단가를 확정하는 계약을 체결하였습니다. | 가. 당사는 미국 보잉과 B737 MAX 항공기의 날개 구조물을 2022년부터 2029년까지 추가 공급하기로 합의하였고, 단가를 확정하는 계약을 체결하기로 하였습니다. |
| 3. 이사회결의일(결정일) 또는 사실확인일 | 2021-03-03 | 2024-06-17 |
| - 사외이사 참석여부 : 참석(명) | - | 6 |
| - 사외이사 참석여부 :불참(명) | - | 0 |
| 4. 기타 투자판단과 관련한 중요사항 | 나. 동 계약으로 당사는 항공기 제작업체 및 주요 시장 분석기관에서 전망한 2022년부터 2028년까지의 B737 MAX 기종 판매전망 자료를 근거로 예상한 계약금액은 미화 약 292백만달러(약 3,262억원, 직전사업연도 매출액 대비 2.6%)가 인식될 것으로 전망하고 있습니다. | 나. 동 계약으로 당사는 항공기 제작업체 및 주요 시장 분석기관에서 전망한 2022년부터 2029년까지의 B737 MAX 기종 판매전망 자료를 근거로 예상한 계약금액 미화 약 335백만달러(약 4,383억원, 직전사업연도 매출액 대비 2.7%)가 인식될 것으로 전망하고 있습니다. |
| 4. 기타 투자판단과 관련한 중요사항 | 다. 상기 결정일 또는 사실확인일은 실제 계약체결일이며, 국내 기준으로 작성되었습니다. | 다. 상기 '3. 이사회결의일(결정일) 또는 사실확인일'은 이사회 결의일입니다. |
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투자판단 관련 주요경영사항
| 자회사인 | (주)대한항공 | 의 주요경영사항신고 |
| 1. 제목 | 보잉 B737 MAX Winglet 후속계약 | |
| 2. 주요내용 | 가. 당사는 미국 보잉과 B737 MAX 항공기의 날개 구조물을 2022년부터 2029년까지 추가 공급하기로 합의하였고, 단가를 확정하는 계약을 체결하기로 하였습니다. 나. 본 계약은 B737 MAX 기종의 판매 상황에 따라 납품대수가 변경되므로 계약금액을 확정할 수 없습니다. | |
| 3. 이사회결의일(결정일) 또는 사실확인일 | 2024-06-17 | |
| - 사외이사 참석여부 | 참석(명) | 6 |
| 불참(명) | 0 | |
| - 감사(사외이사가 아닌 감사위원) 참석여부 | - | |
| 4. 기타 투자판단과 관련한 중요사항 | ||
| 가. 당사는 2016년 Boeing사와 B737 MAX 항공기 날개 구조물(Winglet) 공급계약을 체결하였으며, 2021년까지 해당 부품을 공급하고 있습니다. 나. 동 계약으로 당사는 항공기 제작업체 및 주요 시장 분석기관에서 전망한 2022년부터 2029년까지의 B737 MAX 기종 판매전망 자료를 근거로 예상한 계약금액 미화 약 335백만달러(약 4,383억원, 직전사업연도 매출액 대비 2.7%)가 인식될 것으로 전망하고 있습니다. 다. 상기 '3. 이사회결의일(결정일) 또는 사실확인일'은 이사회 결의일입니다. 라. 향후 진행상황에 따라 변경될 수 있으며, 변경이 생길 경우 재공시 하겠습니다. | ||
| ※ 관련공시 | 2021-03-03 투자판단 관련 주요경영사항 | |
출처 : http://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240617800468
